Германиядағы қалалық трамвай жүйелерінің тізімі - List of town tramway systems in Germany
 | Бұл мақалада жалпы тізімі бар сілтемелер, бірақ бұл негізінен тексерілмеген болып қалады, өйткені ол сәйкесінше жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. (Сәуір 2008 ж) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
Бұл Германиядағы қалалық трамвай жүйелерінің тізімі арқылы Жер. Ол трамвайдың бұрынғы және қазіргі барлық жүйелерін қамтиды. Қазіргі уақытта жұмыс істейтін жүйелері бар қалалар және сол жүйелердің өздері қара және көк түстің фонында орналасқан. Басқа жұмыс істейтін трамвай жүйелері стандартты өлшеуіш трек (белгілі болған жағдайда) 'Notes' бағанында көрсетілген.
Баден-Вюртемберг
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Баден-Баден | Электр | 24 қаңтар 1910 | 28 ақпан 1951 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Эсслинген | Электр | 24 мамыр 1912 ж | 7 шілде 1944 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Эсслинген - Нелленген – Денкендорф | Электр | 19 желтоқсан 1926 | 28 ақпан 1978 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Фрайбург им Брейсгаудағы трамвайлар | Фрайбург им Брейсгау | Электр | 14 қазан 1901 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Гейдельберг | Жылқы | 13 мамыр 1885 ж | 7 қазан 1902 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 17 наурыз 1903 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Сондай-ақ оқыңыз: Мангейм. | |||
| Гейдельберг - Швецинген | ? | 4 қаңтар 1974 ж | |||
| Швецинген - Кетч | Электр | 12 желтоқсан 1910 | 31 наурыз 1938 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Валлдорф (Баденде) | Жылқы | 22 ақпан 1902 | 21 ақпан 1907 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 22 ақпан 1907 | 1 тамыз 1954 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) 1945 жылдың 3 қыркүйегіне дейін жеке міндеттеме. | ||
| Вислох | Жылқы | 1 қыркүйек 1886 | 4 шілде 1901 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Гейдельберг - Вислох | Электр | 24 шілде 1901 | 16 маусым 1973 ж | ||
| Хайлбронн (ам Неккар) | Электр | 29 мамыр 1897 ж | 1 сәуір 1955 | Бастапқы трамвай жолы 1955 жылы жабылды. | |
| Электр | 2001 | Heilbronn Stadtbahn: бөлігі қайта ашылды Карлсруэ Штадтбан жеңіл рельс аймақтық жүйе. | |||
| Карлсруэдегі трамвайлар | Карлсруэ | Жылқы | 21 қаңтар 1877 | 1900 ж. 19 наурыз | |
| Бу | 16 шілде 1881 | 1900 ж. 19 наурыз | |||
| Аккумулятор (аккумулятор батареясы) | 10 ақпан 1900 | 1903 | |||
| Электр | 10 ақпан 1900 | ||||
| Карлсруэ Штадтбан | Электр | 25 қыркүйек 1992 ж | Жеңіл рельс | ||
| Alb Valley теміржол | Карлсруэ – Эттлинген – Нашар Гереналб | Бу | 1 желтоқсан 1897 | 1911 | |
| Электр | 1 желтоқсан 1898 | ||||
| Карлсруэ - Эттлинген | 1 желтоқсан 1897 | ||||
| Эттлинген - Нашар Гереналб | 2 шілде 1898 | Біртіндеп ашылды, 1898 жылы 2 шілдеде аяқталды. | |||
| Филиал Бусенбах – Итерсбах | 10 сәуір 1899 | ||||
| Лоррах | Электр | 16 қараша 1919 | 31 тамыз 1967 | Жалданған трамвайлармен жұмыс істейді Базель Швейцария трамвай жолы. Шекараның жабылуына байланысты операция 1939 жылдың 1 қыркүйегінен 1947 жылдың 11 мамырына дейін тоқтатылды. | |
| Мангеймдегі трамвайлар / Людвигсхафен | Мангейм | Жылқы | 2 маусым 1878 | 22 мамыр 1902 ж | |
| Бу | 6 мамыр 1884 ж | 23 наурыз 1914 | |||
| Электр | 10 желтоқсан 1900 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Людвигсхафен жүйесімен бірлесіп жұмыс істейді (q.v.). Гейдельбергті қараңыз. | |||
| Жоғарғы Рейн теміржол компаниясы (OGE) | Мангейм - Гейдельберг | Бу | 12 желтоқсан 1887 | 31 тамыз 1956 | |
| Электр | 10 желтоқсан 1900 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |||
| Мангейм - Гейдельберг | Ашылған 1892. Электрлендірілген 1928–1929 жж. | ||||
| Мангейм - Вайнхайм | 1887 жылы ашылды; электрлендірілген 1915 ж. | ||||
| Гейдельберг - Вайнхайм | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) 1890 жылы ашылды; 1949–1956 жылдары электрлендірілген. | ||||
| Мюльхайм | Бу | 15 ақпан 1896 | 1913 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 7 сәуір 1914 | 22 мамыр 1955 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Мюльхайм - Баденвейлер | 22 мамыр 1955 | ||||
| Пфорцгейм | Электр | 1 желтоқсан 1911 | 10 қазан 1964 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Равенсбург – Вайнартен – Байенфурт | Бу | 6 қаңтар 1888 | 12 қыркүйек 1911 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 1 қыркүйек 1910 | 1 шілде 1959 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Ройтлинген | Бу | 1 қараша 1899 | 24 шілде 1912 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 24 шілде 1912 | 19 қазан 1974 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Штутгарт | Жылқы | 28 шілде 1868 | 28 қараша 1896 | ||
| Электр | 26 қыркүйек 1895 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Бірінші туннель сегменті 1966 жылы ашылды. | |||
| Штутгарт Штадбан | Электр | 28 қыркүйек 1985 | Жеңіл рельс. Штутгарт Штадбан жұмыс істейді стандартты өлшеуіш, алдыңғы трамвай жүйесі кейін түрлендірілгеннен кейін метр өлшеуіш. | ||
