HMAS Jervis Bay (AKR 45) - HMAS Jervis Bay (AKR 45)

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз HMAS Джервис шығанағы.
Оның пост-RAN қызметі туралы қараңыз HSC Condor Rapide.

Ашық теңізде жылдамдықпен (оңнан солға қарай) қозғалатын әскери кеме
HMAS Джервис шығанағы 2000 жылы
Тарих
Австралия
Аттас:Джервис шығанағы
Құрылысшы:Инкат, Тасмания
Іске қосылды:Қараша 1997
Тапсырылды:10 маусым 1999 ж
Шығарылды:11 мамыр 2001 ж
Ұран:«Ерлікпен ұмтыл»
Лақап аттар:Dili Express
Құрмет және
марапаттар:
Күйі:Азаматтық қызметке қайта оралды
Белгі:
Кеме төсбелгісі. Әскери теңіз тәжі қара түсті шиыршықтың үстінде алтынмен жазылған «JERVIS BAY» жазылған. Бұл қара өрісті қамтитын, арқанмен өрнектелген сақинаның үстінде. Үш алтын флюр де төменгі, жоғарғы сол жақта және жоғарғы оң жақта орналасқан: төменгі бөлігі басқа екеуінен сегіз қара белгі бар ақ шевронмен бөлінген. Сақинаның астында тас балта мен бумерангтың басында отырған нулла нулла орналасқан. Төсбелгінің төменгі бөлігінде қара түсті шиыршық бар, «ҚАТЫСТЫ БІЛІМДІ» деп жазылған.
Әскери қызметтегі жалпы сипаттама
Түрі:Толқындарды тесетін катамаран
Ауыстыру:1250 тонна
Ұзындығы:86,62 м (284,2 фут)
Сәуле:26 м (85 фут)
Жоба:3,6 м (12 фут)
Айдау:4 × Ruston 20RK270 орташа жылдамдықты дизельдер; 4 × Ерінге арналған су ағындары[тексеру қажет ]
Жылдамдық:48 түйін (89 км / сағ; 55 миль / сағ)
Ауқым:1000 теңіз милі (1900 км; 1200 миль)
Әскерлер:500 сарбаз, жабдықтар мен жеңіл машиналар
Қосымша:20
Қару-жарақ:2 × 7,6 мм (0,30 дюйм) мылтық

HMAS Джервис шығанағы (AKR 45) болды толқынды пирсинг катамаран жұмыс істеді Австралияның Корольдік Әскери-теңіз күштері (RAN).

Салған Инкат жылы Тасмания және 1997 жылы іске қосылды 045, кеме жалға алынды TT-Line сияқты Таскат толықтыруБас бұғазы компания жаңа кемелерді сатып алғанға дейін. Катамаран 1999 жылға дейін дайын болды, ол Австралия Корольдігінің Әскери-теңіз күштеріне әскер мен жабдықтар тасымалы ретінде тағайындалды, содан кейін теңіз қызметіне алғашқы ірі катамаран болды. Джервис шығанағы қолдауымен жұмыс істеді INTERFET 2001 жылдың мамырына дейін, ол жұмыстан шығарылып, құрылысшыға оралғанға дейін бітімгершілікті қамтамасыз ету.

2002 жылы паром Еуропаға жіберіліп, Жерорта теңізінде қысқа уақыт жұмыс істеп, жалға берілмеді Паромдар крест үшінЛа-Манш паром қызметі HSC ретінде SpeedOne. Ол қазір тиесілі Кондор паромдары және аталды HSC Кондор Рапид.

Құрылыс

Кеме қалай орналастырылды 045 1997 жылы Инкаттың верфтерінде Хобарт, Тасмания. Ол 1997 жылдың қарашасында іске қосылды. Катамаранға ешқандай компания тапсырыс бермеген.

Төрт Ruston 20RK270 орташа жылдамдықты дизельдері катамаранды 45 түйінге дейін (83 км / сағ; 52 миль / сағ) қозғалысқа келтіреді.[1][2]

Пайдалану тарихы

TT-Line

Кеменің алғашқы қызмет мерзімі чартер бойынша болды TT-Line, арасындағы қызмет үшін Мельбурн, Виктория және Девонпорт, Тасмания. Аталған Таскат, кеме біріншісімен бірге жүгірді Тасмания рухы жаңа паромдарға дейін Тасмания рухы I және Тасмания рухы II қызметке кірді, сол кезде ол орналастырылды.

RAN

Австралияға жақын елдердегі тұрақсыздық күшейгеннен кейін Австралияның қорғаныс күштері қысқа мерзімде екінші бригадалық топты белсендіруге жаңартуға ұмтылды.[3] Екеуінің орнын ауыстырудың кешігуі Қанимбла сынып бірнеше жыл бұрын Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінен алынған кемелер RAN-ді білдіреді герметик екі бригаданы қолдау үшін мүмкіндікті толықтыруға тура келді.[3] RAN Incat немесе Австралиялық кемелерден (кейінірек аталған) үлкен, жылдамдығы жоғары катамаран іздеді Аусталь ): екі компанияда да кемелер болған, бірақ тек Инкат 1999 жылдың маусымына дейін кеме бере алды.[3] Екі жылдық бербоут-чартер үшін қол қойылды 045 1999 ж. мамырда кеме РАН-ға HMAS ретінде пайдалануға берілді Джервис шығанағы 1999 жылы 10 маусымда.[2][3]

Әскери қызмет үшін катамаран ұлғайтылған жанармай цистерналарымен өзгертіліп, оның ауқымын 1000 теңіз миліне (1900 км; 1200 миль) дейін жеткізді және тропикалық климат жағдайында жабдықтардың жұмыс сенімділігін арттыру үшін қосымша кондиционер қондырғылары жасалды.[3] Көлік палубасының бөлімдері бір оське тоғыз тоннаға дейін салмақты көтеру үшін күшейтілді, бұл кемені көп тасымалдауға мүмкіндік берді Австралия армиясы көлік құралдары.[3] Катамаранның көлік пандусы қондырғы қондырғыларын қажет етудің орнына, өздігінен орналасуы үшін өзгертілді.[3] Модификациядан кейін, Джервис шығанағы жабдықтарын, керек-жарақтары мен көліктерін қосқанда 500 әскер тасымалдай алады[1] Персоналды шаршатпастан жоғары жұмыс қарқынын ұстап тұру үшін жанып кету, 20-дан тұратын екі кеме ротасы құрылды (оның ішінде 5 армия персоналы мен жабдықтарын отырғызуға, сақтауға және түсіруге жауапты).[3] кейінірек РАН патрульдік қайықтар мен зерттеу кемелерінде қолданған тәжірибе. Себебі Джервис шығанағы қысқа рейстерге арналған, экипаж және жолаушыларға арналған қондырғылар шектеулі: ауыз су аз мөлшерде тасымалданатын, тамақ әзірлейтін қондырғылар минималды, ал экипаж үшін ұйықтайтын орындар болмады.[3] Кейінірек модификацияға қосымша су ыдыстарын орнату және 20 шелпекті орналастыру кірді.[3]

HMAS Джервис шығанағы 1999 жылдың қазанында Дили қаласында

Пайдалануға берілгеннен кейін Дарвинде, Джервис шығанағы жауап беруге мүмкіндік болды 1999 Шығыс Тимор дағдарысы, және австралиялықтардың басшылығына логистикалық қолдау көрсету үшін пайдаланылды INTERFET бітімгершілік мақсаттағы күштер.[3] Катамаран бірінші жеткен RAN кемесі болды Дили; орналастыру 3RAR 12 қыркүйекте қаланың бүлінген доктарына.[3][4] Джервис шығанағы содан кейін Дарвин мен Дили арасындағы сарбаздар мен жабдықтарды тасымалдау үшін пайдаланылды: ол 430 теңіз милін (800 км; 490 миль) шамамен 11 сағатта жүзе алды.[5] орташа жылдамдықпен шамамен 45 түйін (83 км / сағ; 52 миль).[1][3] Катамаран гуманитарлық көмекті тасымалдау және қоныс аудару үшін де қолданылған қоныс аударушылар.[3]

RAN кеме жарғысы болған екі жыл ішінде, Джервис шығанағы Дарвин мен Шығыс Тимор арасында 107 рейс жасап, 20 000 жолаушы, 430 көлік құралдары мен 5600 тонна жүк жеткізіп, «Дили Экспресс» атанды.[6][7] Катамаранмен жүгіру материалды Шығыс Тиморға және одан жылжыту үшін әуе көлігін пайдаланғаннан гөрі тиімдірек деп танылды, бұл параллельдің үлкен жылдамдығымен оның жүк көтергіштігін бірнеше есе жылдам айналдыруға болатындығын білдіреді. C-130 Геркулес эквивалентті жүктеме үшін рейстер.[8]

2010 жылы наурызда кеме артқы күшпен марапатталды ұрыс намысы «Шығыс Тимор 1999–2000».[9][10]

Катамаранды әскери логистикалық операцияларда сәтті қолдану Америка Құрама Штаттарының әскери құрамына үш инкат катамаранын сатып алуға әкелді (Бірлескен кәсіпорын (050), Найза ұшы (060), және Свифт (061) )[11] дамытуға түрткі болды Тәуелсіздік сынып жағалаудағы ұрыс кемелері тримарандар ретінде.

