Өрт сөндіргіштің электр қозғалтқышы - Electric fire engine

ХІХ ғасырдың жанында электрлік өрт сөндіру машинасы (сол жақта) бу сорғышы бірдей қуатты өрт сөндіру машинасы, с. 1895 ж

The өртке қарсы электр қозғалтқышы Бұл өрт сөндіру машинасы электр қозғалтқышымен басқарылатын, өртті сөндіру үшін су таратуға қолданылатын су сорғысы бар. Өрт сөндіретін электр машиналары алғаш рет 19 ғасырда ұсынылған бу сорғылары үшін қолданылған өрт сөндіру. Электр қозғалтқышы қарапайым, таза және тез жұмыс істейді, ақша үнемдейді және буға қарсы қозғалтқышқа қарағанда аз техникалық қызмет көрсетуді талап етеді. Батареямен жұмыс жасайтын заманауи модельдер де бар.

Тарих

Schuyler Wheeler өнертабысы

Wheeler 1885 өрт сөндіру машинасының өнертабысы

Американдық өнертапқыш Schuyler Wheeler 1885 жылы Америка Құрама Штаттарында электр өрт сөндіру машинасының жүйесін патенттеді.[1][2] Ол өз өнертабысын 1882 жылы жазып, патент 1885 жылы берілген.[3] Жүйеге электр қозғалтқышымен басқарылатын су сорғылары бар электр инфрақұрылымы кірді ат көлік. Өрт сөндіру машинасы сол кездің кәдімгі бу өрт сөндіргішімен бірдей жалпы жабдықтармен жасалған, бірақ бу қуатының орнына электрмен жұмыс жасайтын жабдықты қолданған. Ол электр реттегішімен және су сорғысын басқаратын негізгі электр қозғалтқышына арналған сөндіргішпен, өртті сөндіру үшін пайдаланылған өрт шлангтары арқылы суды шығарумен жабдықталған.

Электр қозғалтқышы катушкаға салынған бірнеше жүз футтық кабельмен жабдықталған. Өртке жақын орналасқан арнайы жасалған электр розеткасына бекітілген кабель. Қорап қаланың барлық аудандарында бұрын айтылған тәртіппен су штепсельдерінің қасында орналасатын еді. Қозғалтқыш сынақтан өткенде, ол өте жақсы нәтиже берді және қазір Crocker-Wheeler Electric Company зауытында қолданылады, Ампер, Нью-Джерси. Компания бу өрт сөндіру қозғалтқышымен бірдей қуатты электрлік өрт сөндіру қозғалтқышы тиімдірек болады деп мәлімдеді.[4][5]

Джозеф Сакстың өнертабысы

Джозеф Сакс сонымен қатар вагоннан тұратын электрлі өрт сөндіру машинасын ойлап тапты, оның үстінде серіппелі тіреуіш екі айналмалы су сорғысын басқаратын электр қозғалтқышы болды.[4][6] Қозғалтқыш электр кабелінің катушкасымен қамтамасыз етілген және оны көліктің екі жағынан реттеуге болады.[7][8]

Американдық тәжірибелер

Автомобильді электр өрт сөндіру қозғалтқышы 1900.jpg

Толық жүйе іске қосылса, электрлі өрт сөндіру машинасы бу сөндіргіштен гөрі не істей алатындығын көрсететін түрлі эксперименттік иллюстрациялар болды. Орнатылған демонстрациялардың бірі - 1892 жылғы Crystal Palace электр көрмесінде болды.[9]

Электр өрт сөндіру машиналары компаниясы Сенека сарқырамасы, Нью-Йорк, өрт сөндіру машиналары мен ілеспе жабдықтарды өндіру үшін 1890 жылы 25 маусымда құрылды.[10] Американың электр өрт сөндіру машиналары компаниясы 1899 жылы желтоқсанда құрылды Дес Мойн, Айова. Бұл өздігінен жүретін электрлік электрлі өрт сөндіру машиналарын және өрт сөндіру бөлімдеріне арналған жалпы жабдықты жасау.[11][12]