| Нашар Каннстатт | Электр | 20 шілде 1899 | 1919 жылдың 1 қаңтарына дейін жеке міндеттеме. | ||
| Фейербах | Электр | 30 желтоқсан 1926 | 1934 жылдың 1 қаңтарына дейін жеке міндеттеме. | ||
| Трамвай жолы | Бу | 23 тамыз 1884 | 1907 | ||
| Электр | 1 мамыр 1904 ж | ||||
| Ульмдегі трамвайлар | Ульм (ан-дер-Донау) | Электр | 15 мамыр 1897 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
Бавария (Бавария)
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Аугсбургтегі трамвайлар | Аугсбург | Жылқы | 8 мамыр 1881 | 31 тамыз 1898 | |
| Бу | 12 қыркүйек 1886 ж | 15 маусым 1887 ж | |||
| Электр | 1 қыркүйек 1898 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |||
| Бамберг | Электр | 1 қараша 1897 | 10 маусым 1922 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Хоф (an der Saale) | Электр | 5 тамыз 1901 | 14 қараша 1922 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Ингольштадт (ан-дер-Донау) | Жылқы | 10 қараша 1878 | 3 наурыз 1921 | ||
| (Электр) | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Трамвай жолының құрылысы басталды, бірақ аяқталмады (1914 ж.). | ||||
| Ландшут (Баварияда) | Жылқы | 1 шілде 1902 ж | 1913 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 15 қаңтар 1913 | 1945 ж. 18 наурыз | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Соғысқа зақым келгендіктен жабылды. | ||
| Мюнхендегі трамвайлар (тиесілі MVG ) | Мюнхен (Мюнхен) | Жылқы | 21 қазан 1876 | 1 қараша 1900 | |
| Бу | 9 маусым 1883 | 15 шілде 1900 | |||
| Аккумулятор (аккумулятор батареясы) | 1 шілде 1886 | 17 шілде 1895 | |||
| Электр | 23 маусым 1895 | ||||
| Нюрнбергтегі трамвайлар | Нюрнберг (Нюрнберг) | Жылқы | 25 тамыз 1881 | 20 шілде 1898 | |
| Электр | 7 мамыр 1896 ж | ||||
| Нюрнберг - Фюрт | Бу | 7 желтоқсан 1835 | 31 қазан 1922 | Байерише Людвигсбахн, Нюрнберг - Фюрт, Германиядағы алғашқы теміржол. | |
| Электр | ? | 21 маусым 1981 | Жабық теміржол бойымен салынған жедел трамвай жолы (Людвигсбахн). Фюрт қаласындағы трамвай жолдарымен бірге жабық U-Bahn (метро) құрылысы. | ||
| Регенсбург | Электр | 21 сәуір 1903 | 1 тамыз 1964 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Швайнфурт | Жылқы | 5 мамыр 1895 ж | 31 қаңтар 1921 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Вюрцбургтегі трамвайлар | Вюрцбург | Жылқы | 8 сәуір 1892 | 4 қазан 1900 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Электр | 30 маусым 1900 1924 жылғы 18 қыркүйек | 20 сәуір 1920 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Жаңа бастама ретінде қайта ашылды (1924 ж.); қараңыз: Вюрцбургтегі трамвайлар. |
Берлин
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Берлиндегі трамвайлар (тиесілі BVG ) | Берлин | Жылқы | 22 маусым 1865 | 8 желтоқсан 1907 | |
| Бу | 5 мамыр 1886 ж | 1919 | |||
| Аккумулятор (аккумулятор батареясы) | 8 ақпан 1895 | 1902 | |||
| Электр | 16 мамыр 1881 ж | Ескерту: Берлин трамвай жолы бөлінді Шығыс Берлин және Батыс Берлин 1953 ж. 16 қаңтарынан бастап жүйелер. Батыс Берлин трамвай жолдары 1954 жылдан бастап мотобуспен ауыстырылды, 1967 ж. 2 қазанында Батыс Берлин трамвайы жабылды. Берлиндегі трамвайлар.) Келесі Германияның бірігуі, кейбір трамвайлар қаланың батыс бөлігіне оралды. | |||
| Адлершоф – Altglienicke | Электр | 5 маусым 1909 | 31 желтоқсан 1992 | 1921 жылдың 16 сәуіріне дейін трамвай жүргізу. | |
| Бухгольц | Жылқы | 9 шілде 1904 | 8 желтоқсан 1907 | ||
| Электр | 8 желтоқсан 1907 | 1907 жылдың 22 шілдесіне дейін жеке трамвай жүргізу. | |||
| Heiligensee an der Havel | Электр | 29 мамыр 1913 ж | 1 маусым 1958 | 1920 жылдың 3 желтоқсанына дейін трамвай жүргізу. | |
| Копеник (Копеник) | Жылқы | 18 қазан 1882 | 11 тамыз 1903 | ||
| Электр | 11 тамыз 1903 | 1920 жылдың 1 қазанына дейін жеке трамвай жүргізу. | |||
| Шмоквиц – Грюнау | Бензин | 9 наурыз 1912 | 1912 жылғы 27 шілде | Жоспарланған әуе желісі жағалаудың бүлінген көрінісіне қатысты қоғамдық наразылықтарға байланысты орнатылмаған. Күтілгеннен жоғары жолаушылар нөмірі басшылықтың шешімін тез өзгертіп, тапсырысқа жол ашты AEG әуе желісін орнатумен. | |
| Электр | 27 шілде 1912 | 1924 ж. 30 қыркүйегіне дейін трамвай жүргізу. | |||
| Спандау | Жылқы | 5 маусым 1892 | 17 наурыз 1896 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 18 наурыз 1896 ж | 27 қазан 1907 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Түрлендірілді стандартты өлшеуіш. | ||
| Электр | 28 қазан 1907 | 2 қазан 1967 ж | Түрлендірілген метр өлшеуіш. | ||
| Электр | 18 наурыз 1896 ж | 2 қазан 1967 ж | 1920 жылдың 1 тамызына дейінгі AEG жеке міндеттемесі. | ||
| Спандау - Ненендамм | Электр | 30 қыркүйек 1908 | 2 қазан 1967 ж | ||
| Spandau West - Хеннигсдорф | Бензин | 1 тамыз 1923 | 11 қараша 1929 | ||
| Электр | 11 қараша 1929 | _ Сәуір 1945 | |||
| Груневальдбахн | Стеглиц | Электр | 3 желтоқсан 1905 | 2 мамыр 1963 ж | |
| Берлин -Лихтерфельде – Стеглиц – Сүденде станциясы – Мариендорф түзу | Электр | 16 мамыр 1881 ж | 14 ақпан 1930 | Біріктірілген Гросс-Лихтерфельде трамвай жолы ашылған 1881 ж Siemens & Halske, әлемдегі алғашқы электрлік трамвай жолы ретінде.[дәйексөз қажет ] | |
