Тынық мұхиты ортасы - Mid Pacific Air - Wikipedia

Тынық мұхиты ортасы
Mid Pacific Air логотипі
IATAИКАОҚоңырау
ХОMPAMID PAC
Құрылған1981 (1981)
Тоқтатылған операциялар1995 (1995)
Хабтар
Штаб
Тынық мұхиты Air Fokker F28-4000
Mid Pacific Air NAMC YS-11A-659

Тынық мұхиты ортасы жылы жолаушыларды тасымалдау қызметін бастаған арзан аймақтық авиакомпания болды Гавайи. 1981 жылы негізі қаланған алғашқы маршруттар аралдарды біріктірді Кауаи, Оаху, Мауи және Гавайи (Үлкен арал). Оның негізгі бәсекелестері әуе тасымалдаушылары болды Hawaiian Airlines және Aloha Airlines. Ол Орта батыста жұмыс істеген кезде оның штаб-пәтері осы жерде болды Индианаполис халықаралық әуежайы жылы Индианаполис, Индиана.[1] Бастапқыда оның штаб-пәтері орналасқан Гонолулу халықаралық әуежайы.[2][3]

Тарих

Гавайи мен Алохадан айырмашылығы, Mid Pacific Air әуе флоты негізінен құрылды NAMC YS-11 турбовинт ұшақтар; Гавайи мен Алоха операция жасады реактивті ұшақ сияқты McDonnell Douglas DC-9 (Гавай) және Boeing 737 (Алоха) сол аралық бағыттарда. Орта Тынық мұхиты қосылды Fokker F28 стипендиясы 1985 жылы егіз ұшақтар. 1982 жылы қазанда авиакомпания дымқыл жалға алды Boeing 707 бастап Arrow Air бастап қысқа мерзімге қызмет етті Гонолулу дейін Паго-Паго, Американдық Самоа атауды қолдану Тынық мұхиттың орташа жебесі. 1984 жылы Тынық мұхиты өзінің YS-11-нің төртеуін жалға алды Fort Worth Airlines жылы Техас,[4] 1985 жылдың ақпанында ол әуе компаниясының ірі акционерлерінің бірі болды.[5] Сол айда авиакомпания АҚШ-тың оңтүстік-батысына дейін кеңейіп, сол жақтан бастап төмен тарифтермен қызмет көрсетті Лас-Вегас, Невада және үлкен Каньон дейін Бербанк және Ориндж округі, Калифорния, сондай-ақ Оранж Каунти мен арасында тоқтаусыз ұшып өтті Фресно, Калифорния. 1986 жылдың қаңтарында Орта Тынық мұхитына сатылды KOA Holdings, содан кейін көп ұзамай F28 ұшақтары қызметтен шығарылды.

Тынық мұхиты баяу және шулы турбовинтті ұшақтардың орнын толтыратын төмен тарифтерімен және акцияларымен клиенттерді қызықтыра алғанымен, әуе компаниясы Гавайи және Алохамен бәсекеге түсе алмады және 1988 жылы 19 қаңтарда Гавайиде жолаушылар рейстерін аяқтады және жүк рейстерін сол жерде аяқтады бір айдан кейін.[6]

Гавайи операциясы аяқталғаннан кейін Тынық мұхиты АҚШ-тың орта-батыс бөлігіне көшіп келді және барлық жүк тасымалдау рейстерін YS-11 ұшақтарын базадағы базадан орындады Лафайетт, Индиана, және 1990 жылдары a. арқылы қала маңындағы сервис жұмыс істеді кодты бөлісу келісім Reno Air атымен Reno Air Express қолдану Британдық аэроғарыш BAe Jetstream 31 турбовинттік ұшақтар. Бұл Reno Air Express рейстері орналасқан Reno Air хабында жолаушыларға арналған фидер қызметін қосады Сан-Хосе халықаралық әуежайы (SJC) Калифорнияның солтүстігінде. 1992 және 1993 жылдары авиакомпания а Британдық аэроғарыш 146 атынан жүк тасымалдау қызметіндегі реактивті Тротил арасында Нью-Йорк қаласы және Бермуд аралдары. Әуе компаниясы 1995 жылы жұмысын тоқтатты.

Тынық мұхиты әуе бағыттары 1986 ж

Гавайи

1986 жылғы 15 қаңтардағы жүйелік маршрут картасына сәйкес Тынық мұхиты Гавайидегі келесі бағыттарға қызмет етті Fokker F28 стипендиясы егіз ұшақтар және NAMC YS-11 турбовинт:[7]

Калифорния және Невада

1986 жылғы 15 қаңтардағы жүйелік маршрут картасына сәйкес Тынық мұхиты Калифорния мен Невададағы келесі бағыттарға қызмет етті NAMC YS-11 турбовинт:[8]

Reno Air Express бағыттары 1995 ж

1995 жылғы 3 қаңтардағы жүйелік маршрут картасына сәйкес Тынық мұхиты Калифорния мен Орегондағы келесі бағыттарға қызмет етті Британдық аэроғарыш BAe Jetstream 31 а арқылы Reno Air Express ретінде жұмыс істейтін пропеткалар кодты бөлісу келісім Reno Air:[9]

Флот

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Дүниежүзілік авиакомпания анықтамалығы». Халықаралық рейс. 23-29 наурыз 1994 ж. 106 -108.
  2. ^ «Дүниежүзілік авиакомпания анықтамалығы». Халықаралық рейс. 16 мамыр, 1981 ж. 1452. «Бас офис: Гонолулу халықаралық әуежайы, Гавайи, АҚШ».
  3. ^ «Дүниежүзілік авиакомпания анықтамалығы». Халықаралық рейс. 3 сәуір, 1982 ж. 852. «550 Palea Street, Гонолулу, Гавайи, 96820, АҚШ».
  4. ^ «Әуекомпанияның басталуы дежаву сезімін тудырады». Даллас таңғы жаңалықтары. Даллас, Техас. 10 наурыз 1985 ж.
  5. ^ Рагланд, Джеймс (9 ақпан 1985). «Форт-Уэрт авиакомпаниясының кестесін кеңейту». Даллас таңғы жаңалықтары. Даллас, Техас.
  6. ^ Апана, Лехия (2007-02-05). «Тынық мұхитының ұшып бара жатқандығы туралы естеліктер». Maui жаңалықтары. Архивтелген түпнұсқа 2007-02-10. Алынған 2007-02-05.
  7. ^ http://www.departedflights.com, 15 қаңтар, 1986 ж. Тынық мұхиты әуе жүйесінің маршрут картасы
  8. ^ http://www.departedflights.com, 15 қаңтар, 1986 ж. Тынық мұхиты әуе жүйесінің маршрут картасы
  9. ^ http://www.departedflights.com, 3 қаңтар, 1995 ж. Reno Air Express жүйесінің маршрут картасы
  • Норвуд, Том В. (1996). Нормативті реттеу, бірінші раунд. Sandpoint, Айдахо: Халықаралық әуе жолдары. 44-45 бет. ISBN  0-9653993-0-3. OCLC  37263082.