Пайдаланудан шығару және кейінгі RAN операциялары

Приморға байланған ақ катамаран. Кеменің қапталын артқы жағында екі стильдендірілген жасыл көрсеткілермен безендіріп, «DOVER-BOULOGNE» сөзінің үстінде корпус бойымен «SPEEDFERRIES.COM» жазуы және «Қарақшылармен күрес!» Тіркесімен безендірілген. жоғарғы садақтың жанында қызыл түске боялған. Кейбір адамдар жоғарғы палубада тұрады, ал ашық теңіз кеменің артында көрінеді
SpeedOne жылы Довер

Джервис шығанағы 2001 жылдың 11 мамырында пайдаланудан шығарылды.[7] Жалдаудың жалпы құны Джервис шығанағы $ 16 миллион болды.[12] Кеме Инкатқа 2002 жылға дейін қайтарылмаған, ол итальяндық TRIS паромдық компаниясында жалданып, аталған Жеңімпаз.[13] Ол арасында жұмыс жасады Генуя және Палау Италияда, сол жылы компанияның құлауына дейін.[13] Ол Біріккен Корольдіктің канал аралық операторы сатып алғанға дейін қайта орналастырылды SpeedFerries 2004 жылдан бастап HSC деп өзгертілді SpeedOne.[13] 2010 жылы 26 наурызда паромды сатып алғаны жарияланды Кондор паромдары, және мамыр айының соңында қызметке атымен кіреді Кондор Рапид.[14]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Полсон, Әскери-теңіз күштері төменге түсіп, амфибиялық соғыстың болашағын зерттейді
  2. ^ а б «HMAS Jervis Bay (III)» (PDF). Әскери-теңіз күштері. Австралия Әскери-теңіз күштері лигасы. 61 (2): 19-21. Қыркүйек 1999. Алынған 28 желтоқсан 2017.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Моррисон, Риксон және Дадли, Chartering және HMAS Jervis Bay
  4. ^ Хасик, Джеймс (2008). Қару-жарақ пен инновация: ХХІ ғасырдағы қорғаныс өнеркәсібіндегі кәсіпкерлік және одақтастық. Чикаго Университеті. 76–77 бет. ISBN  0226318893.
  5. ^ «INCAT жоғары жылдамдықты катамаран HMAS Jervis Bay II тасымалдау моделі». Австралиядағы соғыс мемориалы. Алынған 20 ақпан 2016.
  6. ^ Хасик, Қару-жарақ және инновация, б. 82
  7. ^ а б Жақтау, Люкс круизі жоқ, б. 290
  8. ^ Хасик, Джеймс (2008). Қару-жарақ пен инновация: ХХІ ғасырдағы қорғаныс өнеркәсібіндегі кәсіпкерлік және одақтастық. Чикаго Университеті. б. 77. ISBN  0226318893.
  9. ^ «Әскери-теңіз флотының 109-жылдық мерейтойын тарихи өзгерістермен атап өтеді». Австралияның Корольдік Әскери-теңіз күштері. 1 наурыз 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 13 маусымда. Алынған 23 желтоқсан 2012.
  10. ^ «Корольдік Австралия Әскери-теңіз флоты / әскери бөлімі үшін құрмет» (PDF). Австралияның Корольдік Әскери-теңіз күштері. 1 наурыз 2010. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 14 маусымда. Алынған 23 желтоқсан 2012.
  11. ^ Хасик, Қару-жарақ және инновациялар, 81-4 бб
  12. ^ Хасик, Қару-жарақ және инновация, б. 83
  13. ^ а б c «HSC Condor Rapide (Incat 045), өткен және қазіргі». Dover паромының суреттері. 7 желтоқсан 2016. Алынған 10 қаңтар 2018.
  14. ^ «Кондор Джерси үшін Франциядан үлкен маршрут сатып алады». BBC News. 26 наурыз 2010 ж. Алынған 1 сәуір 2010.