| Берлин-Лихтерфельде - Тельтов - Штансдорф – Kleinmachnow (Каналды құлыптау) | Бу | 1 шілде 1888 | 30 наурыз 1907 | ||
| Электр | 30 наурыз 1907 | 2 мамыр 1966 ж |
Бранденбург
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Бранденбург-ан-Гавелдегі трамвайлар | Бранденбург (an der Havel) | Жылқы | 1 қазан 1897 | 20 сәуір 1911 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Электр | 1 сәуір 1911 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |||
| Plaue (an der Havel) | Электр | 24 желтоқсан 1912 | 28 қыркүйек 2002 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) 1952 жылдың 1 қазанына дейін жеке трамвай жүргізу. | |
| Котбустағы трамвайлар | Котбус (Чоребуз) | Электр | 8 шілде 1903 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Эберсвальд | Электр | 1 қыркүйек 1910 | 3 қараша 1940 | ||
| Франкфурттағы трамвайлар (Одер) | Франкфурт-на-Одер | Электр | 23 қаңтар 1898 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Сондай-ақ оқыңыз: Слубице, Польшадағы қалалық трамвай жүйелерінің тізімі. | |
| Губен | Электр | 24 ақпан 1904 | 8 маусым 1938 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Сондай-ақ оқыңыз: Губин, Польшадағы қалалық трамвай жүйелерінің тізімі. | |
| Джютербог | Жылқы | 21 наурыз 1897 | 29 шілде 1928 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Кюстрин | Электр | 16 мамыр 1927 ж | 30 қаңтар 1945 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Сондай-ақ оқыңыз: Kostrzyn nad Odrą; Польшадағы қалалық трамвай жүйелерінің тізімі. | |
| Потсдамдағы трамвайлар (тиесілі ViP ) | Потсдам | Жылқы | 11 мамыр 1880 | 1 қыркүйек 1907 | |
| Электр | 2 қыркүйек 1907 | ||||
| Шенейче (Берлин) | Бензин | 28 тамыз 1910 | 1914 ж. 30 мамыр | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 1914 ж. 30 мамыр | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |||
| Страусберг темір жолы | Страусберг | Бу | 17 тамыз 1893 | 15 наурыз 1921 | |
| Электр | 18 наурыз 1921 | ||||
| Вердер (an der Havel) | Жылқы | 27 шілде 1895 | 7 тамыз 1926 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Woltersdorf трамвай жолы | Вольтерсдорф (Берлин) | Электр | 17 мамыр 1913 ж |
Бремен
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Бремендегі трамвайлар | Бремен | Жылқы | 4 маусым 1875 | 31 қазан 1911 | |
| Электр | 22 маусым 1890 | ||||
| Бремерхафен | Жылқы | 26 маусым 1881 | 28 тамыз 1908 | ||
| Аккумулятор (аккумулятор батареясы) | 21 тамыз 1898 | 31 шілде 1908 | |||
| Электр | 4 маусым 1908 | 30 шілде 1982 |
Гамбург
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Гамбургтегі трамвайлар | Гамбург | Жылқы | 16 тамыз 1866 | 18 желтоқсан 1922 | |
| Бу | 13 мамыр 1878 ж | 22 маусым 1897 | |||
| Электр | 5 наурыз 1894 | 1 қазан 1978 ж | Гамбург - U-Bah (Гамбург U-Bahn ), бірақ трамвай немесе жеңіл рельсті жүйе жоқ. Гамбург трамвай желісі Германиядағы ең көне және ең ірі жабық жүйе болды. | ||
| Гамбург-Харбург | Электр | 30 қыркүйек 1899 | 24 қыркүйек 1975 ж | ||
| Альт-Рахлштедт – Фольксдорф | Электр | 30 қазан 1906 | 15 сәуір 1923 | Жергілікті теміржолдағы қалалық трамвай қызметі (клейнбахн). | |
| Альтона – Бланкенес | Электр | 26 тамыз 1899 | 9 қараша 1921 |
Гессен
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Бад-Хомбург (vor der Höhe) | Электр | 26 шілде 1899 | 31 шілде 1935 | Майндағы Франкфурт жүйесі бойынша 1971 жылға дейін қызмет етті (бұл желі жаңартылды Франкфурт U-Bahn Бад Гомбургке қызмет ететін желі). | |
| Дармштадттағы трамвайлар | Дармштадт | Жылқы | 25 тамыз 1886 | 31 наурыз 1922 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Электр | 24 қараша 1897 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |||
| Элтвилл – Шлангенбад | Бу | 20 маусым 1895 | 17 наурыз 1933 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Майндағы Франкфурттағы трамвайлар | Майндағы Франкфурт | Жылқы | 19 мамыр 1872 | 17 маусым 1904 | |
| Бу | 1 қыркүйек 1888 | 13 шілде 1929 | |||
| Аккумулятор (аккумулятор батареясы) | 1 қаңтар 1897 ж | 9 қыркүйек 1900 | |||
| Электр | 18 ақпан 1884 | ||||
| Майндағы Оффенбах | Жылқы | 10 сәуір 1884 | 28 қазан 1906 | ||
| Электр | 27 қазан 1906 | 3 қараша 1963 ж. | Бөлігі ретінде жұмыс істейді Франкфурттағы трамвайлар 1907 ж., 31 наурыз - 1963 ж. 3 қараша. Майндағы Оффенбах 1996 ж. 1 маусымға дейін Франкфурттегі трамвайлар желісі арқылы қызмет етті. | ||
| Gießen | Электр | 20 қараша 1909 | 31 наурыз 1953 | ||
| Ханау | Электр | 15 маусым 1908 | 1945 ж. 18 наурыз | Соғысқа зақым келгендіктен жабылды. | |
| Кассельдегі трамвайлар | Кассель | Бу | 9 шілде 1877 | 10 мамыр 1899 ж | |
| Жылқы | 27 сәуір 1884 | 28 ақпан 1899 | |||
| Электр | 14 желтоқсан 1898 | Сондай-ақ оқыңыз: Kassel RegioTram. | |||
| Кассель - Қасқыр | Жылқы | 24 қыркүйек 1897 ж | 20 қазан 1911 | ||
| Электр | 20 қазан 1911 | ||||
