Алжир класындағы крейсер - Alger-class cruiser

Француз крейсері Alger NH 66053.jpg
Алжир
Сыныпқа шолу
Атауы:Алжир сынып
Құрылысшылар:
Операторлар: Француз Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:Трюдо сынып
Жетістігі:Фриант сынып
Салынған:1887–1893
Комиссияда:1891–1914
Аяқталды:3
Жоғалған:1
Зейнеткер:2
Жалпы сипаттамалары
Сыныбы және түрі:Қорғалған крейсер
Ауыстыру:4,313 ұзақ тонна (4,382 т )
Ұзындығы:105 м (344 фут 6 дюйм) бет
Сәуле:12.98 м (42 фут 7 дюйм)
Жоба:6.10 - 6.45 м (20 фут 0 пен 21 фут 2 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:19-дан 19,5-ке дейін түйіндер (35,2-ден 36,1 км / сағ; 21,9-дан 22,4 миль / сағ)
Ауқым:3,200 nmi (5,900 км; 3,700 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:387–405
Қару-жарақ:
Бронь:

The Алжир сынып үшеуін құрады қорғалған крейсерлер туралы Француз Әскери-теңіз күштері 1880 жылдардың аяғы мен 1890 жылдардың басында салынған; үш кеме болды Алжир, Ислли, және Жан Барт. Олар теорияларға сәйкес флот бағдарламасының бір бөлігі ретінде бұйырды Jeune École, ол крейсерлерге негізделген флотты ұсынды және торпедалық қайықтар Францияны қорғау. The Алжир-класс крейсерлері ұзақ уақытқа қызмет етуге арналған сауда рейдерлері жаудың сауда кемелеріне шабуыл жасау. Кемелер а негізгі батарея 164 мм (6,5 дюйм) төрт мылтықтың 138 мм (5,4 дюйм) алты мылтықпен тірелген және олардың жылдамдығы 19-дан 19,5-ке дейін болған түйіндер (35,2-ден 36,1 км / сағ; 21,9-дан 22,4 миль / сағ).

Қызметке кіргеннен кейін, Алжир және Ислли солтүстік эскадрильяға тағайындалды Жан Барт жұмыс істейді Жерорта теңізі эскадрильясы 1895 жылға дейін, ол солтүстік эскадрильяға қосылды. Сол жылы, Алжир және Ислли жіберілді Француз үндіқыты және олардың соңынан ерді Жан Барт кейіннен 1898 ж. Алжир Францияға Жерорта теңізінде қызмет ету үшін оралды. Жан Барт болған Қиыр Шығыс кезінде Боксшылар көтерілісі жылы Цин Қытай келесі жылы, сол уақытта Ислли Солтүстік Атлантика станциясына ауыстырылды. Алжир 1900 жылдардың ортасында Шығыс Азияға екінші турына аттанды, дегенмен оның Франциядан қашан кеткені туралы жазбалар түсініксіз. Жан Барт жағалауында бұзылды Батыс Сахара 1907 жылы қайта қалпына келтірілмеді. Ислли а-ға айналдырылды депо кемесі 1909 жылы және Алжир болды Hulked 1911 жылы; бұрынғы сатылды кеме бұзғыштар 1914 жылы, бірақ Алжир 1939 жылға дейін француз флотының тізімдемесінде қалды.

Дизайн

1886 жылға қарай, адмирал Теофил Аубе болды Францияның теңіз министрі. Aube-тің жанкүйері болды Jeune École тіркесімін қолдануды көздейтін ілім крейсерлер және торпедалық қайықтар Францияны қорғау және жаудың сауда кемелеріне шабуыл жасау. Aube кеңсеге келген кезде Француз Әскери-теңіз күштері болған қойылған үш үлкен қорғалған крейсерлер ретінде қызмет етуге арналған сауда рейдерлері: Sfax, Tage, және Амирал Сесиль. Оның ұсынған бюджеті тағы алты ірі крейсер мен он кішігірім кемені талап етті, бірақ кейінірек 1886 жылы мақұлданған кезде ол үш ірі крейсерге, екі орта крейсерге және алты шағын крейсерге өзгертілді. Үшеу Алжирс үлкен кемелерге деген талапты толтырды,[1][2] және олар Аубенің тапсырысымен француз флотына арналып салынған ірі коммерциялық шабуыл крейсерлерінің соңғысы болып шықты.[3] Француз флоты кейінірек идеяға оралады Гуйчен және Шатоурено 1890 жылдардың аяғында.[4]