The Спрингфилд, Массачусетс, қалалық өрт сөндіру бөлімі 1910 жылы электрмен жұмыс жасайтын автоматты ұзартылатын баспалдақпен электр өрт сөндіру машинасын сатып алды. Әуе баспалдағы оны пайдалану үшін өрт сөндірушілердің қолымен иілу орнына 85 фут (26 м) және электрлік көтерілген. Штаттағы басқа қалалық өрт сөндіру бөлімдері оның өрт сөндірушілеріне оны сатып алу керек пе, жоқ па деген оймен оның сынақтарын бақылап отырды.[13]

The Цинциннати Өрт сөндіру бөлімі аккумуляторлы электрлі өрт сөндіру машиналарын қолдануды жүзеге асырды, олар атқа арналған қозғалтқыштарға қарағанда әлдеқайда тиімді болды.[14]

Еуропалық тәжірибелер

Siemens электр өрт сөндіру қозғалтқышы, шамамен 1891 ж

ХІХ ғасырдың екінші бөлігінен бастап Францияда, Германияда және Англияда тәжірибелік электр өрт сөндіру машиналары жасалды.[15][16][17] Siemens Brothers Лондон компаниясы 1891 жылы электр өрт сөндіру машинасын жасап, тәжірибе жасап көрді. Бұл 1892 жылы Англияда өткен корольдік теңіз күштерінің көрмесінде көрсетілген.[18] Париж өрт сөндіру бөлімі өздігінен жүретін электрлі өрт сөндіру машинасын 1899 ж. Эксперимент жасады.[19] Автокөлік сорғысы деп аталатын француз өрт сөндіру қозғалтқышы алғаш рет көрмеге қойылды 1900 Дүниежүзілік көрме Парижде және алғашқы алты ай ішінде сәтті жұмыс жасау кезінде өте танымал болды. Бұл өрт сөндіру машинасы өрт сөндірушілерге өртті сөндіруге бу өрт сөндіру машинасынан төрт минут бұрын мүмкіндік бергені көрсетілген. Өрт сөндіру машинасы батареяларда өздігінен жүретін және өрт орнында бірден қолдануға болатын жүздеген галлон суы бар су ыдысын алып жүретін. Содан кейін шлангтар үлкен өрт үшін қажет болса, көбірек су алу үшін қалалық өрт крандарына қосылды. 1901 жылы Париждің өрт сөндіру бөлімі электр өрт сөндіру машинасын іске қосты, оның ілмегі мен баспалдақтары бар вагондар болды. Онда электр қозғалтқышымен басқарылатын су сорғысы бар, оған өрт сөндірушілер пайдалануға шлангтар бекітілген.[20]

ХХІ ғасырда жұмыс істейтін модельдер

ХХ ғасырда кейбір өндірушілер жобалаған аккумулятор - жұмыс істейтін, өздігінен жүретін модельдер, олар бензин мен дизельдік отынға арналған өрт сөндіру машиналарына жақсы, таза және жасыл балама деп санайды. Бұлар қоршаған ортаның белгілі бір түрлеріне, мысалы, қонақ үйлер мен курорттарға, өндіріс орындарына жақсы сәйкес келеді.[21] Батарея қуатын пайдалану - он тоғыз жүзге оралатын ескі идея.[22][23] Ол барған сайын ұзарады аккумулятормен жұмыс істейтін өндіріс құралдарының тізімі.[24][25][26]

2002 жылы француз автомобиль өндірушісі Peugeot футуристикалық көрінісі бар электр өрт сөндіру машинасын жасады. Бұл аккумулятор батареясы ХХІ ғасырдағы автомобиль мен кәдімгі бензинді өрт сөндіргіштің жартысына дейін жасалған. Алдыңғы бөлігінде екі өрт сөндіруші бар, ал артқы жағында үлкен баспалдақпен су қоймасы бар. Заманауи көлік құрал-жабдықты қамтамасыз ету үшін қажетті сутегі мен оттегін өзі жасайды отын ұяшығы көлік құралын, су сорғысын, түтін сорғышты және электронды жабдықты басқаратын батарея.[27]

2017 жылы, Розенбауэр Concept Fire Truck (CFT) деп аталатын концепциялық көлікті енгізді. CFT болар еді толық жетекті және толық дөңгелекті басқару, оның төрт дөңгелегінің әрқайсысы электр қозғалтқышымен, дизельді қосалқы қозғалтқышы бар ауқымды кеңейту.[28] 2020 жылы Розенбауэр өндіріс моделі - RT деп өзгертіліп, сынақ басталатынын жариялады Амстердам, Дубай, және Австралия астанасы.[29]