| Геркулесбахн | Кассель - Палменбад, Брассельберг, Геркулес, Hohes Gras | Электр | 27 сәуір 1903 | 12 сәуір 1966 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Марбург (ан-дер-Лан) | Жылқы | 1 қазан 1903 | 10 қазан 1911 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 28 қараша 1911 | 17 мамыр 1951 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Висбаден | Жылқы | 16 тамыз 1875 | 14 тамыз 1900 | ||
| Бу | 18 мамыр 1889 ж | 27 тамыз 1900 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Электр | 16 мамыр 1896 ж | 30 сәуір 1955 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Сондай-ақ оқыңыз: Майнц Германиядағы қалалық трамвай жүйелерінің тізімі # Рейнланд-Пфальц (Рейнланд-Пфальц). |
Төменгі Саксония (Нидерсахсен)
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Нашар Пирмонт | Жылқы | 1 маусым 1879 | 12 наурыз 1925 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Бюкебург – Нашар Эйлсен | Электр | 1918 | 21 мамыр 1966 ж | ||
| Брауншвейгтегі трамвайлар | Брауншвейг | Жылқы | 11 қазан 1879 | 24 қыркүйек 1904 ж | Өлшегіш: 1100 мм (3 фут7 5⁄16 жылы) |
| Электр | 28 қазан 1897 | Өлшегіш: 1100 мм (3 фут7 5⁄16 жылы) | |||
| Целл | Электр | 1 қараша 1907 | 2 маусым 1956 ж | Өлшегіш: 1100 мм (3 фут7 5⁄16 жылы) | |
| Кукхафен | Бензин-электр (Бензолэлектриш) | 6 шілде 1914 | 2 тамыз 1914 | ||
| Эмден | Электр | 23 ақпан 1902 | 30 сәуір 1953 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Геттинген | (Электр) | Трамвай жолының құрылысы басталды, бірақ аяқталмады (1914). | |||
| Ганновер | Жылқы | 16 қыркүйек 1872 | 1897 | ||
| Аккумулятор (аккумулятор батареясы) | 10 қыркүйек 1895 | 20 қараша 1903 | |||
| Электр | 19 мамыр 1893 ж | Түрлендірілді жеңіл рельс - қараңыз: Ганновер Стадтбан | |||
| Ганновер - Хильдесхайм | Электр | 22 наурыз 1899 | 16 тамыз 1959 | ||
| Хильдесхайм | Электр | 7 тамыз 1905 | 22 наурыз 1945 | Соғысқа зақым келгендіктен жабылды. | |
| Оснабрюк | Электр | 31 қаңтар 1906 | 29 мамыр 1960 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Вильгельмшавен | Электр | 17 наурыз 1913 | 30 наурыз 1945 | Соғысқа зақым келгендіктен жабылды. |
Мекленбург-Батыс Померания (Мекленбург-Тілші Померания)
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Ростоктағы трамвайлар | Росток | Электр | 16 қазан 1888 | ||
| Швериндегі трамвайлар | Шверин | Электр | 1 желтоқсан 1908 | ||
| Штральзунд | Электр | 25 наурыз 1900 | 7 сәуір 1966 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Warnemünde | Электр | 1 шілде 1910 | 30 сәуір 1945 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Соғысқа зақым келгендіктен жабылды. |
Солтүстік Рейн-Вестфалия (Нордрейн-Вестфален)
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Ахендегі трамвайлар | Ахен | Жылқы | 26 желтоқсан 1880 | 10 қыркүйек 1897 ж | |
| Каустикалық сода (Natronsmotor) | Маусым 1884 | Наурыз 1885 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Электр | 15 шілде 1895 | 29 қыркүйек 1974 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Эшвейлер | Электр | 1897 | 6 қазан 1969 ж | ||
| Столберг | Электр | 1898 | 8 қаңтар 1967 ж | ||
| Нашар Зальцуфлен | Жылқы | 1 шілде 1909 | 1924 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Нашар Зальцуфлен - Шотмар | Жылқы | 15 маусым 1912 | 1915 | ||
| Билефельд Штадтбан | Билефельд | Электр | 20 желтоқсан 1900 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Түрлендірілді жеңіл рельс 1991 ж. | |
| Дюрен | Бу | 1 сәуір 1893 | 1913 | ||
| Электр | 20 қараша 1913 | 30 маусым 1965 ж | |||
| Дюренер Крейсбахн | Дюрен - Нёрвенич – Бесенич | Электр | 6 қазан 1908 | 30 сәуір 1963 ж | Nörvenich - Besenich жабылды 31 қаңтар 1960. Düren - Nörvenich жабылды 30 сәуір 1963 ж. |
| Гуммерсбах | Электр | 1 қазан 1915 | 4 қазан 1953 | ||
| Херфорд | Бу | 10 тамыз 1900 | 10 мамыр 1932 ж | ||
| Электр | 26 маусым 1930 | 22 сәуір 1966 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Клеве | Электр | 1 қазан 1911 | 31 наурыз 1962 ж | ||
| Минден (Вестфаленде) | Бу | 7 қыркүйек 1893 | 1920 ж. 7 желтоқсан | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 9 желтоқсан 1920 ж | 29 желтоқсан 1959 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Мюнстер (Вестфаленде) | Электр | 14 шілде 1901 | 25 қараша 1954 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Падерборн | Электр | 11 қараша 1900 | 27 қыркүйек 1963 ж | ||
| Детмолд | Электр | 1 наурыз 1900 | 15 тамыз 1954 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) 1920 жылға дейін жеке міндеттеме. | |
| Плеттенберг | Бу | 25 мамыр 1896 ж | 1 қаңтар 1959 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Рис – Импел | Бу | 5 қыркүйек 1897 ж | 1914 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 28 ақпан 1915 | 30 сәуір 1966 ж | |||
| Везель – Рис – Эммерих (Рейн) | Электр | 25 мамыр 1914 | 30 сәуір 1966 ж | ||
| Зиген | Электр | 14 қараша 1904 | 31 тамыз 1958 ж | ||
| Зиген - Крейцтал | Электр | 14 қараша 1904 | 1952 жылғы 29 мамыр |
Рейн-Рур (Рейн-Рур)
Рюргебиет (Рур ауданы) батыстан шығысқа қарай географиялық тәртіпте орналасқан қалалар:
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Мерс | Электр | 1 қазан 1908 | 25 қыркүйек 1954 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Гомберг | Электр | 1 сәуір 1909 | 25 қыркүйек 1954 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) 1925 жылдың 1 қаңтарына дейін жеке міндеттеме. | |
