Хенди Пейдж Хендон - Handley Page Hendon

Хендон
HPHendon.jpg
РөліТорпедо бомбалаушысы
Ұлттық шығу тегіБіріккен Корольдігі
ӨндірушіХенди Пейдж
Бірінші рейс1924
Зейнеткер1927
КүйПрототиптер
Нөмір салынған6
ӘзірленгенХенди Пейдж Ханли

The Хенди Пейдж Хендон болды Британдықтар торпедалық бомбалаушы 1920 жж. Handley Page-тың бір орындықтағы екі орындық дамуы Ханли, Хендон бір моторлы болды қос жазықтық. Британдық әуе министрлігі алты ұшақты бағалау және сынақ мақсатында сатып алғанымен, одан әрі өндіріс пайда болмады және Хендон эскадрильялық қызметке кірмеді.

Әзірлеу және жобалау

Бір орынды Хендли Пейдж Ханли осыған ұқсас жеңіліске ұшырады Блэкберн Дарт талаптарын орындау кезінде тасымалдаушыға негізделген торпедо Ұлыбританияны жабдықтайтын бомбалаушы Әуе флоты, оны Хэндли Пейдж де, The да мойындады Әуе министрлігі екі орынды әуе кемесі эксплуатациялық мақсаттар үшін де, тәжірибелік жұмыстар үшін де пайдалы болатындығы. Сондықтан 1923 жылы 27 қарашада Hanley III-тің екі орындық алты туындысына тапсырыс берілді Ta теріңіз (кейінірек Н.25) немесе Handley Page Hendon талаптарына сәйкес келеді Әуе министрлігінің спецификациясы 25/23 уақытша торпедалық бомбалаушы үшін.[1]

Алты ұшақтың біріншісі ұшқан, (сериялық N9724) 1924 жылы 7 шілдеде ұшты, қалған бесеуі қыркүйекке дейін ұшты. Байқаушыны орналастыру үшін фюзеляжы ұзын болды, ол .303 дюйммен (7,7 мм) қамтамасыз етілді. Льюис Ган үстінде Шарф сақинасы монтаждау, бірақ бастапқыда Hanley III-ке ұқсас болды. Сынақтар торпеданы алып жүру кезінде оның ауыр екенін көрсетті, мұны болдырмау үшін сыртқы қанаттарын алты градусқа артқа серпіп тастады.[2]

Пайдалану тарихы

Алты Хендон әртүрлі конфигурацияларды зерттеу үшін кең сынақтар үшін пайдаланылды жетекші жиектер /итарқа. Бұл бір ұшақтың сәтті қонуына мүмкіндік берді HMSАшулы торпеданы алып жүру кезінде және ұстағышты пайдаланбай.[3] Бұдан әрі өндіріс болмады, 1927 жылдың қазан айында автоматты слоттардың дамуы Хендонды ескірген етіп жасады.

Нұсқалар

Хендон I
Бастапқы конфигурация. Hanley III ретінде алдыңғы қатарлы слоттар. Алты салынған.
Хендон II
Жақсартылған тісті беріліс. Үшеуі түрлендірілді.
Хендон III
Саңылаулы қақпақтар. Хендон II-ден аударылды.

Ерекшеліктер (Хендон)

Деректер Handley Page авиакомпаниясы 1907 ж.[4]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: 36 фут 6 дюйм (11,13 м)
  • Қанаттар: (14.02 м) 46 фут 0 дюйм
  • Биіктігі: (4,17 м) 13 фут 8 дюйм[дәйексөз қажет ]
  • Қанат аймағы: 562 шаршы фут (52,2 м.)2)
  • Бос салмақ: 4,350 фунт (1,973 кг) [5]
  • Брутто салмағы: 6,970 фунт (3,162 кг)
  • Электр станциясы: 2 × Napier Lion IIB W-12 сумен салқындатылатын поршенді қозғалтқыш, әрқайсысы 450 а.к. (340 кВт)
  • Пропеллерлер: 2 қалақпен бекітілген бұрандалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 110 миль / сағ (180 км / сағ, 96 kn)
  • Тоқтау жылдамдығы: 55 миль / сағ (89 км / сағ, 48 kn)
  • Қызмет төбесі: 9,500 фут (2,900 м)
  • Қанатты жүктеу: 12,4 фунт / шаршы фут (61 кг / м)2)
  • Қуат / масса: 0,065 а.к. / фунт (0,107 кВт / кг)

Қару-жарақ

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Барнс 1976, б.223, 225.
  2. ^ Барнс 1976, 225 б.
  3. ^ Мейсон 1994, с.158.
  4. ^ Барнс 1976, 229 б.
  5. ^ Льюис 1980, б.420-421.

Библиография

  • Барнс, C.H. Handley Page авиакомпаниясы 1907 ж. Лондон: Путнам, 1976 ж. ISBN  0-370-00030-7.
  • Мейсон, Фрэнсис К. 1914 жылдан бастап Британ бомбалаушысы. Лондон: Путнам, 1994 ж. ISBN  0-85177-861-5.
  • Льюис, Питер. 1914 жылдан бастап Британ бомбалаушысы. Лондон: Путнам, Үшінші басылым, 1980 ж. ISBN  0-370-30265-6.
  • «Хендлен беті». Ұшу. 29 шілде 1926. 459–461 бет.

Сыртқы сілтемелер