Дизайн туралы түсініктер

ХІХ ғасырда ойластырылған кезде электр өрт сөндіру машинасы сол кезде қолданылып жүрген бу өрт сөндіру машинасын ауыстыру ұсынылды.[18][30] Ол орталық жабық станциялар мен қаланың жабдықтау пункттеріне электр қуатын таратуға болатын орталық станциядан келетін электр қуатын пайдаланатындай етіп салынуы керек еді. Бұл үшін электр жарығы, вагонеткалар және сол кездегі басқа электр қуатын пайдаланушылар үшін қолданылатын жерасты немесе әуе сымдары қажет.[31] Сымдар бүкіл қала бойынша немесе өрттен қорғалатын аудан бойынша стратегиялық орындардағы әр түрлі розеткаларды электр қуатымен қамтамасыз ете алады деп ойладым. Бұл розеткалар өрт қозғалтқышының электр қозғалтқышын қажетті токпен қамтамасыз етеді. Көліктің өзі аттармен сүйрелуі керек және құрамында вагондар бар электр қозғалтқышы -қуатты су сорғы жоғарғы жағында тұрақты орнатылған. Қозғалтқыштан электр тогының қажетті қорегін алу үшін шығыс постына қосылатын кабельдер болар еді.[18]

Артықшылықтары

ХІХ ғасырда буға арналған өрт сөндіру машинасы Макинав аралы мұражай

Электрлі өрт сөндіргіштің буға қарсы қозғалтқышқа қарағанда бірнеше артықшылығы болады. Біреуі - электрлі өрт сөндіру машинасын тез арада толық қуатқа келтіруге болады, ал буға арналған өрт сөндіру машинасы уақытты қажет етеді. Өртті үнемі сөндіріп тұру керек болды қайнатыңыз бу сорғысы машинасындағы су, оған жұмысшылар көмір тасып жатыр. Бұл өртті сөндіру үшін су сорғысын іске қосу үшін бу шығару үшін суды қайнатуға мүмкіндігінше аз уақыт кетіру үшін қажет болды.[4] Өртке қарсы қозғалтқыштың су сорғысын басқаратын электр қозғалтқышы жағдайында оның жұмысы бірден болды, өйткені қозғалтқыш қосқыш қосылған кезде толық қуатында жұмыс істеді. Электр энергиясын пайдаланудың артықшылығы - оның жалпы құны төмендеуі, (яғни көмірдің жоқтығы немесе техникалық қызмет көрсетудің аздығы).[32] және жұмысының қарапайымдылығы.[15]

Өрт сөндіретін электр қозғалтқышын пайдаланудың басқа артықшылықтары - бұл бу шығаратын өрт машиналары сияқты қатты шу, түтін, шаң, күл және күл шығармауы.[33] Сондай-ақ, электрлі өрт сөндіру қозғалтқышының құны бу қазандығының өрт сөндіру қозғалтқышының шамамен үштен бірін құрайды.[34] Әдеттегі электрлі өрт сөндіру қозғалтқышының салмағы бірдей қуатты бу қазандығынан алпыс пайызға аз болды.[35][36]

Кемшіліктері

Идеяның жүзеге асырылатындығын тексеру үшін эксперименталды сынақ операциялары жасалды; дегенмен, он тоғызыншы ғасырда мұндай жүйені пайдалану үшін электр жүйелері мен электр желілері инфрақұрылымдарының технологиясы жеткіліксіз болды. Тағы бір кемшілігі - сымдардың үзілуі немесе электр жабдықтарының істен шығуы салдарынан электр қуатын жоғалту мүмкіндігі - көбінесе дауыл кезінде болатын.[37] ХІХ ғасырдағы қолданыстағы бу машиналарын электр қозғалтқыштарына ауыстыру идеясы өз заманынан бұрын болған және ешқашан алға баспаған.[37]