| Гомберг желілері: | Рурорт | 1913 | 1945 ж | ||
| Хомбергке келесі қызмет көрсетіледі: | Дюссельдорф (Рейнбахн) жүйе | 1911 | 20 қазан 1958 ж | ||
| Krefeld жүйесі | 1918 | 2 қараша 1962 | |||
| Мурс - Камп - Рейнберг | Электр | 12 ақпан 1915 | 11 қазан 1952 | ||
| Дуйсбургтегі трамвайлар | Дуйсбург | Жылқы | 24 желтоқсан 1881 | 31 шілде 1898 | |
| Бу | 22 шілде 1882 | 25 желтоқсан 1897 | |||
| Электр | 3 тамыз 1897 | Біріншіден Штадбан- туннель сегменті 1992 жылы 11 шілдеде ашылды. | |||
| Дуйсбург желілер: | Рурорт | 24 желтоқсан 1881 | |||
| Хамборн | 24 ақпан 1898 | ||||
| Динслакен | 1 мамыр 1900 | ||||
| Mülheim an der Rurr | 1912 | ||||
| Оберхаузен (Рейнланд) | Электр | 4 сәуір 1897 1 маусым 1996 | 13 қазан 1968 ж | Байланыстырады Мюльхайм / Оберхаузендегі трамвайлар жүйе. | |
| Оберхаузен байланысты желілер: | Эссен жүйесі | Қазір жабық. | |||
| Mülheim an der Rurr жүйесі | Жабылды, енді қайта ашылды. | ||||
| Реклингхаузен жүйесі | Қазір жабық. | ||||
| Дуйсбург жүйесі | Дуйсбургте жол байланысы жоқ–Холтен калибрлі айырмашылыққа байланысты. Қазір жабық. | ||||
| Оберхаузен сонымен бірге қызмет етеді: | Mülheim an der Rurr жүйесі | 4 сәуір 1971 ж | |||
| Мюльхайм / Оберхаузендегі трамвайлар | Mülheim an der Rurr | Электр | 8 шілде 1897 | Біріншіден Штадбан туннель 1979 жылы 3 қарашада ашылды (қызмет еткен Эссен жүйе - қараңыз Эссен Штадтбан ). Мюльхайм жүйесі үшін алғашқы туннель сегменті 1985 жылы 27 сәуірде ашылды. | |
| Mülheim an der Rurr желілер: | Эссен жүйесі | ||||
| Оберхаузен жүйесі | |||||
| Эссендегі трамвайлар | Эссен | Электр | 23 тамыз 1893 | Бірінші туннель сегменті 1967 жылы 5 қазанда ашылды. Бірінші Штадбан туннель сегменті 1977 жылы 29 мамырда ашылды. | |
| Эссен желілер: | Mülheim an der Rurr жүйесі | ||||
| Бохум - Гельзенкирхен жүйесі | |||||
| Реклингхаузен жүйесі | Қазір жабық. | ||||
| Бохумдағы / Гельзенкирхендегі трамвайлар | Бохум – Гельзенкирхен | Электр | 23 қараша 1894 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Бірінші туннель сегменті (Бохум ) 1979 жылы 26 мамырда ашылды. Бірінші туннель сегменті (Гельзенкирхен ) 1984 жылы 1 қыркүйекте ашылды. | |
| Бохум – Гельзенкирхен желілер: | Херне | 23 қараша 1894 | |||
| Ванн-Эйкель | 20 қазан 1896 | ||||
| Гельзенкирхен | 3 қараша 1895 | ||||
| Буер | 24 маусым 1901 | ||||
| Хорст | 24 маусым 1901 | 18 қазан 1955 | Қазір жабық. | ||
| Хаттинген | 1 қазан 1902 | ||||
| Виттен | 21 желтоқсан 1900 | ||||
| Кастроп-Раксель | 20 желтоқсан 1909 | 8 мамыр 1967 ж | |||
| Хаттинген | Электр | 12 наурыз 1914 | 1969 жылғы 30 маусым | Операция 1923 ж. 24 қазан - 1924 ж. 31 мамыр аралығында тоқтатылды Рурды басып алу. 1932 жылдың 1 қазанына дейін жеке міндеттеме. | |
| Бохум Штадтбан | Бохум – Херне | Электр | 2 қыркүйек 1989 ж | Жеңіл рельс. Өлшегіш: 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) Біріншіден Штадбан туннель сегменті (Бохум – Херне ) 1989 жылы 2 қыркүйекте ашылды. | |
| Херне | Электр | 20 желтоқсан 1906 | 30 қыркүйек 1959 ж | Жолдар ұзартылды Кастроп-Раксель, 15 шілде 1910 - 1 қаңтар 1952 ж. | |
| Кастроп-Раксель | |||||
| Қызмет еткен: | Бохум – Гельзенкирхен жүйе | 1909 | 8 мамыр 1967 ж | ||
| Херне жүйе | 15 шілде 1910 | 30 қыркүйек 1959 ж | |||
| Дортмунд жүйе | 1 қараша 1910 | 1 шілде 1962 ж | |||
| Дортмунд | Жылқы | 1 маусым 1881 | 1897 | ||
| Бу | Ақпан 1892 | 1896 | |||
| Электр | 1 наурыз 1894 | 1984* | * Бірінші туннель сегменті 1983 жылы ашылды, және жеңіл рельске ауыстырылды 1984 жылы. | ||
| Дортмунд Штадбан | Электр | 1984 | Бірінші туннель сегменті 1983 жылы ашылды. | ||
| Дортмунд жолдар: | Реклингхаузен (Генрихенбург ) | 1 қараша 1910 | 1 шілде 1958 ж | Қазір жабық. | |
| Кастроп-Раксель | 1 қараша 1910 | 1 шілде 1962 ж | Қазір жабық. | ||
| Унна | 1906 | 31 наурыз 1965 ж | Қазір жабық. | ||
| Унна – Камен – Верне | Электр | 1 тамыз 1909 | 15 желтоқсан 1950 | Сондай-ақ қараңыз Дортмунд. | |
| Хэмм (West West) | Электр | 20 қазан 1898 | 2 сәуір 1961 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Vestische Straßenbahn | Реклингхаузен | Электр | 26 ақпан 1898 | 30 желтоқсан 1982 ж | Байланысты Эссен және Бохум – Гельзенкирхен жүйелер. |
| Жолдар: | |||||
| Вестфалендегі Гертен | 10 мамыр 1901 | 30 мамыр 1981 ж | |||
| Ванн-Эйкель | 10 мамыр 1901 | 15 қараша 1975 ж | |||
| Буер | 1907 | 1 қазан 1980 | |||
| Гладбек | 1909 | 31 қазан 1978 ж | |||
| Хорст | 1909 | 31 қазан 1978 ж | |||
| Боттроп | 1910 | 27 қараша 1976 ж |
Bezirksregierung Дюссельдорф (Дюссельдорф аймағы) және Bezirksregierung Arnsberg (Арнсберг аймағы) жоғарыда кестеде көрсетілмеген қалалар, географиялық тәртіпте, батыстан шығысқа қарай:
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Мёнхенгладбах | Жылқы | 10 тамыз 1881 | 14 ақпан 1900 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 15 ақпан 1900 | 15 наурыз 1969 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Жолдар ұзартылды Рейдт (1881 ж. 10 тамыз - 1968 ж. 5 қазан). Байланысты Крефельд жүйе. | ||