Жалпы сипаттамалары және машиналары

Ерте нұсқасының профильдік суреті Алжир дизайн, б. 1890

Кемелері Алжир сынып 105 м (344 фут 6 дюйм) болды перпендикулярлар арасында ұзын және 105,5 м (346 фут) су желісінде, а сәуле 12.98 м (42 фут 7 дюйм) және а жоба 6.10-дан 6.45 м-ге дейін (20 фут 0 пен 21 фут 2 дюйм). Олар қоныс аударды 4,313 ұзақ тонна (4,382 т ). Олардың корпустар оқылды қошқар садақ және а тумба пішіні, көлбеу, асып кетуімен бірге қатал. Кемелерде минималды болды қондырма, ең алдымен, кішкентайдан тұрады коннора және көпір алға. Олардың экипажы мансап барысында әр түрлі болды, олар 387–405 офицерлер мен әскер қатарына алынды.[3][5]

Кемелердің бұрмаланғандығы туралы есептер әртүрлі; сәйкес Конвейдің әлемдегі барлық жауынгерлік кемелері, крейсерлер ауыр жүк көтерді әскери мачталар жабдықталған шайқас шыңдары олардың кейбір мылтықтары мен бақылау позициялары үшін. Бірақ мақаласында Халықаралық әскери кеме 1905 жылғы басылымға сілтеме жасай отырып Теңіз альманахы, Фишер кемелер бастапқыда болған деп мәлімдейді барк 1890 жылдардың ортасында желкендер алынып тасталды.[3][5] 1893 жылғы мақала Scientific American Supplement, француз газетінің иллюстрациясын қолдана отырып Иллюстрация, бейнелейді Алжир әскери мачталармен.[6]

Кеменің қозғау жүйесі вертикалды жұптан тұрды үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары үшін Алжир және көлденең үш-кеңейту қозғалтқыштары Жан Барт және Ислли, екеуін жүргізу бұрандалы бұрандалар үш ыдыста да. Бу жиырма төрт көмір жағумен қамтамасыз етілді Беллевиль типі су құбырлары бар қазандықтар үшін Алжир, ал Жан Барт және Ислли үлкендердің сегізін алды отқа арналған қазандықтар. Әр кеменің қазандықтары екіге бөлінді шұңқырлар. Олардың техникасы 8000 шығаруға есептелген ат күші көрсетілген (6,000 кВт ) 19-дан 19,5-ке дейінгі ең жоғары жылдамдық үшін түйіндер (35,2-ден 36,1 км / сағ; 21,9-дан 22,4 миль / сағ). Қалыпты көмір қоймасы 860 тонна (870 т) құрады, бірақ 940 тоннаға (960 т) дейін жеткізуге болатын. Бұл круиздік радиусы 3200-ге мүмкіндік берді теңіз милі (5,900 км; 3,700 миль) қалыпты түйінмен 10 торапта (19 км / сағ; 12 миль), ал максимуммен бірдей жылдамдықта 4000 нми (7,400 км; 4,600 миль).[3][5]

Қару-жарақ пен сауыт

Ислли жүргізілуде, с. 1894

Кемелер а негізгі батарея төртеуі 164 мм (6,5 дюйм) 28-калибрлі мылтық және алты 138 мм (5,4 дюйм) 30 кал. мылтық. Бұл мылтықтардың барлығы жеке-жеке орналастырылды бұрандалы тіректер жоғарғы жағында палуба; 164 мм зеңбірек болды демеушілер артында және артында орналасқан, екі мылтықпен кең. 138 мм мылтықтың төртеуі 164 мм зеңбірек арасындағы демеушілерде, біреуі мылтықта болды амбразура ішінде болжам ал соңғысы артқы жағындағы бұрылыста болды.[5] 138 мм зеңбірек әртүрлі снарядтармен қамтамасыз етілді, соның ішінде қатты шойын снарядтар мен жарылғыш заттар броньды тесу раковиналар, олардың екеуі де 30 кг (66 фунт) болды. Мылтық а ауыздың жылдамдығы 590 м / с (1900 фут / с).[7]

Торпедалы қайықтардан жақын қашықтықтан қорғаныс үшін олар екі парақты алып жүрді 65 мм (2,6 дюйм) 9-оқты мылтық, сегіз 47 мм (1,9 дюйм) 3 патронды Hotchkiss мылтықтары және сегіз 37 мм (1,5 дюйм) Hotchkiss револьверлі зеңбірегі. Олар сондай-ақ бес 350 мм (14 дюйм) қаруланған торпедалық түтіктер олардың корпусында су желісі.[5]

Бронды қорғаныс жалпақ бөлігінде қалыңдығы 50 мм (2 дюйм), қалыңдығы 100 мм (4 дюймге) дейін ұлғаятын қисық броньды палубадан тұрды, ол корпустың бүйірлерімен түйісу үшін төмен қарай қисайған. Палубаның үстінде кемелердің ені 0,79 м (2 фут 7 дюйм) болды коффердам бұл кең көлемде болды бөліктелген палубадан жоғары зақымданған жағдайда су тасқынын бақылау. Кемелерде коннора мұнарасында 50-ден 75 мм-ге дейін (2-ден 3 дюймге дейін) қаптау болды. Ислли және Жан Барт алды мылтық қалқандары қалыңдығы 50 мм болатын; олар 164 және 138 мм зеңбіректерге орнатылды.[5]

Құрылыс

Аты-жөніҚойылған[5]Іске қосылды[5][8]Аяқталды[5]Кеме жасау зауыты[5]
АлжирҚараша 188723 қараша 1889 ж1891«Арсенал», Шербур
ИсллиТамыз 188723 маусым 18911893Арсенал де Брест, Брест
Жан БартҚыркүйек 1887Қараша 18891891Арсенал де Рошфор, Рошфор

Қызмет тарихы

Жан Барт мансабының басында

Алжир мансабының басында Солтүстік эскадрильяда қызмет етті, онда ол бейбітшілік уақытындағы жаттығуларға қатысты. Ислли оған резервтік дивизия құрамында қосылды, тек бөліммен маневр жасау үшін іске қосылды.[9][10] Жан БартСонымен бірге, 1895 жылы Солтүстік эскадрильяға ауыстырылғанға дейін Жерорта теңізі эскадрильясында қызмет етті.[9][11] Сол жылы, Алжир және Ислли орналастырылды Француз үндіқыты;[12] соңғысы келесі жылы Францияға қайта оралуға кіріспес бұрын қысқа уақытқа оралды Қиыр Шығыс жеңілдету үшін 1897 ж Алжир.[13] Үйге оралғаннан кейін, Алжир сол уақытта Жерорта теңізі эскадрильясында қызмет етті Жан Барт модернизацияланып, ауыр әскери діңгектерін алып тастады.[14][15]

Жан Барт қосылды Ислли 1898 жылы Үндіқытайда, бірақ соңғысы 1899 жылы Солтүстік Атлантика станциясына қайта тағайындалды. Жан Барт жауап берген француз флотының бөлігі болды Боксшылар көтерілісі жылы Цин Қытай сол жылы.[16][17] Алжир дейін азайтылды қорық 1901 жылға қарай,[18] және сол жылдың мамырында, Жан Барт үйге шақырылды, ол сонымен қатар резервке алынды.[19] 1902 жылы, Ислли су өткізетін жаңа қазандықтар орнатылды.[20] Жан Барт 1903 - 1906 жылдар аралығында да өзгертілген.[5] Есептер қайшылыққа толы Алжир'1900 жылдардың ортасындағы іс-шаралар; заманауи репортаждар оны Жерорта теңізінде флот маневрлеріне орналастырады,[21] бірақ кейінірек тарихшылар бұл кеме 1905 жылдан бастап Шығыс Азияға екінші турда болғанын айтады. Екеуі де келіседі Алжир 1908 жылдың аяғында Азия суларында қызмет етті.[22][23]

Тап сол кезде, Жан Барт болған құрлыққа жүгіру өшіру Батыс Сахара 1907 жылдың басында және оны қалпына келтіру мүмкін болмады.[5] 1908 жылы, Ислли қысқаша жіберілді Француз Марокко, келесі жылы ол а-ға айналды депо кемесі үшін жойғыштар.[3] Алжир сақтауға дейін азайтылды Hulk 1911 жылы, ал Ислли -дан ұрылды теңіз регистрі 1914 жылы және одан кейін сынған. Алжир 1939 жылға дейін флоттың тізімдемесінде сақталып, ол да кемелерді бұзушыларға сатылды.[8]

Ескертулер

  1. ^ Гардинер, 308-310 бб.
  2. ^ Ропп, 158–159, 172 беттер.
  3. ^ а б c г. e Фишер, б. 238.
  4. ^ Ропп, б. 284.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Гардинер, б. 310.
  6. ^ Жаңа крейсер Алжир, б. 14669.
  7. ^ Фридман, б. 223.
  8. ^ а б Гардинер және сұр, б. 193.
  9. ^ а б Брэсси 1893 ж, б. 70.
  10. ^ Барри, 201–208, 213 бб.
  11. ^ Брэсси 1895 ж, б. 50.
  12. ^ Брэсси 1895 ж, б. 54.
  13. ^ Brassey 1897, б. 62.
  14. ^ Персфилд, 138-140 бб.
  15. ^ Гарбетт 1897 ж, б. 341.
  16. ^ Brassey 1898, 59-60 б.
  17. ^ Әскери-теңіз ескертпелері: Франция, б. 322.
  18. ^ Jordan & Caresse 2017, б. 219.
  19. ^ Гарбетт 1901, б. 611.
  20. ^ Гарбетт 1903 ж, б. 86.
  21. ^ Лейланд, 102-106 бет.
  22. ^ Джордан және Каресс 2019, б. 57.
  23. ^ Әскери-теңіз ескертпелері: Франция, б. 862.

Әдебиеттер тізімі

  • Барри, Е.Б.Б. (1895). «1894 жылғы теңіз маневрлері». Біріккен қызмет: Әскери және теңіз істерінің ай сайынғы шолуы. Филадельфия: L. R. Hamersly & Co. XII: 177–213. OCLC  228667393.
  • Брэсси, Томас А. (1893). «IV тарау: салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 66–73. OCLC  496786828.
  • Брэсси, Томас А. (1895). «III тарау: салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 49–59. OCLC  496786828.
  • Брэсси, Томас А. (1897). «III тарау: салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 56–77. OCLC  496786828.
  • Брэсси, Томас А. (1898). «III тарау: салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 56–66. OCLC  496786828.
  • Фишер, Эдвард С., ред. (1969). «157/67 француздық қорғалған круизер Ислли». Халықаралық әскери кеме. Толедо: Халықаралық әскери-теңіз ұйымы. VI (3): 238. ISSN  0043-0374.
  • Фридман, Норман (2011). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы: мылтықтар, торпедалар, шахталар және барлық ұлттардың ASW қарулары; Суретті каталог. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гарбетт, Х., ред. (Наурыз 1897). «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLI (229): 341–348. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., ред. (Мамыр 1901). «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XVI (279): 610–614. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., ред. (1903). «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLVII (299): 84–89. OCLC  1077860366.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Джордан, Джон және Каресс, Филипп (2017). Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі француз әскери кемелері. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Джордан, Джон және Каресс, Филипп (2019). Француздық брондалған круиздер 1887–1932 жж. Барнсли: Seaforth баспасы. ISBN  978-1-5267-4118-9.
  • Лейланд, Джон (1907). Брэсси, Томас А. (ред.) «IV тарау: француздық және итальяндық маневрлер». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 102–111. OCLC  496786828.
  • «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIII (254): 322-324. Сәуір 1899. OCLC  1077860366.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.) Қазіргі әскери-теңіз флотының дамуы: француз әскери-теңіз саясаты, 1871–1904 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • «Жаңа круиздік алжир». Scientific American Supplement. Нью-Йорк: Munn & Co. ХХХVI (918). 5 тамыз 1893 ж. OCLC  247178044.
  • Пенсфилд, Дж. Р. (1898). Брэсси, Томас А. (ред.) «II: француз әскери-теңіз маневрлері». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 138–143. OCLC  496786828.