Джек М.Илфри - Jack M. Ilfrey

	Джек Илфри RAF Kings Cliffe
Лақап аттар	«Бақытты Джек»
Туған	1920 жылы 31 шілде; Хьюстон, Техас
Өлді	15 қазан 2004 ж (84 жаста); Хьюстон, Техас
Жерленген	Forest Park Lawndale зираты, Хьюстон, Техас
Адалдық	АҚШ
Қызмет /филиал	Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері
Қызмет еткен жылдары	1941–1945
Дәреже	Майор
Қызмет нөмірі	O-431223
Бірлік	94-ші эскадрилья, 1-ші жауынгерлік топ ; 79-шы эскадрилья, 20th Fighter Group
Пәрмендер орындалды	79-шы эскадрилья
Марапаттар	Күміс жұлдыз медалі; Құрметті ұшатын крест (5); Әуе медалы (13); Американдық қорғаныс қызметі медалі; Американдық науқан медалы; Еуропалық-Африка-Таяу Шығыс науқан медалы (4 шайқас жұлдыздары ); Екінші дүниежүзілік соғыс жеңісі медалі;

Джек Милтон Илфри (1920 ж. 31 шілде - 2004 ж. 15 қазан) а Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері истребитель Эйс кезінде жаудың жеті жарым самолетін атып түсірген деп есептелді Екінші дүниежүзілік соғыс және екі рет басып алудан жалтару.^[1]^[2] Илфри ретінде белгілі болды Бақытты Джек оның көңілді мінез-құлқы үшін және оның жердегі экипаждары оның әрбір ұшағына «Бақытты Джек Го Багги» деген лақап ат берді.^[3]

Жастар

Джек Милтон Илфри 1920 жылы 31 шілдеде Хьюстон, Техас штатында дүниеге келген. Ол қатысты Мирабо Ламар атындағы орта мектеп және Хьюстон университеті, азаматтық ұшқыштарды даярлау бағдарламасын аяқтамас бұрын 1939 ж Texas A&M University. Ол қосылды Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы 1941 жылы сәуірде авиация курсанты болып, 1941 жылы 12 желтоқсанда 41-I сыныбын бітірді Люк Филд, Аризона екінші лейтенант шенінде тағайындалды.^[4]

Солтүстік Африкадағы соғысқа және ұрысқа кіру

Ильфри бірінші болып тағайындалды 94-ші эскадрилья, 1-ші жауынгерлік топ жабдықталған Lockheed P-38 найзағайы. Оның бөлімшесі дайындық мақсатында 1942 жылдың басында Калифорниядан Мэнге көшті Болеро операциясы, Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштерінің Англияға қозғалысы. Содан кейін 1-ші жауынгерлік топқа ауыстырылды Солтүстік Африка кейін Алау операциясы 1942 жылдың қарашасында. 1942 жылы 15 қарашада ол Англодан Солтүстік Африкаға пароммен ұшып бара жатқанда тамшылар оның П-38-інде ақау пайда болып, жанармай аз болған. Ол аэродромға қонды Португалия және Португалия бейтарап ел болғандықтан, соғыс уақытына дейін интернатта болатыны туралы хабардар болды. Ильфрей португалдықтарды өз ұшағына жанармай құюға көндірді, ал майор оны тексеруді өтінгенде, Ильфри келісімін берді. Ол кенеттен дроссельдерді алға қарай итеріп жібергенде, майорды қанаттан құлатып, ұшып-қону жолағынан гүрілдеген кезде Ильфри оған басқару элементтерін көрсететін кабинада отырды. Ильфри қонды Гибралтар, содан кейін Солтүстік Африкаға ұшып кетті. Оның командирі халықаралық оқиғаға себеп болды деп ашуланды, бірақ командир Он екінші әуе күштері Жалпы Джимми Дулиттл, оның атынан кірді. Ол сериялық нөмірі 41-7587, «Техас Терроры» (сол жақ құйрық бумы) / «Жынды Dash» (оң жақ құйрық бумы) лақап атпен P-38F-1-LO, ұшты. Ол бес жарым әуеден жеңіске жетті және жаудың екі ұшағын зақымдады, бұл көпшілік бірінші болып ұшқышқа айналды, егер ол бірінші болмаса, «ace» мәртебесі P-38 ұшағында 1943 жылы ол Америка Құрама Штаттарына Калифорниядағы P-38 нұсқаушысы болу үшін қайта жіберілді. Ол 1-ші жауынгерлік топпен 72 жауынгерлік тапсырма мен 208 ұшу сағатын орындады. Ол 1943 жылы 5 сәуірде капитан атағын алды.

Еуропадағы соғыс

1944 жылғы маусымда 20-жауынгерлік топ П-38 найзағайлары

1944 жылдың көктемінде ол эскадрилья командирі болып тағайындалды 79-шы эскадрилья туралы 20th Fighter Group, әйгілі «Loco Busters», онда Ильфри өзінің қорықпауымен танымал болды. Ол сериялық нөмірі 43-28431 P-38J-15-LO «Бақытты Джек Го Багги» деген лақап атпен ұшқан. 1944 жылы 24 мамырда ол тапсырмада тағы екі расталған жеңісті жеңіп алды Берлин, Германия; олардың бірі. A Мессершмитт Bf 109 әуедегі ұрыс қимылдары кезінде Ильфридің П-38 оң қанатымен соқтығысып, қанат ұшының төрт-бес футын жұлып алды; неміс ұшағы апатқа ұшырады, бірақ Ильфри Англиядағы базаға оралды. 1944 жылы 13 маусымда Ла-Поссоньера (Мэн-и-Луара) теміржол көпіріне шабуыл жасағаннан кейін ол Лион-Анжир станциясында тепловозды көрді. Осы мақсатқа шабуыл жасау кезінде оның ұшағы зениттік артиллериялық оққа ұшырады. Оның бір қозғалтқышы өртеніп, парашютпен парашютпен көтеріліп, ферма ғимаратына қатты қонды, парашюті тым төмен ашылды. Ильфри жау шебінің артында болды. Оны мейірімді француз отбасы қабылдады, олар баспана, тамақ, велосипед және жалған жеке куәліктерін «Жак Роберт» деген саңырау фермер ретінде берді. Ақыры ол одақтастардың алдыңғы шебіне жетті, ал 1944 жылы 20 маусымда ол Англияда қайтып оралды.

Қашқаннан кейін, көптеген басқа жалтарушылар сияқты Америка Құрама Штаттарына қайтарудың орнына (егер олар қайтадан қолға түссе, қарсыластың қарсыласу желілері туралы құнды ақпарат алуына жол бермеу үшін), Ильфри 79-шы эскадрильяға қайта оралды. P-51 мустангтар. Ол P-51D-5-NA 44-13761 ұшағымен «Бақытты Джек Го Багги» деген міндетті лақап атқа ие болды. 1944 жылдың желтоқсан айының басында оның туры аяқталып, Америка Құрама Штаттарына оралды. Ол 20-шы жауынгерлік топпен бірге 70 жауынгерлік тапсырманы және 320 ұшу сағатын орындады. Ильфри соғыстың қалған уақытын Тынық мұхиты жағалауындағы штаттық бірлікте өткізді. Ол 1945 жылдың 28 желтоқсанында майор шенімен босатылды. Оның қорытынды есебі жеті жарым расталған әуе жеңістері болды, жаудың екі ұшағы зақымданды.

Әуе жеңісі несиелері

Күні	#	Түрі	Орналасқан жері	Ұшақ ұшты	Бірлік тағайындалды
1942 жылдың 29 қарашасы	0,5 жойылды	Messerschmitt Bf 110	Тунис	P-38F	94 FS, 1 FG
1942 жылғы 2 желтоқсан	2 жойылды	Мессершмитт Bf 109	Габес, Тунис	P-38F	94 FS, 1 FG
1942 жылғы 26 желтоқсан	2 жойылды	190. Фоке-Вульф	Бизерта, Тунис	P-38F	94 FS, 1 FG
1943 жылғы 11 қаңтар	1 зақымдалған	Bf 109	Габес, Тунис	P-38F	94 FS, 1 FG
1943 жылдың 3 наурызы	1 жойылды	Fw 190	Тунис, Тунис	P-38F	94 FS, 1 FG
1943 жылдың 4 наурызы	1 зақымдалған	Bf 109	Бизерта, Тунис	P-38F	94 FS, 1 FG
1944 жылғы 24 мамыр	2 жойылды	Bf 109	Берлин, Германия	P-38J	79 FS, 20 FG

Соғыстан кейінгі

P-51 Mustang 2008 жылы «Happy Jack's Go Buggy» қалпына келтірілді

Соғыстан кейін Илфри қысқа уақыт коммерциялық авиацияға кірді. Ол кейінірек өмір сүрді Сан-Антонио, Техас, Аламо Ұлттық банкінде жұмыс істейді, онда 30 жылдан кейін зейнетке шықты. Ол 2004 жылы 15 қазанда Хьюстон, Техаста 84 жасында қайтыс болды. Орман паркі Лоундаль зиратына жерленген.^[5] 2008 жылы Midwest Aero Restorations Ltd. компаниясы P-51D-30-NA сериялық нөмірі 44-74452-де жұмыстарды аяқтап, оны әуеге жарамды мәртебеге қайтарып, Ильфридің «Happy Jack's Go Buggy» деп белгіледі.

Сондай-ақ қараңыз

Екінші дүниежүзілік соғыстың ұшу тізбегі

Әдебиеттер тізімі

^ Джек Илфри; Макс Рейнольдс (1979). Бақытты Джек Go-Buggy: WW 11 жауынгер-ұшқыштың жеке құжаты. Exposition Press. ISBN 978-0-682-49236-2.
^ Джек Илфри; Марк С. Копеланд (1998). Бақытты Джек Богги: Ұшқыш ұшқышының тарихы. Schiffer Publishing, Limited. ISBN 978-0-7643-0664-8.
^ «Джек М Илфри». Ұлыбританиядағы американдық әуе мұражайы. Алынған 2018-06-21.
^ «Джек М. Ильфридің өмірбаяны». Алынған 31 шілде 2019.
^ Дэвис, Реа (2004 ж. 20 қараша). «ҰОС ұшқышы және автор Ильфри 84 жасында қайтыс болды». Хьюстон шежіресі. Хьюстон. Алынған 31 шілде 2019.

Сыртқы сілтемелер

«Джек Илфри P-38 Ace». Алынған 2018-06-21.

[IlfreyReynolds1979-1] Джек Илфри; Макс Рейнольдс (1979). Бақытты Джек Go-Buggy: WW 11 жауынгер-ұшқыштың жеке құжаты. Exposition Press. ISBN 978-0-682-49236-2.

[IlfreyCopeland1998-2] Джек Илфри; Марк С. Копеланд (1998). Бақытты Джек Богги: Ұшқыш ұшқышының тарихы. Schiffer Publishing, Limited. ISBN 978-0-7643-0664-8.

[3] «Джек М Илфри». Ұлыбританиядағы американдық әуе мұражайы. Алынған 2018-06-21.

[4] «Джек М. Ильфридің өмірбаяны». Алынған 31 шілде 2019.

[5] Дэвис, Реа (2004 ж. 20 қараша). «ҰОС ұшқышы және автор Ильфри 84 жасында қайтыс болды». Хьюстон шежіресі. Хьюстон. Алынған 31 шілде 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]