Портативті электр қозғалтқышы қалада осы мақсатта электр қуаты болған жағдайда ғана тиімді әрі практикалық болады. Мұндай электр қондырғысының қымбаттығына қарсы аргумент электр жарығы мен электр темір жолдарын қамтамасыз ететін инфрақұрылымы бар қалада немесе ауданда арзан болады деген болатын. Дәл осындай ток көзін электр өрт сөндіру машинасының жүйесі үшін де қолдануға болады.[4]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Мемлекеттік баспа кеңсесі 1886, б. 67.
  2. ^ «Schuyler Scatts Wheeler, Президент 1905–1906. Уилердің өмірбаяны, Нью-Йорк» (PDF). Электротехника 50 жылдық мерейтойы. Piscataway, NJ: Американдық электр инженерлері институты. Мамыр 1934. Алынған 22 наурыз 2017.
  3. ^ «Электрлік өрт сөндіру машинасының патенттік өнер туындысы». Сирена әлемі. Архивтелген түпнұсқа 23 наурыз 2017 ж. Алынған 22 наурыз 2017.
  4. ^ а б c г. Сакс 1895, б. 312.
  5. ^ «Электр өрт сөндіру машинасы». Маренго Республикалық-Жаңалықтар - 4 бет. Маренго, Иллинойс. 23 қараша 1888 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  6. ^ Эпплтон 1895 ж, б. 501.
  7. ^ «Өрт сөндіру машиналарының шығу тегі». Reading Times. Рединг, Пенсильвания. 30 қыркүйек 1895 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  8. ^ «Электрлік өрт сөндіру машинасы - жақында оған бірнеше артықшылықтар ұсынылған». Lawrence Daily Journal. Лоуренс, Канзас. 16 қыркүйек 1898 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  9. ^ «Электрлік өрт сөндіру машинасы». Белмонт. Огайо. 29 қыркүйек 1892 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  10. ^ «Олбаниден». Демократ және шежіре. Рочестер, Нью-Йорк. 26 маусым 1890. б. 1 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  11. ^ «Өрт сөндірудің электр қозғалтқыштарын жаса». Des Moines тіркелімі. Дес Мойн, Айова. 1900 жылғы 4 ақпан - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  12. ^ «Американың электр өрт сөндіру машиналары компаниясын құру туралы хабарлама». Des Moines тіркелімі. Дес Мойн, Айова. 9 ақпан 1900 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  13. ^ «Жаңа өрт сөндіру машинасы». Fitchburg күзетшісі. Фитчбург, Массачусетс. 1910 жылғы 31 желтоқсан - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  14. ^ «Электрлік көлік құралдары: Акронның үнемді 12 тонналық аэродромы». Электр әлемі. 65 (26): 1706-1707. 16 қаңтар 1915 ж. Алынған 16 мамыр 2017.
  15. ^ а б «Керемет өрт сөндіру машинасы». Los Angeles Times. Лос-Анджелес, Калифорния. 11 мамыр 1903 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  16. ^ «МУНИЦИАЛДЫҚ САНИТАЦИЯ». Leavenworth Times. Ливенворт, Канзас. 8 маусым 1899 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  17. ^ «тақырып жоқ». Шіркеу апталығы. Лондон, Англия. 1 қазан 1897 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік. Сілтеме жалпы тақырыпты пайдаланады (Көмектесіңдер)
  18. ^ а б c Сакс 1895, б. 311.
  19. ^ «Электр өрт сөндіру машинасы». Камден шежіресі. Кэмден, Теннеси. 9 маусым 1899 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  20. ^ «Париж өрт сөндіру бөлімінің автомобильдері». Балтимор Сан. Балтимор, Мэриленд. 29 шілде 1901 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  21. ^ «EG6040F электрлі өрт сөндіру машинасы». Suzhou Eagle электр машиналарын жасау Co., Ltd.. Алынған 31 наурыз 2017.
  22. ^ Кокс, Джордж В. (17 тамыз 1897). «US 588399 A G. W. COX өрт сөндіру қозғалтқышы». Америка Құрама Штаттарының патенттік басқармасы. Алынған 31 наурыз 2017 - арқылы Google патенттері.