| Рейдт | Жылқы | 10 тамыз 1881 | 14 ақпан 1900 | ||
| Электр | 15 ақпан 1900 | 31 қаңтар 1959 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Крефельдтегі трамвайлар | Крефельд | Бу | 3 мамыр 1883 ж | 18 қыркүйек 1901 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Жылқы | 11 мамыр 1883 ж | 6 сәуір 1901 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Электр | 30 қазан 1901 | ||||
| Крефельд жолдар: | Мёнхенгладбах (Нойверк | 1910 | 8 наурыз 1954 | Қазір жабық. | |
| Мерс | 1918 | 2 қараша 1962 | Қазір жабық. | ||
| Дюссельдорфтағы трамвайлар | Дюссельдорф | Жылқы | 6 ақпан 1876 | 21 маусым 1900 | |
| Бу | 5 тамыз 1901 | 30 сәуір 1902 | |||
| Электр | 27 қаңтар 1896 | Сызықтар созылады Нойс (1901 ж. 27 желтоқсан -). Бірінші туннель сегменті 1981 жылы 4 қазанда ашылды. Сондай-ақ қараңыз Рейнбахн; ағылшын тіліндегі параққа сілтеме. | |||
| Дюссельдорф Штадтбан | Электр | 6 тамыз 1988 ж | Жеңіл рельс | ||
| Дюссельдорф - Дуйсбург | Электр | 31 қазан 1899 | Жаңа туралау 1926 жылы 1 мамырда ашылды. | ||
| Дюссельдорф - Мерс | Электр | 1911 | 20 қазан 1958 ж | ||
| Дюссельдорф - Крефельд | Электр | 15 желтоқсан 1898 | |||
| Меттманн | Электр | 19 шілде 1909 | 17 мамыр 1952 | ||
| Дюссельдорф (Бенрат ) – Солинген (Охлиг) | Электр | 1899 | 15 сәуір 1962 ж | ||
| Дюссельдорф (Бенрат ) – Вупперталь (Вохвинкель) | Бу | 1899 | 1900 | ||
| Электр | 1900 | 7 мамыр 1961 ж | |||
| Нойс | Электр | 24 желтоқсан 1910 | 7 тамыз 1971 | Қызмет еткен Дюссельдорфтағы трамвайлар жүйе (21 желтоқсан 1901 -) | |
| Солинген | Электр | 1 шілде 1897 ж | 15 қараша 1959 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Солинген жолдар: | Вупперталь (Вохвинкель) | 1899 | 1958 ж. 1 қазаны | Қазір жабық. | |
| Солинген (Охлиг) | 19 қараша 1898 | 1 тамыз 1953 | Қазір жабық. | ||
| Burg am der Wupper | 1908 | 12 қазан 1959 ж | Қазір жабық. | ||
| Ремшейд | Электр | 9 шілде 1893 | 10 сәуір 1969 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Ремшейд жолдар: | Burg am der Wupper | 12 шілде 1900 | 31 шілде 1960 ж | Қазір жабық. | |
| Вупперталь (Кроненфельд) | 1901 | 30 сәуір 1965 ж | Бірге жұмыс істеді Вуппертал жүйе, қазір жабық. | ||
| Вуппертал | Жылқы | 10 сәуір 1874 | 5 ақпан 1896 | ||
| Бу | 28 мамыр 1891 | 3 сәуір 1903 | |||
| Электр | 16 сәуір 1894 | 30 мамыр 1987 ж | Қалалары Бармен, Эберфельд және бірнеше көрші қалалар 1929 жылы Вупперталь ретінде біріктірілді. | ||
| Бармер Бергбан | Трамвай жолының тірегі (zahnradbahn), Бармен - Toelleturm | Электр | 16 сәуір 1894 | 4 шілде 1959 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Вуппертал жолдар: | Велберт – Эссен (Верден) | 15 наурыз 1899 | 1 ақпан 1952 | Қазір жабық. | |
| Эссен (Стил) | 24 қараша 1907 | 16 сәуір 1954 | Қазір жабық. | ||
| Sprockhövel – Хаттинген | 1907 | 30 қараша 1953 | Қазір жабық. | ||
| Швельм – Milspe | 7 тамыз 1896 | 3 мамыр 1969 ж | Швельм - Милпсе сегменті, 1907 ж. 18 қаңтар - 1964 ж. 28 қыркүйек. Қазір жабық. | ||
| Ремшейд | 15 тамыз 1901 | 16 маусым 1954 | Қазір жабық. | ||
| Солинген | 4 тамыз 1914 | 3 мамыр 1969 ж | Қазір жабық. | ||
| Вульфрат | 19 шілде 1909 | 1 маусым 1952 | Қазір жабық. | ||
| Меттманн | 19 шілде 1909 | 17 мамыр 1952 | Қазір жабық. | ||
| Эннепетал (Вестфаленде) | Электр | 24 ақпан 1907 | 31 наурыз 1956 ж | ||
| Эннепеталь кеңейтілген жолдар: | Гевелсберг – Milspe - Voerde | 24 ақпан 1907 | 31 наурыз 1956 ж | Қазір жабық. | |
| Гевелсберг – Haßlinghausen | 19 мамыр 1909 ж | 31 наурыз 1956 ж | Қазір жабық. | ||
| Хаген | Жылқы | 13 қараша 1884 | 1 шілде 1898 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Аккумулятор (аккумулятор батареясы) | 7 қаңтар 1895 | 20 желтоқсан 1902 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Электр | 18 қараша 1896 | 29 мамыр 1976 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Хаген жолдар: | Гевелсберг | 12 сәуір 1900 | 26 шілде 1953 | Қазір жабық. | |
| Хаген (Хохенлимбург) | 8 мамыр 1900 | 15 қыркүйек 1968 ж | Қазір жабық. | ||
| Эккси | Жылқы | 7 шілде 1895 | 189_ | ||
| Аккумулятор (аккумулятор батареясы) | 1 шілде 1898 | 20 қазан 1900 | |||
| Электр | 21 қазан 1900 | 26 мамыр 1974 ж | |||
| Хейген (Хаспе) – Voerde – Бреккерфельд | Бу | 1 мамыр 1903 ж | 1927(?) | 1906 жылға дейін кезең-кезеңімен ашылды. Жолаушылар тасымалы 1921 ж. Шығарылды, қалпына келтірілді 1926 ж. | |
| Электр | 9 желтоқсан 1927 | 2 қараша 1963 ж | 1926 жылға дейінгі трамвайдың жеке қызметі. | ||
| Изерлохн | Электр | 4 наурыз 1901 | 31 желтоқсан 1959 ж |
Ескерту Рейдт үшін: Мёнхенгладбахпен 1929 ж. 29 шілдесінен 1933 ж. 31 шілдесіне дейін, 1975 ж.
Ескерту Mettmann үшін: кеңейтілген сызық Дюссельдорф (Auf der Hardt) – Меттманн (1936 жылы 9 желтоқсанда жабылды) - Вульфрат (жабық 1938 ж. 14 мамыр) - Тонишейде (жабық 1938 ж. 14 мамыр), және Меттманн – Виден (1952 ж. 17 мамырда жабылды). 1937 жылдың 1 сәуіріне дейін жеке міндеттеме.
Ескерту Вуппертал үшін: қалалық трамвай жүйесі Германиядағы бесінші орынға ие, жүйенің шыңы 175 шақырым (109 миль), 1948 ж.
