HSC Condor 10 - HSC Condor 10

Веймут паромындағы Condor 10 қайығы - Dorset..jpg
Кондор 10 келу Weymouth Pier
Тарих
Атауы:
  • Кондор 10 (1993–2011)
  • Hanil Blue Narae (2011 одан әрі)
Иесі:
Оператор:
Тіркеу порты:Чеджу Чеджу, Корея
Құрылысшы:Инкат, Австралия
Аула нөмірі:030
Іске қосылды:30 қыркүйек 1992 ж
Аяқталды:1993
Қыз саяхаты:1 сәуір 1993 ж
Сәйкестендіру:IMO нөмірі: 9001526
Күйі:Қызметте
Жалпы сипаттамалар
Тонаж:

3,240 ГТ 972 NT

230 DWT
Ұзындығы:74,15 м (243,3 фут)
Сәуле:26 м (85,3 фут)
Жоба:2,62 м (8,6 фут)
Орнатылған қуат:4х 5250 а.к. Рюстон 16RK270 M орташа жылдамдықты дизельді қозғалтқыштар
Айдау:4х Еріндер LJ145D су ағыны
Жылдамдық:35 түйін (65 км / сағ; 40 миль)
Сыйымдылығы:
  • 576 жолаушы
  • 90 көлік
Экипаж:24

The HSC Кондор 10 жылдамдығы 74 м катамаран паром бұрын Англия, Жаңа Зеландия, Австралия және Оңтүстік Кореяда жұмыс істеді.

Тарих

Кондор 10 1992 жылы салынған Инкат жылы Хобарт, Австралия Кондор Он бірақ қайта аталды Кондор 10 көп ұзамай. Ол қызметке кірді Кондор паромдары арасында Веймут және Канал аралдары 1993 жылдың сәуірінде тек кіші жолаушыны ауыстырды Кондор 9. Бірге Кондор 10, Condor Ferries Channel Island жолаушылар нарығының едәуір үлесін алды, нәтижесінде жабылды және сатылды British Channel Island паромдары бастап жұмыс істейтін Пул 1994 жылы. Condor 10 1994 жылдың қазан айына дейін Condor Ferries үшін жұмысын жалғастырды.

Сол жылы желтоқсанда ол келді Жаңа Зеландия жарғы бойынша Транз рельсі үшін Interislander қызмет. Бұл қызмет үшін кеме маркетингтік атауды алды Сілеусін бірақ оның ресми аты сол күйінде қалды Кондор 10.[1] Жаңа Зеландиядағы алғашқы сәтті жазғы маусымын аяқтағаннан кейін, Кондор 10 операция жасау үшін Солтүстік жарты шарға оралды Викинг сызығы маркетингтік атауымен Viking Express 1. Бұл екі жарты шарда 1999 жылға дейін созылған жаз мезгілдеріне сәйкес чартермен жұмыс істейтін кеменің үлгісін бастады.

Кондор 10 1995/1996 жылғы жазғы маусымда Жаңа Зеландияға қайтып оралды Stena Line олар үшін Балық күзеті -Росслар қызмет. Жаңа Зеландиядағы қызметтен кейін, Кондор 10 1997 жылы Веймут пен арасында жаңа қызмет көрсету үшін Condor Ferries-ке оралады деп күтілуде Сен-Мало Гернси арқылы бірақ Қасиетті адам кемені жаңасына талап етті Холлиан Салли арасындағы қызмет Рамзгейт және Дюнкерк. Бұл қызмет сәтті болмады және 1997 жылдың қазан айына дейін созылды. Жаңа Зеландияда 1997 жылдың аяғында 1998 жылдың басында жұмыс жасаған кезекті маусымнан кейін кеме Веймутқа оралды, ол соңғы рет Tranz Rail-ге талап етілгенге дейін орналастырылды. 1999 жылдан кейін Condor 10 'Lynx қызметіндегі орынды иеленді Кондор Витесс. Интерисландердегі қызметінен кейін ол қысқа мерзімге жалға алынды TT-Line арасындағы қызмет үшін Девонпорт және Мельбурн кейін Тасмания рухы отынның ластануына байланысты жөндеуге мәжбүр болды Кондор 10 жылы Инкат ауласында салынған Хобарт 1999 ж.

Бірнеше жыл жұмыстан кейін Кондор 10 2002 жылы Condor Ferries қайтадан пайдалану үшін жаңартылды, ол оларға жеткізілді Пул ол қызметке дайындалған жерде. Ол сен-Мало-Арал аралдарына ауыстырылды Кондор 9 тағы бір рет. Кондорды пайдалану Кондор 10 Сан-Мало-Аралы аралдарындағы маршрут және олардың агрессивті маркетинг пен қызмет тарифтері құрылымының төмендеу себептерінің бірі болды Эмерод сызықтары ол ақыры жабылды.

Кондор 10 Сен-Мало-Канал аралдары қызметінде 2010 жылдың қыркүйегіне дейін жұмыс істеді. Қыста ол Веймутта орналасты, оның орнына үлкен Condor жылдамдықтарының бірі орналасты.

2010 жылы Condor 10 ауыстырылды Кондор Рапид.[2] Бұл жаңа кеме Condor иелігінде болған кемелерге ұқсас.

2010 жылдың қыркүйегінде, Кондор 10 Weymouth / CI маршруттарын жабу үшін қайтадан қызметке алынды Кондор Витесс оның төрт қозғалтқышының екеуіне жөндеу жүргізілді.

Бір рет Кондор Витесс жөнделді, Кондор 10 тағы бір рет зейнетке шығып, Веймут портында қалды. 2011 жылдың қыркүйегінде Кондор 10 сатылды, және бірлескен кондор мен жаңа меншік иелері командасы қабылдады Пусан Оңтүстік Кореяда 25 күндік саяхатта, ол қазір паромның ішкі бағытымен жұмыс істейді Hanil Blue Narae.

Тұрақты маршруттар

Бауырлас кемелер

  • Эмера Франция
  • Speedrunner 1
  • Снафелл
  • Pescara Jet
  • Аль Хуна I (бастапқыда Seacat Шотландия)
  • Мандарин (бастапқыда Stena Sea Lynx 1)

Сондай-ақ, Инкат салған тағы 74 метрлік екі корпус бар, бірақ жоғарыда келтірілген стандартты дизайнерлік кемелерден айқын айырмашылықтарды көрсетеді. Бұлар:-

  • Патриция Оливия - өзгертілген жолаушыларға арналған орналастыру және терезелер.
  • Атлант III - Incat 78м дизайны бар.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Ақыл Халықаралық теміржол газеті 1995 ж. Ақпан, 74 бет
  2. ^ Кондор Джерси үшін Францияға баратын үлкен қайықты сатып алады BBC News 26 наурыз 2010 ж

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа IMO 9001526 Wikimedia Commons сайтында