Esholt Junction теміржол апаты - Esholt Junction rail crash

Esholt Junction теміржол апаты
Esholt Junction теміржол апаты - 1892.jpg
Егжей
Күні9 маусым 1892 ж
15:34
Орналасқан жеріЭшолт Джанкшн, Йоркшир
ЕлАнглия, Ұлыбритания
ТүзуОтли және Илкли бірлескен теміржол
СебепСигналдар жасырылды
Ақаулы сигнал беру процедурасы
Статистика
Пойыздар2
Өлімдер5
Жарақат алған30
Жыл сайынғы Ұлыбританиядағы теміржол апаттарының тізімі

The Esholt Junction теміржол апаты 1892 жылы 9 маусымда бейсенбіде болған, сол кезде Отли және Илкли бірлескен теміржол бастап Илкли бағытына қарай бір тармақ бөлінеді Лидс және басқалары Брэдфорд, біраз уақыттан кейін Гиссейли теміржол вокзалы. Күндізгі сағат үштер шамасында екі пойыз соқтығысып, нәтижесінде бес жолаушы қайтыс болды, тағы жиырма алты адам жарақат алды. Пойыздардың бірінің жүргізушісі, өрт сөндірушісі және күзетшісі, екінші пойыздың күзетшісі жарақат алды. Сигналды бүркемелейтін өсімдік жамылғысы апаттың негізгі себебі ретінде қабылданғанымен, қайталанудың алдын алу үшін түйіскен жердегі кейбір сигнал беру процедураларын өзгертуге кеңес берілді.[1][2]

Апат бір уақытта үш пойыз торапқа жақындаған кезде пайда болды - бұл жиі кездесетін жағдай. Брэдфорд бағытынан Брэдфорд-Харрогейт пойызы бағытта келе жатқан маршрут бойынша келе жатты Гиссели; Лидс филиалынан Лидс-Илкли пойызы да Гисселейге қарай бет алды; басқа бағытта Илкли-Брэдфорд пойызы Гиссейлден түйінге жақындады.

Сигналшы Гарри И'Ансон, Эшолт сигнал қорабында, Брэдфорд-Харрогейт пойызына түйіннен өтуге рұқсат берді; осы уақытта Апперли сигнал қорабында сигнал беруші Томас Обри Илкли-Брэдфорд пойызының жақындап қалғанын біліп, Лидс-Илкли пойызына 16-тармақ деп аталатын процедура бойынша түйінге қарай жүруге рұқсат берді, бұл пойыздар осы шарт бойынша тораптың жанына жетуге мүмкіндік берді. олар түйісу орнына дейін қауіпті белгіге тап болуы мүмкін.

Жол айрығында Лидс-Илкли жүргізушісі Арчибальд Маклей оған 16-тармаққа рұқсат берілгендігін мойындағанымен және төрт жарым жыл қызмет еткеніне қарамастан, Брэдфорд-Харрогейтке берілген кіріс сигналын қате жіберді. оның сызығына қатысты жаттығу. Шындығында, оның сигналына қауіп төнді, бірақ оны қараған кезде өсімдік жамылғысы жасырды. Оның пойызы түйіскен жерге жеткен кезде оны Илкли-Брэдфорд пойызы кесіп өтіп жатқан болатын. Илкли бағытындағы пойыз Брэдфорд пойызының соңғы алты вагонымен жүріп өтіп, осы екіншісін төңкеріп тастады; Илкли пойызының қозғалтқышы мен тендері де аударылды. Илкли-Брэдфорд пойызындағы бес жолаушы қайтыс болды, біреуі бірден, біреуі жолға, ал үшеуі ауруханада. 26 жолаушы жарақат алды, ал Маклей мен оның өрт сөндірушісі Уолтер Болтон ауыр жарақаттар алды, сонымен қатар оның пойызындағы күзетші мен Брэдфорд бағытындағы пойыздың күзетшілерінің бірі.

Тергеу Генерал-майор С. С. Хатчинсон бұл дереу себеп бүркемеленген сигнал болғанымен, Esholt түйісіндегі сигнализация практикасы - нақтырақ 16-тармақ, бұл пойыздардың бір уақытта түйінге жақындауына мүмкіндік берді - бұл жойылып, бұзушылық деп саналу керек деген қорытындыға келді. Теміржолдарды реттеу туралы заң 1889 ж. Брэдфорд түйісу сигналы Лидс сызығынан көрінбейтін етіп қайта орналастырылды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Хатчинсон, генерал-майор CS (6 шілде 1892). «Эшолт торабындағы апат туралы есеп» (PDF). Сауда кеңесі. Алынған 11 қаңтар 2009.
  2. ^ Боган, Питер Е (1969). Варфедайл темір жолдары. David & Charles Ltd. ISBN  0-7153-4705-5.

Координаттар: 53 ° 51′56 ″ Н. 1 ° 42′30 ″ В. / 53.8655 ° N 1.7082 ° W / 53.8655; -1.7082