Bezirksregierung Köln (Кельн облысы) географиялық тәртіпте қалалар, солтүстіктен оңтүстікке:
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Опладен – Люценкирхен | Электр | 9 сәуір 1914 | 11 шілде 1955 | ||
| Кельн – Опладен – Солинген (Охлиг) / Солинген (Гохшейд) | Электр | 22 шілде 1911 | 10 шілде 1955 | ||
| Кельн (Köln) | Жылқы | 28 сәуір 1877 | 22 мамыр 1907 ж | ||
| Бу | 13 қараша 1893 ж | 1914 | |||
| Электр | 15 қазан 1901 | Бірінші туннель сегменті ашылды, және жеңіл рельске ауыстырылды, 1968 ж. | |||
| Кельн Штадтбан | Электр | 11 қазан 1968 ж | Жеңіл рельс | ||
| Ван, Кельн | Электр | 6 мамыр 1917 ж | 1 қазан 1961 ж | ||
| Кельн, Цюндорф – Тройсдорф – Зигбург | Электр | 19 наурыз 1914 | 31 тамыз 1965 | Кезеңдермен ашылды, 1921 жылдың 1 қазанында аяқталды. 1963 жылдың 14 қазанынан кезең-кезеңімен жабылды. | |
| Рейнуфербахн | Кельн – Wesseling – Бонн | Электр | Қыркүйек 1905 | ||
| Vorgebirgsbahn | Кельн – Брюль – Бонн | Электр | 1 тамыз 1897 | Біртіндеп ашылды, (Кельн - Брюль) 1898 жылы 20 қаңтарда аяқталды. | |
| Бонндағы трамвайлар | Бонн | Жылқы | 19 сәуір 1891 | 24 қыркүйек 1909 | |
| Бу | 22 мамыр 1892 ж | 12 қазан 1911 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Электр | 21 мамыр 1902 ж | Бірінші туннель сегменті 1975 жылы 22 наурызда ашылды. | |||
| Бонн Штадбан | Электр | 1975 | Жеңіл рельс | ||
| Бонн - Нашар Годесберг | Бу | 22 мамыр 1892 ж | 1911 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 27 наурыз 1911 | Бад Годсбергтегі туннель сегменті 1994 жылдың қыркүйегінде ашылды | |||
| Нашар Годесберг - Мехлем | Электр | 3 қазан 1911 | 23 желтоқсан 1976 ж | ||
| Бонн - Зигбург | Электр | 21 қыркүйек 1911 | |||
| Бонн - Königswinter – Нашар Honnef | Электр | 18 наурыз 1913 | Königswinter - Bad Honnef сегменті 1925 жылы 27 қыркүйекте ашылды. |
Рейнланд-Пфальц (Рейнланд-Пфальц)
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Нашар Кройцнач | Электр | 11 қыркүйек 1906 | 5 қаңтар 1953 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Бинген-Рейн | Электр | 25 ақпан 1906 | 20 қазан 1955 | ||
| Идар-Оберштейн | Электр | 1 қазан 1900 | 29 шілде 1956 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Кайзерслаутерн | Электр | 18 желтоқсан 1916 | 1 шілде 1935 | Өлшегіш: белгісіз | |
| Кобленц | Жылқы | 28 мамыр 1887 ж | 1 қазан 1899 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 17 қаңтар 1899 | 19 шілде 1967 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Людвигсхафен-Рейн | Жылқы | 2 маусым 1878 | 23 мамыр 1902 ж | ||
| Электр | 30 мамыр 1902 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Бірге жұмыс істейді Мангейм (Баден-Вюртемберг) жүйе (q.v.). | |||
| Рейн-Хаардтбан | Людвигсхафен - Нашар Дюркгейм | Электр | 4 қыркүйек 1913 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Пойыздар Людвигсхафендегі және қалалық трамвай жүйелерінде жұмыс істейді Мангейм (Баден-Вюртемберг) бизнес орталықтары мен магистральдық вокзалдарға қызмет көрсету. | |
| Майнцтағы трамвайлар | Майнц | Жылқы | 27 қыркүйек 1883 | 1 қазан 1904 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Бу | 12 тамыз 1891 | 8 маусым 1923 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Электр | 15 шілде 1904 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Сондай-ақ оқыңыз: Висбаден (Гессен). | |||
| Нойвид | Электр | 29 шілде 1901 | 31 қазан 1950 | ||
| Пирмасенс | Электр | 8 маусым 1905 | 3 шілде 1943 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Триер | Жылқы | 27 шілде 1890[1] | 15 шілде 1905 | ||
| Электр | 13 қазан 1905[1] | 14 қыркүйек 1951[1] | |||
| Құрттар (Рейн) | Электр | 22 желтоқсан 1906 | 29 қаңтар 1956 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
Саарланд
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Нойкирхен (im Саар) | Электр | 13 қыркүйек 1907 | 10 маусым 1978 ж | ||
| Саарбрюккен | Бу | 4 қараша 1890 | 26 қыркүйек 1899 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 8 ақпан 1899 | 22 мамыр 1965 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Саарбан | Электр | 24 қазан 1997 | Стандартты өлшеуіш түзу. Халықаралық сызық Саррегеминдер Францияда. | ||
| Растпфул – Хейсвейлер | Электр | 27 қаңтар 1907 | 1948 | 1937 жылдың 1 шілдесіне дейін жеке міндеттеме. | |
| Саарлуй | Электр | 20 мамыр 1913 ж | 28 ақпан 1961 | ||
| Саарлуй - Диллинген (ан дер Саар) | 31 мамыр 1957 ж | ||||
| Вёлклинген (ан дер Саар) | Электр | 3 қыркүйек 1909 | 18 сәуір 1959 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
Саксония (Сахсен)
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Кирницштальбахн | Нашар Шандау | Электр | 28 мамыр 1898 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Оқиға 1969 жылдың 21 шілдесінен бастап тоқтатылды. Операция 1972 жылғы 24 шілдеден бастап қалпына келтірілді. | |
| Хемництегі трамвайлар | Хемниц | Жылқы | 22 сәуір 1880 | 5 ақпан 1894 | Өлшегіш: 914 мм (3 фут) |
| Электр | 19 желтоқсан 1893 ж | 6 қараша 1988 ж | Өлшегіш: 925 мм (3 фут13⁄32 жылы) | ||
| Электр | 8 мамыр 1960 ж | Түрлендірілді 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш | |||
| Хемниц - Альтхемниц - Столлберг | Электр | 15 желтоқсан 2002 | DB теміржол желісі бойынша жұмыс істейді (Вюршницталбахн ) Альтхемниц пен Столлберг арасында, | ||
| Добельн трамвай жолы | Добельн | Жылқы | 10 шілде 1892 9 маусым 2007 | 20 желтоқсан 1926 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) 1926 жылы 20 желтоқсанда жабылды; мұра ретінде қайта ашылды жылқы машинасы желісі 2007 жылғы 9 маусымда. |
| Дрездендегі трамвайлар (басқарады Dresdner Verkehrsbetriebe ) | Дрезден | Жылқы | 26 қыркүйек 1872 | 25 тамыз 1900 | |
| Газ | 28 шілде 1894 | 31 желтоқсан 1895 | Өлшегіш: 1450 мм (4 фут9 3⁄32 жылы) | ||
| Электр | 6 шілде 1893 | Өлшегіш: 1450 мм (4 фут9 3⁄32 жылы) | |||
| Дрезден - Бухлау | Электр | 22 тамыз 1899 | 1926 жылға дейін жеке міндеттеме. | ||
| Дрезден-Котта – Коссебо | Электр | 27 қыркүйек 1906 | 2 желтоқсан 1990 ж | 1926 жылға дейін жеке міндеттеме. | |
| Lößnitzbahn | Дрезден-Миктен - Цицшвейг | Электр | 21 тамыз 1899 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Алғашқы тар электрлі теміржол Саксония, кейінірек қалпына келді. 1926 жылға дейінгі трамвайдың жеке қызметі. Бастапқы сегмент, Mickten - Weißes Roß. Weißes Roß - Радебул – Косвиг 1929 жылдың қыркүйегі - 1930 ж. кезеңінде қайта ашылды. Косвиг - Вайнбохла 1931 жылы 14 қарашада қайта ашылды. | |
| Локвитцалбахн | Дрезден-Нидерседлиц – Крейша | Электр | 3 наурыз 1906 | 18 қазан 1977 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Фрайберг | Электр | 11 тамыз 1902 | 31 желтоқсан 1919 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Горлицтегі трамвайлар | Герлиц | Жылқы | 25 мамыр 1882 ж | 30 қараша 1897 ж | |
