Haneda әуежайына кіру сызығының жоспары - Haneda Airport Access Line Plan

Ханеда әуежайына кіру желісі ұсынған теміржол қызметі болып табылады Шығыс Жапония теміржол компаниясы шығатын үш филиалдан тұрады Ханеда әуежайы. Бұл желі әуежайды және сияқты ірі станцияларды тікелей байланыстырады деп күтілуде Токио, Шинжуку және Шин-Киба Станциялар. Бұл құрылыс жобасы 2029 жылы аяқталады деп күтілуде.

Тарих

Әуе саяхатшыларының сұранысының өсуіне байланысты Ханеда әуежайы, әсіресе халықаралық саяхатшылар, East Japan Railway Company, JR East, 2013 жылы шығарылған «JR East Group Management Vision V» -де әуежайға қол жетімділікті жақсартуға бағытталғанын ресми түрде жариялады.[1] 2014 жылы JR East қол жетімділікті жақсарту бойынша іргелі құрылыс жоспарын шығарды.[2] Жоспар бойынша қолданыстағы жүк тасымалы желісі Тамачи станциясы орналасқан Yamanote желісі Токиодағы ең тығыз цикл сызығына сілтеме жасай отырып, әуежайға су асты туннелі арқылы тікелей қосылатын кеңейтілген. Қолданыстағы желіні толығымен пайдалана отырып, жаңадан салынған учаске 1-ші терминал мен 2-ші терминал арасында орналасқан Ханеда әуежайындағы жаңа станциядан Токио жүк терминалы станциясына дейін 5 км-ге жуық деп күтілуде. Сондықтан құрылыстың құны шамамен 320 миллиард йеньге бағаланып, барынша азайтылады деп күтілуде. Алдағы 2020 жылғы Олимпиада ойындарына уақытында жету үшін JR East жаңа желілерді ішінара ұлықтауды мақсат етеді. JR East Group Management Vision Move Up »2018 жылы шығарылған, JR East әуежайдан шығатын үш шартты желіні салуға шешім қабылдады.[3]

2019 жылы JR East компаниясы жаңа жолдардың экологиялық сараптамасын ресми түрде бастады, ал жаңа пойыз байланысының құрылысы 2029 жылы аяқталады деп күтілуде.[4]

Маршруттар және күтілетін әсер

Шығыс Яманоте маршруты

Шығыс Яманоте маршруты Ханеда әуежайындағы 1 және 2 терминалдар маңында орналасқан әуежай бекетінен Токио жүк терминалы станциясы арқылы Тамачи станциясына дейін өтеді. Жаңа су асты бөлігін әуежаймен байланыстыратын Тамачи станциясы мен Токио жүк терминалы станциясы арасындағы пайдаланылмаған жүк тасымалы желісі пайдаланылады. Бұл филиал басқа әдеттегі желілермен, соның ішінде Такасаки, Уцуномия және Джобан желілерімен бірге жұмыс істейді. Шығыс Yamanote желісі Токио вокзалы мен әуежайды тікелей байланыстыратындықтан, әуежайға қол жетімділік айтарлықтай жақсарады деп күтілуде. Сапар уақыты қазіргі 28 минуттан 18 минутқа дейін төмендейді деп есептеледі.[5]

Батыс Яманоте маршруты

Батыс Яманоте бағыты қосылады Осаки станциясы арқылы Токио жүк терминалымен Yamanote цикл желісінде Ринкай желісі ол Tokyo Waterfront Area Rapid Transit атты үшінші сектор компаниясына тиесілі. Осы маршрут бойынша жүретін пойыздар ұштастыра жүреді Сайкио желісі, ол Синдзюку, Шибуя және Икебукуро сияқты ірі терминалды станцияларды біріктіреді. Жол жүру уақыты қазіргі 43 минуттан 23 минутқа дейін қысқарады.[5]

Жағалау маңындағы маршрут

Ринкай желісіне жаңа бірлескен сызық салу арқылы Ханеда әуежайына кіру желісін қосу жоспарлануда Keiyo желісі Ринкай желісі арқылы. Бастап жүру уақыты Шин-Киба станциясы Keiyo сызығында 41 минуттан 20 минутқа дейін азаяды.[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «JR East Group Vision V» (PDF). Алынған 2019-05-17.
  2. ^ «JR East Токионың орталығынан Ханеда әуежайына жылдам әрі жылдам кіруді көздейді». Japan Times.
  3. ^ «JR East Токионың орталығынан Ханеда әуежайына жылдам әрі жылдам кіруді көздейді». Japan Times Online. 2014-08-19. ISSN  0447-5763. Алынған 2019-05-12.
  4. ^ «Ханедаға жаңа пойыз қатынасы үшін экологиялық сынақ көктемде басталады». Kyodo жаңалықтары. 2019-02-10. Алынған 2019-05-17.
  5. ^ а б c «JR East Group Management Vision» алға жылжу «2027» (PDF). Алынған 2019-05-17.