HNLMS O 15 - HNLMS O 15

HNLMS O 15.jpg
HNLMS O 15 1935 жылы
Тарих
Нидерланды
Атауы:HNLMS O 15
Құрылысшы:Уилтон-Фиженорд, Роттердам
Қойылған:3 наурыз 1930[1]
Іске қосылды:27 мамыр 1931
Тапсырылды:1932 ж. 28 шілде[1]
Шығарылды:11 қыркүйек 1945 ж[1]
Жұмыс істемейді:2 қазан 1946 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:O 12-сынып сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 610 тонна жер үсті
  • 754 тонна су астында қалды
Ұзындығы:60,4 м (198 фут 2 дюйм)
Сәуле:6,8 м (22 фут 4 дюйм)
Жоба:3,6 м (11 фут 10 дюйм)
Айдау:
Жылдамдық:
  • 16 кн (30 км / сағ; 18 миль / сағ) бетіне шықты
  • 8 kn (15 км / сағ; 9,2 миль / сағ) суға батып кетті
Ауқым:
  • 10,000 nmi (19,000 км; 12,000 миль) жер бетінде 12 кн (22 км / сағ; 14 миль)
  • 28 nmi (52 км; 32 миль) 8,5 кн (15,7 км / сағ; 9,8 миль) суға батты
Қосымша:29-31
Қару-жарақ:

O 15 болды O 12-сынып сүңгуір қайық туралы Нидерланды Корольдік Әскери-теңіз күштері кезінде қызмет көрген Екінші дүниежүзілік соғыс. Бұл жалғыз сүңгуір қайық болды O 12 салынған класс Уилтон-Фиженорд туралы Роттердам.[1] Бұл Нидерланды кезінде конвой кезекшілігін атқаратын көптеген кемелердің бірі болды Испаниядағы Азамат соғысы. Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде O 15 орналасқан Кюрасао. Ол Еуропаға оралды және негізделген Данди, қайдан ол жағалауды күзеткен Норвегия және бірге жүретін колонналар Архангельск. Суб екінші дүниежүзілік соғыстан аман қалды және жапондықтар тапсырғаннан кейін белсенді қызметтен шығарылды. Ол 1946 жылы бұзылды Гендрик-Идо-Амбахт.[2]

Қызмет тарихы

Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін

Бірге қарындас кеме O 13, O 15 қатысты Брюссель халықаралық көрмесі 1935 жылы. кезінде Испаниядағы Азамат соғысы O 15 1937 жылдың 23 наурызынан 24 маусымына дейін голландиялық сауда кемелерін қорғайтын конвой кезекшілігінде болды. 1939 жылы 2 қазанда кеме кетті O 20 және жалқау Ван Кинсберген үшін Кюрасао, Ла-Манштағы миналар қаупі болғандықтан, ұзақ жол арқылы (Шотландия айналасында). 27 күннен кейін кеме Кюрасаоға 29 қазанда жетті.[2]

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде

Кезінде 1940 жылы Германияның Нидерландыға шабуылы O 15 техникалық қызмет көрсету үшін Кюрасао портында болды. Шілденің басында, консультациялардан кейін Нидерланды Корольдік Әскери-теңіз күштері және Корольдік теңіз флоты голландиялық сүңгуір қайықтардың қажеті жоқ деген қорытындыға келді Кариб теңізі, O 15 арқылы Англияға баруға бұйырды Кингстон, Бермуды және Галифакс. Жылы Гамильтон, Бермуд аралдары, Галифакста күрделі жөндеуге жататын дизельді қозғалтқыштарға жөндеу жүргізілді. Бөлшектер мен жұмысшылар Галифакста болмағандықтан, O 15 дейін жүзді Филадельфия. Бұл CSC (канадалық теңіз бақылауы) түрін сынауға көмектесті радиолокация үшін Атлант мұхиты арқылы өтті Данди, Шотландия 1942 жылғы 15 қыркүйекте. Норвегия жағалауында патрульдеумен бірге колонналармен бірге жүрді Архангельск үшін қолданылған суастыға қарсы соғыс және ASDIC тестілеу. Техникалық қызмет көрсету үшін, O 15 алынған бөлшектер O 14, ол 1943 жылы пайдаланудан шығарылды.[2]

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін

O 15 1945 жылы 30 маусымда Нидерландыға оралды және Роттердамға 23 шілдеге дейін қонды. Ол Дандиға жаттығу үшін оралды, бірақ жапондар тапсырғаннан кейін көп ұзамай белсенді қызметтен шығарылды және бір айдан кейін қыркүйекте жұмыстан шығарылды.[2]

Уақытша O 15 Дандиден Роттердамға персоналды тасымалдады және 1946 жылы 2 қазанда сатылды, содан кейін бұзылды Гендрик-Идо-Амбахт.[2]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e (ағылшынша) Dutchsubmarines.com :: O 12 класс
  2. ^ а б в г. e (ағылшынша) Dutchsubmarines.com :: O 15

Координаттар: 8 ° 40′N 111 ° 40′E / 8.667 ° N 111.667 ° E / 8.667; 111.667