| Электр | 1 желтоқсан 1897 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Zgorzelec, Польшадағы қалалық трамвай жүйелерінің тізімі. | |||
| Гохенштейн-Эрнстталь – Oelsnitz (Erzgebirge) | Электр | 15 ақпан 1913 | 26 наурыз 1960 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Клингенталь | Электр | 27 мамыр 1917 ж | 4 сәуір 1964 ж | ||
| Лейпцигтегі трамвайлар | Лейпциг | Жылқы | 1872 ж. 18 мамыр | 16 сәуір 1897 | Өлшегіш: 1,458 мм (4 фут9 13⁄32 жылы) |
| Электр | 17 сәуір 1896 ж | Өлшегіш: 1,458 мм (4 фут9 13⁄32 жылы) Қараңыз Leipziger Verkehrsbetriebe, Лейпциг трамвай желісінің тарихы. | |||
| Мейсен | Электр | 13 желтоқсан 1899 | 1 наурыз 1936 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Плауендегі трамвайлар | Плауен (Фогтланд) | Электр | 17 қараша 1894 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Зиттау | Аккумулятор (аккумулятор батареясы) | 29 маусым 1902 (?) | 22 қыркүйек 1902 ж | Өлшегіш: 1450 мм (4 фут9 3⁄32 жылы) | |
| Электр | 14 желтоқсан 1904 | 19 қараша 1919 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Цвикаудағы трамвайлар | Цвикау | Электр | 6 мамыр 1894 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
Саксония-Анхальт (Заксен-Анхальт)
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Бернбург | Электр | 1 сәуір 1897 | 19 сәуір 1921 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Десаудағы трамвайлар | Десау | Газ (бензин?) | 15 қараша 1894 | 24 наурыз 1901 | |
| Электр | 26 наурыз 1901 | ||||
| Groß Rosenburg | Жылқы | 3 қазан 1884 | 1 қазан 1922 | ||
| Халберштадттағы трамвайлар | Гальберштадт | Жылқы | 28 маусым 1887 | 30 сәуір 1903 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Электр | 2 мамыр 1903 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |||
| Галледегі трамвайлар (Зале) | Halle an der Saale | Жылқы | 15 қазан 1882 | 14 мамыр 1899 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Электр | 24 сәуір 1891 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |||
| 'Галле - Мерсебург | Электр | 15 наурыз 1902 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) 1951 жылдың 1 мамырына дейін жеке трамвай жүргізу. | ||
| Магдебургтегі трамвайлар | Магдебург | Жылқы | 16 қазан 1877 | 19 желтоқсан 1899 | |
| Бу | 14 шілде 1886 | 21 наурыз 1900 | |||
| Электр | 18 шілде 1899 | ||||
| Мансфельд – Эйслебен | Электр | 10 сәуір 1900 | 2 желтоқсан 1922 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Наумбургтағы трамвайлар (Зале) | Наумбург (ан-дер-Саале) | Электр | 18 маусым 1892 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Операция 1991 жылдың 19 тамызында жолдың нашар болуына байланысты тоқтатылды. 2007 жылы трамвай мұрасы ретінде күнделікті қызмет үшін қайта ашылды. Германиядағы ең кішкентай қалалық трамвай жолы және Еуропадағы ең кішкентай трамвай.[дәйексөз қажет ] | |
| Шенебек – Сальцельмен | Жылқы | 22 маусым 1886 | 15 ақпан 1917 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Штасфурт | Электр | 10 сәуір 1900 | 31 желтоқсан 1957 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Стендаль | Жылқы | 3 маусым 1892 | 14 қазан 1926 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Лютерштадт Виттенберг | Жылқы | 26 шілде 1888 | 1921 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Зербст | Жылқы | 2 қараша 1891 | 1 тамыз 1928 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
Шлезвиг-Гольштейн
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Виттдюн – Норддорф (Амрум арал, Солтүстік Фризия аралдары ) | Бу | 1893 | 1 қараша 1939 | Өлшегіш: 900 мм (2 фут11 7⁄16 жылы) | |
| Электр | 10 шілде 1909 | _ 19 тамыз | Өлшегіш: 900 мм (2 фут11 7⁄16 жылы) Электр тартымын пайдалану аяқталды, себебі генераторлық станция өрттен жойылды. Әуе байланыс жүйесі 1920 ж. Жойылды. 1918-1920 жж. 17 қазанда тоқтатылды. | ||
| Фленсбург | Жылқы | 8 мамыр 1881 | 30 желтоқсан 1906 | ||
| Электр | 6 шілде 1907 | 2 маусым 1973 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Кильдегі трамвайлар | Киль | Жылқы | 9 шілде 1881 | 11 сәуір 1896 | Өлшегіш: 1100 мм (3 фут7 5⁄16 жылы) |
| Электр | 12 мамыр 1896 ж | 4 мамыр 1985 ж | Өлшегіш: 1100 мм (3 фут7 5⁄16 жылы) | ||
| Любек | Жылқы | 1 мамыр 1881 ж | 19 маусым 1894 | Өлшегіш: 1100 мм (3 фут7 5⁄16 жылы) | |
| Электр | 12 мамыр 1894 ж | 15 қараша 1959 ж | Өлшегіш: 1100 мм (3 фут7 5⁄16 жылы) | ||
| Шлезвиг | Жылқы | 1 шілде 1890 | 31 желтоқсан 1909 | ||
| Электр | 1 қаңтар 1910 | 26 тамыз 1936 |
Жеңіл теміржол (клейнбахнтрамвай жолымен жұмыс істейтін (straßenbahn) концессия (1952–1953 ж.ж.):
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Сильт (Sylter Inselbahn) | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||||
| Нордбан | Вестерланд – Тізім | 8 шілде 1888 | 29 желтоқсан 1970 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Сюдбан | Вестерланд – Хорнум | 1 шілде 1901 | 30 мамыр 1970 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
Тюрингия (Тюринген)
| Жүйенің атауы | Орналасқан жері | Тартылыс Түрі | Күні (бастап) | Күні (дейін) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Альтенбург | Электр | 18 сәуір 1895 | 1920 жылдың 30 сәуірі | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Эйзенах | Электр | 3 тамыз 1897 | 31 желтоқсан 1975 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Эрфурт | Жылқы | 13 мамыр 1883 ж | 20 тамыз 1894 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Электр | 1 маусым 1894 | 1999 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) Түрлендірілген жеңіл рельс | ||
| Эрфурт Штадтхан | Электр | 1997 | Жеңіл рельс. Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | ||
| Герадағы трамвайлар | Гера | Электр | 22 ақпан 1892 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Готадағы трамвайлар | Гота | Электр | 3 мамыр 1894 ж | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Thüringerwaldbahn | Гота - Уолтерсхаузен | Электр | 17 шілде 1929 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Йенадағы трамвайлар | Джена | Электр | 6 сәуір 1901 | ||
| Мюльгаузен | Электр | 21 желтоқсан 1898 | 27 маусым 1969 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Нордхаузендегі трамвайлар | Нордхаузен | Электр | 25 тамыз 1900 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | |
| Веймар | Электр | 4 маусым 1899 | 30 маусым 1937 | Өлшегіш: 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
Сондай-ақ қараңыз
- Германиядағы трамвайлар
- Еуропадағы қалалық трамвай жүйелерінің тізімі
- Трамвай және жеңіл рельсті транзиттік жүйелердің тізімі
- Метро жүйелерінің тізімі
- Германиядағы троллейбус жүйелерінің тізімі
Пайдаланылған әдебиеттер
Кірістірілген дәйексөздер
Библиография
Дереккөздер, сілтемелер және сыртқы сілтемелер: