Bentley жылдамдығы 8 - Bentley Speed 8

Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді дерек көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы және алынып тасталуы мүмкін. Дереккөздерді табу: «Bentley Speed ​​8»  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (Қаңтар 2019) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Bentley жылдамдығы 8

Санат	LMGTP
Техникалық сипаттамалары
Шасси	Көміртекті талшық және алюминий ұя монокок, шатыр құрылымымен біріктірілген көміртекті орама шеңбер
Аспа (алдыңғы)	Тәуелсіз қос тілектер, итергіштер, бұралу бар, телескопиялық демпферлер
Аспа (артқы)	Тәуелсіз қос тілектер, итергіштер, бұралу бар, телескопиялық демпферлер
Қозғалтқыш	Audi /Бентли 4,0 литр 90 градус V8 қос турбо, орта қозғалтқыш, бойлық орнатылған
Берілу	Бентли Xtrac 6 жылдамдығы дәйекті нұсқаулық бірге Megaline пневматикалық іске қосу
Шиналар	Данлоп 2001-2002, Мишелин радиалды 2003
Жарыс тарихы
Көрнекті абитуриенттер	Бентли
Белгілі жүргізушілер	Том Кристенсен, Гай Смит, Ринальдо Капелло, Мартин Брундл, Марк Блунделл, Эрик ван де Пул, Джонни Герберт, Дэвид Брабхэм
Дебют	EXP Speed ​​8 2001 және Speed ​​8 2003
Жарыс Жеңістер Поляктар F. Лапс 4 1 (4 сынып жеңісі) 1 2
Конструкторлар чемпионаты	Жоқ
Жүргізушілер чемпионаты	Жоқ

The Bentley жылдамдығы 8 (бастап әзірленген Bentley EXP жылдамдығы 8) болды Автопорт Марапатты ұтып алу Ле Ман прототипі жобаланған жарыс машинасы Питер Эллерай. The EXP жылдамдығы 8 дебют 24 сағаттық Ле-Ман жылы 2001 және жарыста жеңіске жетті 2003. Ол қатты ұқсастығы бар және кейбір технологиялармен бөліседі Audi R8C, ол Audi кейінірек доминантқа назар аудару үшін жобаны тоқтатқанға дейін бір рет жарысқан Audi R8. EXP жылдамдығы 8 белгіленген Бентли 73 жыл болмаған соң жарысқа оралу.

Даму

Bentley-ді жобалау, әзірлеу және өндіруді Ұлыбританияның Норфолк қаласында орналасқан Racing Technology Norfolk (RTN) ағылшын киімі жасады. Бас дизайнер болды Питер Эллерай. Автокөлікке арналған операцияларды басқарды Audi Sport UK, Team Bentley атауымен жұмыс істейді.

Бастап қозғалтқыш Audi R8, 3,6 литрлік V8 (Honeywell Turbo Technologies ) турбокомпрессор,^[1] 2001 жылы алғашқы қуатты қондырғы ретінде қолданылды. Алты жылдамдықты беріліс қорабы да әдеттегідей болған жоқ Рикардо R8 қондырғысы, бірақ оның орнына тапсырыс бойынша жасалған блок Xtrac. Бентли де жүгіруді жөн көрді Dunlop шиналары орнына Мишелиндер Audi қолданған.

Bentley EXP Speed ​​8 Coventry Motor Museum-де

Жарыстың алғашқы жылынан кейін Audi-көзден шыққан V8 EXP жылдамдығы 8-ге сәйкес келетін етіп өзгертілді, бұл қозғалтқыш 4,0 литрге дейін кеңейіп, шамамен 600 шығарды. а.к.. Бұл, сайып келгенде, Бентлидің 2003 жылға арналған автомобильді қайта құруына әкеліп соқтырады, атауын жай жылдамдық 8-ге ауыстырады. Тегіс жазық шеті мұрынға арналған көтерілу құтысына ауыстырылды, ал терең аңғарлар мұрын мен қанаттар арасында жүрді. Бұл жылдамдықтың аспалы тіректерін жауып тұру үшін мұрын мен қанаттардың арасына үлкен көлденең штангамен қосуды қажет етті. Кокпит артқы қанатқа ауа ағынының жақсаруы үшін конустық болады. Бентли сонымен қатар 2003 жылғы науқан үшін Michelin шиналарына ауысуға шешім қабылдады.

Жарыс тарихы

2001 жылы Бентли әйгіліге оралды 24 сағаттық Ле-Ман алшақтықтан кейін 68 жыл, жабық кабинада LMGTP класындағы EXP Speed ​​8 жоспарланған үш жылдық науқанға. Бентлилер жұмыс істеп тұрған кезде LMGTP класында жүретін жалғыз көлік болды. Екі машина кірді, біреуі екі жұптың артында үшінші орынға ие болды Audi R8s. Басқа автокөлік, өкінішке орай, жүргізуші көлігін тастап кетуіне себеп болған өрттің салдарынан жаңбыр кезінде қатты жүгіргеннен кейін зейнетке шықты. Bentley 2003 жылы дамыған Speed ​​8-тің сынақ алаңы ретінде жалғыз кіруді басқаратын жаңа үлкен қозғалтқышын пайдаланып 2002 жылы оралды. Автокөлік төртінші орынға ие болды, тек R8-ден артта қалды.

Үшін 2003, Bentley олардың жаңа дамыған Speed ​​8 Le Mans-та жалпы жеңіске дайындалу үшін бәсекеге қабілетті тестілеуді қажет етеді деп шешті. Сондықтан жаңа машиналар жұбы енгізілді Американдық Le Mans сериясы 12 сағаттық себбринг. Іріктеу ережесінің бұзылуына байланысты алаңның артқы жағынан бастауға тура келгеніне қарамастан, екі көлік алаңнан тез өтіп кетті. Bentleys үшінші және төртінші орындарға ие бола алды, зауыт пен R8 жекешесі артта қалды.

Көмегімен Ле-Манға оралу Joest Racing, Bentley полюстен бастады. Audi командасы қатыспағандықтан, екі автокөлік бүкіл іс-шараны басқара алды, жарыс кезінде электрлік ақауларға тап болған # 8 алдыңғы қатарға # 7 кірді. 377 айналымнан кейін №7 Bentley жалауша жалаушасын сәтті алды, содан кейін екі айналым артта қалған апалы-сіңлілі автокөлік. Бұл көмектесті Volkswagen Group Le Mans-тағы төртінші жеңісі, Audi және Bentley брендтері арасында бөлінді. Бұл Ле-Мандағы жабық кокпит машинасы үшін 2009 жылғы Peugeot жеңгенге дейінгі соңғы жеңіс болды.

Le Mans-тен кейін Bentley бағдарламасы аяқталды, шасси №. 002-3 соңғы рет Road America-да 2007 RM Monterey аукционына дейін 2007 жылы өткізілді.^[2]

2003 жылғы Bentley Speed ​​8 автокөлігі 2013 Goodwood Speed ​​фестивалінде бақ сынады.^[3]

2001 жылғы Bentley Speed ​​8 шассиі жоқ. 002-3 жапондық коллекционерге сатылды, содан кейін ол американдық коллекторға сатылды, ол бүгінге дейін сақталады (2009 жылғы жағдай бойынша) және 2012 RM Monterey аукционында 2 530 000 АҚШ долларына сатылды.^[4] Бұл Bentley иелігінен тыс жалғыз көлік болып қала береді.

24 сағаттық Ле-Ман

Жыл	Қатысушы	#	Жүргізушілер	Сынып	Айналдыру	Поз.	Сынып Поз.
2001	Bentley командасы	7	Мартин Брундл Стефан Ортелли Гай Смит	LMGTP	56	Қайта	Қайта
		8	Энди Уоллес Butch Leitzinger Эрик ван де Пул	LMGTP	306	3-ші	1-ші
2002	Bentley командасы	8	Энди Уоллес Эрик ван де Пул Butch Leitzinger	LMGTP	362	4-ші	1-ші
2003	Bentley командасы	7	Ринальдо Капелло Том Кристенсен Гай Смит	LMGTP	377	1-ші	1-ші
		8	Марк Блунделл Дэвид Брабхэм Джонни Герберт	LMGTP	375	2-ші	2-ші

12 сағаттық себбринг

Жыл	Қатысушы	#	Жүргізушілер	Сынып	Айналдыру	Поз.	Сынып Поз.
2003	Bentley командасы	7	Ринальдо Капелло Том Кристенсен Гай Смит	LMGTP	362	4-ші	2-ші
		8	Марк Блунделл Дэвид Брабхэм Джонни Герберт	LMGTP	363	3-ші	1-ші

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

• Мульсанның бұрышы - Bentley дизайнері Питер Эллераймен сұхбат
• Bentley жылдамдығы 8 - 3D-де жарыс машинасының 360 көрінісі