EFI Technology Inc - EFI Technology Inc

EFI Technology Inc.

Түрі	Жеке компания
Өнеркәсіп	Автокөлік, Қорғаныс
Құрылған	Қазан, 1988
Құрылтайшы	Грэм Вестерн
Штаб	Торранс, Калифорния
Қызмет көрсетілетін аймақ	Әлем бойынша
Өнімдер	Қозғалтқышты басқару және деректерді жинау жүйелері
Қызметтер	Инженерлік
Иесі	Грэм Вестерн
Веб-сайт	efitechnology.com

EFI Technology Inc. 1988 жылы қазан айында Грэм Вестерн негізін қалаған, дербес жоғары өнімді автомобильдік электроника инжиниринг компаниясы болып табылады Торранс, Калифорния. Компания инновациялық идеялармен, озық сандық электроникамен және аэроғарыш пен жарыс индустриясына арналған бағдарламалық жасақтамамен танымал.

Бастап инженерлік магистр дәрежесін алғаннан кейін Крэнфилд университеті Бедфордширде, Англияда, Грэм Вестерн жұмыс істей отырып, Formula 1 және Indy Car қозғалтқыштарын басқару жүйелерін дамытуда бірнеше жыл тәжірибе жинақтады Косворт Инженерлік. 1987 жылы Калифорниядағы Торранс қаласына қоныс аударды және 1988 жылы EFI Technology Inc. құрғанға дейін Майкл Андреттидің Инди автомобильдер тобында инженер болып жұмыс істеді.

Корпоративтік тарихы

Компания өзінің алғашқы толық бағдарламаланатын қолданушысын ұсынатын мықты жарыс фонына ие ECU қабылдаған 1988 ж Понтиак Автоспорт IMSA жарыс бағдарламасы. Өнімдердің жетістігі бірнеше басқа қозғалтқыш өндірушілерінің қызығушылығын тудырды және компания Автокөлік, Жолсыздық және Теңіз салаларына қосымша жүйелерді жобалаумен өнім түрлерін кеңейтті.

1990 жылы компаниямен TRD келісімшарт жасалды ^[1] оның 503E қозғалтқышы бағдарламасына арналған ECU әзірлеу. 503E сәтті болды Toyota трассада таңғажайып нәтиже беретін жарыс қозғалтқыштары. The Барлық американдық жарыстар, Eagle MKIII^[2] басым болды GTP рекордтар орнату, соның ішінде 21 жарыстың 21-і және IMSA 14 тікелей жеңісті жазды. Компания қосымша өнімдер шығаруға көшті TRD олар үшін Toyota Atlantic сериясы, ГОЛ Жол талғамайтын жүк көлігі және стадион жүк көлігі бағдарламалары.

1991 жылы компания кірісті Индия автомобильдері Buick Indy қозғалтқышын қолданып бірнеше топтармен жұмыс жасау. 1992 ж Al Unser, Аға көлік жүргізді Team Menard Бук қуатымен жұмыс істейді Лола 3-ші орынға дейін, Buick Indy қозғалтқышы үшін ең жақсы мәре және бірінші рет Buick қозғалтқышы 500 миль жүрді. 1993 жылы King Racing-ке келе жатқанда Unser 15 айналымды алға шығарды, мансаптық айналымы тарихындағы кез-келген жүргізушінің рекордын ұзартты 500. Индианаполис, 644-те.

1995 жылы компания әртараптандырылды және әскери жүйелерді жобалауды бастады. Оның алғашқы өнімі ECU қолданған жоғары өнімді V8 қозғалтқышы үшін жасалған NSWDG, Әскери-теңіз соғысын дамыту тобы.^[3] Оның жедел жетістігі қорғаныс өнеркәсібіне қосымша өнімдер әкелді және жоғары биіктікке арналған жүйелерде мамандандырылған аэроғарыш саласында жұмыс істейді. ҰША.

1996 жылы компания Ұлыбританиядағы Neil Brown Engineering мотор шығаратын компаниясымен жұмыс істей бастады ^[4] Мюген-Хонда үшін еуропалық агент болған BTCC туристік автокөлік және F3 қозғалтқыш бағдарламалары. F3 қозғалтқышы 1996-2005 жж. Қатарынан 10 чемпионатпен серияға үстемдік етеді. Туристік автокөлік бағдарламасы 1997 жылы 13 подиумға ие болды.

Nissan кірді IRL 1997 жылы Infiniti 4.0 литрлік DOHC 32 клапанды V8 қозғалтқышымен. Оны 2,5 сериялы ECU және CD Ignition System компаниялары басқарды. Жүйеде қозғалтқышты баптауды жеңілдететін және қозғалтқыштың өнімділігін арттыратын өзіндік лямбда стратегиясы ұсынылды. Кейін бұл жүйені командалар бәсекелесті қолдана отырып қабылдады Аврора қозғалтқыш.

1999 жылы компания онымен жұмысты жалғастырды Мюген олардың NSX қозғалтқыш бағдарламасына арналған қозғалтқыш контроллері мен тұтану жүйесін құру. NSX жарысқа қатысты JGTC содан кейін Ле Манс үшін V8 MF408S қозғалтқышын енгізу және АЛМС, сонымен қатар компанияның электрондық жүйелерін қолдана отырып. MF408S дебюті 2002 жылы Sebring 12 сағаттық ALMS іс-шарасында болды.

2001 жылы компания өзінің деректер жинау өнімін шығарды. Бастапқыда команда Фернандеспен бірге жұмыс істеді АРБА содан кейін сол жылы ол қосылды Ганасси жарысы оның тұтынушылар тізіміне. Ганасси IRL-ге ауысқанға дейін чемпионатта 2-ші орын алды. Мюген сонымен қатар өзінің JGTC спорттық автокөлік бағдарламасы үшін компанияның деректерді тіркеу журналын және Dash дисплейлерін қабылдады және компания өнімдерінің дистрибьюторы болып қала береді.

2007 жылдан бастап компания ECU және Ignition үшін бірқатар өнімдер шығарады Эдельброк Pro Flo сауда маркасымен сатылатын корпорация^[5] және Pro Flo XT. Осы өнім желісінің жетістігі деректерді жинау нарығында кеңейтуге итермелеген және 2009 ж Эдельброк деректерді тіркеудің QD2 жетілдірілген жүйесін енгізді.

Қазіргі уақытта компания жеткізуші болып табылады Elbit Systems әлемдегі ең ірі қорғаныс мердігерлерінің бірі. Өнімдерге қозғалтқыш контроллері және ұшқышсыз ұшу аппараттарына арналған арнайы бағдарламалық жасақтама кіреді. Қазіргі уақытта Ұлыбританияның Elbit бөлімшесі оны дамыту бойынша жұмыс істеп жатыр Күзетші WK450^[6] британдық армия үшін қозғалтқыштың жеке контроллерін пайдаланып, EFI технологиясымен жасалған.

Өнім тарихы

• 1988 - 1.0 ECU жарысы, IMSA және Теңіз
• 1989 - ECU өнімділігі, жалпы мақсаты
• 1990 - 3.0 ECU жарысы, IMSA GTP
• 1991 - Buick Indy автомобиль жүйесі
• 1994 - 2.0 ECU жарысы, Әскери-теңіз тобы
• 1995 - 1.8 ECU жарысы, F3 жүйесі
• 1996 - 1.9 жарысы ECU, Spec Transam
• 1996 - 2.1 ECU жарысы, BTCC жүйесі
• 1997 - Race 2.5 ECU, IRL жүйесі
• 1999 - 4.0 ECU жарысы, Mugen NSX & MF408S
• 2004 - 1.2 ECU жарысы, мотоцикл
• 2006 - X1 ECU, Midget & Sprint автомобильдері
• 2007 - X3 ECU, UAV жүйесі
• 2007 - X1e ECU, Edelbrock Pro Flo
• 2008 - XTR ECU, Drag Racing
• 2009 - X5 ECU, 12 цилиндр
• 2010 - X2 ECU, мотоцикл
• 2011 - X1s ECU, Спортшы
• 2012 - R1z ECU, TBI жүйесі
• 2014 - R1e ECU, Edelbrock Pro Flo III
• 2015 - R1i ECU, USAC Midget Ignition
• 2015 - R1 ECU, LS басқару жүйесі
• 2016 - R4 ECU, Racing Applications
• 2016 - R8 ECU, Racing қосымшалары
• 2016 - R16 ECU, Drag Racing (16 инжектор)
• 2018 - R2 ECU, аэроғарыш (4 инжектор)

Пайдаланылған әдебиеттер

Сыртқы сілтемелер

• efitechnology.com