Маргарет көлі трамвайы - Lake Margaret Tram - Wikipedia
The Маргарет көлі трамвайы батыс жағында орналасқан Седвик тауы ішінде Батыс жағалауы үстінде Батыс жағалау туралы Тасмания үшін қызмет ету Маунт Лайелл тау-кен компаниясы дейін Маргарет көлі қоғамдастық.[1]
Құрылыс
1903 жылға қарай ағаш алаңдары кесіліп алынды Куинстаун өзі, ағаш кескіштер көшті Ховард жазықтары Квинстауннан солтүстік батыста үстіртте орналасқан. Үстіртке шығу мүмкіндігі тік болғандықтан, өздігінен әрекет етеді 2 фут (610 мм) тар калибр екі жақты тасымалдау салынды. Көлбеудің жоғарғы жағынан трамвай жолы төселіп, ұзартылды, белгілі уақыт аралығында Маргарет көліне қарай 4 миль қашықтықта.[1]
Салу туралы шешімнен кейін Маргарет көлінің электр станциясы, Howard's Plains трамвайы оның терминалынан 4 мильдік қазыққа дейін ұзартылды.[2] Кеңейту жұмыстары 1912 жылы 19 тамызда басталды. Howard's Plains трамвайы толығымен жаңартылды. Тасымалдаудан электр станциясына дейінгі жалпы қашықтық 7 мильді құрайды, оның ішінде а zig zag сызық бойымен.[1]
1914 жылы 28 қарашада электр станциясы аяқталғаннан кейін трамвай отынмен қамтамасыз етті, оқшауланған елді мекенде тұратын жұмысшылар мен олардың отбасыларына жүк және жолаушылар тасымалымен қамтамасыз етті. Екінші электр станциясы 1931 жылы бірінші станциядан бір миль қашықтықта салынды және оны трамвай жолымен байланыстырды.[1]
Ұзындық қысқарды
1937 жылы сызықтың терминалы тасымалдаудың жоғарғы жағынан оның Квинстаунмен түйіскен жеріне ауыстырылды. Страхан жол. Тасымалдау сол жол салынғаннан кейін қажет болмайды. Жол аяқталғаннан кейін Зехан 1941 жылы терминал қайтадан Квинстауннан шамамен 3 миль жерде сол жолмен түйіскен жерге ауыстырылды.[1]
Жабу
Маргарет көлі трамвайымен жалғыз байланыс болды Маргарет көлі ХХ ғасырдың айтарлықтай бөлігі үшін елді мекен. Ол 1964 жылы электр станциясы мен елді мекенге жол салынғанда жабылды.[1]
Қозғаушы күш
Бастапқыда трамвайды Краусс тепловоздары жұмыс істесе, кейінгі жылдары ан Альфа Ромео бензовоз қолданылды. Алдыңғы жылдары бірнеше рельсті вагондар жұмыс істеді және құрамында 'Райли' болды, ал кейінгі жылдары Vauxhaull рельсі қолданылды.[1]
1959 жылы Маунт Лайелл тау-кен компаниясы өндірген 2 футтық екі маневрлік тепловоз сатып алды Tulloch Limited Родос, Жаңа Оңтүстік Уэльс штаты. Бұлар сол өлшеуіш жүйесінде жер бетінде жұмыс істеуге арналған. Олар Fordson 4 цилиндрлі 40 а.к. қозғалтқыш. Тепловоздың салмағы 4,5 тонна болды.[3] Ілеспе фотосуретте көрсетілгендей, осы локомотивтердің бірі Маргарет трамвай көлінде пайдалануға берілген.
Жаяу серуендеу
Трамвай жолдары алынып тасталғаннан кейін формация бөлігі жаяу серуен ретінде көпшілікке ашылды.[4]Алайда Маргарет көліндегі электр станциясына кіру біраз уақытқа дейін шектелді.[дәйексөз қажет ]
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f ж Рае, Лу (1986). Тасманияның Батыс жағалауындағы теміржолдар мен трамвай жолдарының тарихы (4-ші басылым). Л.Ра. ISBN 978-0-9592098-0-8.
- ^ «Патшайымның ескертулері». Зехан мен Дундас Геральд. XVII (160). Тасмания, Австралия. 21 сәуір 1906. б. 4. Алынған 4 маусым 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
- ^ Теміржол көлігі ISSN 0033-9024 наурыз 1959 ж.55
- ^ «Маргарет көлінің трамвай жолы». Австралиядағы темір жолдар.
Әрі қарай оқу
- Блэйни, Джеффри (2000). Лайелл шыңдары (6-шы басылым). Хобарт: Сент-Дэвид саябағының баспасы. ISBN 0-7246-2265-9.
- Рае, Лу (2001). Лайел аймағындағы Абт теміржолы және теміржолдары. Сэнди Бэй: Лу Рае. ISBN 0-9592098-7-5.
- Уитхэм, Чарльз (2003). Батыс Тасмания - байлық пен сұлулық елі (Қайта басып шығару 2003 ж.). Queenstown: Queenstown муниципалитеті.