  23. ^ Батареямен жұмыс жасайтын өрт сөндіру машинасы. Өрт сөндірушілер. 36-37. Өрттен қорғаудың ұлттық қауымдастығы. 1969. 48-49 беттер. Алынған 16 мамыр 2017.
  24. ^ «Лондонда алдымен барлық көгілдір отты машиналарды жасылға айналдыратын бригада'". Лондон өрт сөндіру бригадасы. Лондон өрт және төтенше жағдайларды жоспарлау басқармасы. 2017 ж. Алынған 31 наурыз 2017.
  25. ^ «Баяу, бірақ сенімді түрде BMW i3 мемлекеттік полиция немесе өрт сөндіру қызметі сияқты барлық түрлі әлеуметтік секторлар үшін ең қолайлы модельге айналуда. BMW i3s паркін алған соңғы әлеуметтік бөлім Лондон өрт сөндіру бригадасынан басқа емес». BMW i3s қазір Лондон өрт сөндіру бригадасын жабдықтайды. PlugTheNet. 2017. мұрағатталған түпнұсқа 1 сәуір 2017 ж. Алынған 31 наурыз 2017.
  26. ^ «Лондон өрт сөндіру бригадасы электр паркін шығарады». GreenFleet. Мемлекеттік сектор туралы ақпарат шектеулі. 2017 ж. Алынған 31 наурыз 2017.
  27. ^ «Өрт сөндірудің болашағы ашылды». Электрлендіретін уақыт - электр машиналарының соңғы жаңалықтары. Халықаралық электр машиналары журналы. 2017 ж. Алынған 1 сәуір 2017.
  28. ^ «Розенбауэр өрт сөндіру машинасының тұжырымдамасын ұсынады». Өрт сөндіру үйі. 11 мамыр 2017. Алынған 2 қыркүйек 2020.
  29. ^ «Розенбауэр биыл гибридті өрт сөндіру машиналарын жеткізеді». electrive.com. 8 шілде 2020. Алынған 2 қыркүйек 2020.
  30. ^ «Электрлік өрт сөндіру машинасы». York Daily. Йорк, Пенсильвания. 2 қараша 1893 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  31. ^ «ЭЛЕКТР ОТЫН ҚОЗҒАТҚЫШ - жақында оған бірнеше артықшылықтар ұсынылған». Олбани Леджер - 2 бет. Олбани, Миссури. 1 шілде 1898 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  32. ^ «Электр өрт сөндіру машиналары». Джексон округінің баннері (2 бет). Браунстаун, Индиана. 23 мамыр 1889 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  33. ^ «Электр өрт сөндіру машиналары». Ньютон Кансан - 1 бет. Ньютон, Канзас. 25 сәуір 1889 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  34. ^ «Электр өрт сөндіру машиналары». Galveston Daily News. Галвестон, Техас. 17 сәуір 1889 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  35. ^ «Электрлік өрт сөндіру машинасы». Белмонт шежіресі, 3 бет. Сент-Клэрсвилл, Огайо. 29 қыркүйек 1892 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  36. ^ «тақырып жоқ». Берлингтондағы еркін баспасөз. Берлингтон, Вермонт. 5 қыркүйек 1889 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік. Сілтеме жалпы тақырыпты пайдаланады (Көмектесіңдер)
  37. ^ а б «Электрлік өрт сөндіру машинасы - жақында оған бірнеше артықшылықтар ұсынылған». Lawrence Daily Journal. Лоуренс, Канзас. 16 қыркүйек 1898 - арқылы Gazetes.com ашық қол жетімділік.

Дереккөздер

  • Эпплтон (1895). Ғылыми танымал айлық. D. Эпплтон.
  • Мемлекеттік баспа кеңсесі, Америка Құрама Штаттары (1886). Электр энергиясына қатысты патенттер.
  • Сакс, Джозеф (1895). Кассье журналы. L. Cassier Company, Limited. Электрмен жұмыс жасайтын өрт сөндіру машинасы бу өрт машинасына қарағанда бірқатар артықшылықтарға ие болар еді. Бірдей сыйымдылық үшін ол әлдеқайда жеңіл және кішігірім болып қана қоймай, қарапайым әрі тиімді болып, бу шығаруды күтуді қажет етпейді. Шын мәнінде, қозғалтқыш өртке жеткен бойда, қозғалтқыш пен сорғыны штепсельмен немесе ажыратқыш қораптармен байланыстыру арқылы бірден іске қосуға болады. Одан басқа, бұл өрт сөндіру машиналарының жағымсыз сүйемелдеуі болып табылатын түтін, шаң, күл және күлден таза болар еді.

Сыртқы сілтемелер