№ 491 эскадрилья РАФ - No. 491 Squadron RAAF

№ 491 эскадрилья РАФ
Үш орындық, поршенді қозғалтқыштар күтімде, қызыл шатырлы ғимараты және артқы жағында таулы аймақ
Ивакуни, Жапония, техникалық қызмет көрсетуден өтіп жатқан № 77 эскадрильялық эскадрильяның Мустанг жауынгерлері, б. 1950-51
Белсенді1950–1954
ЕлАвстралия
ФилиалАвстралияның Корольдік әуе күштері
ТүріТехникалық қызмет эскадрильясы
Бөлігі№ 91 Қанат
ШтабИвакуни, Жапония
КелісімдерКорея соғысы

№ 491 (Техникалық қызмет көрсету) эскадрильясы болды Австралияның Корольдік әуе күштері (RAAF) эскадрилья кезінде жұмыс істеген Корея соғысы және оның тікелей салдары. Бұл ерекше болды, өйткені ол ешқашан Австралияда қалыптаспады, Жапонияда қалыптасып, таратылды.[1] Эскадрилья 1950 жылы қазанда құрылды № 91 (Құрама) қанат, ол Австралияның Корея соғысына қатысуы аясында орналастырылған барлық RAAF бөлімшелерін басқарды. № 491 эскадрильядан басқа бұларға кірді №77 (Жауынгер) эскадрильясы, № 30 Байланыс бөлімі (қайта жасақталған) № 30 Көлік бірлігі 1951 жылы және № 36 (Көлік) эскадрильясы 1953 ж.), және № 391 (Негізгі) эскадрилья. № 77 эскадрилья Корея түбегіне негізделген, ал No 491 эскадрилья және № 91 Қанат басқа компоненттердің штаб-пәтері орналасқан Ивакуни, Жапония. Барлығын күтуге техникалық эскадрилья жауапты болды № 91 Қанат Ивакунидегі ұшақтар, Оңтүстік Кореядағы 77-ші эскадрильяға күнделікті қызмет көрсетуге көмектесетін бөлім бекітілді. № 491 эскадрилья 1954 жылы желтоқсанда таратылды.

Тарих

Қашан Корея соғысы 1950 жылы 25 маусымда басталды, №77 (истребитель) эскадрильясы туралы Австралияның Корольдік әуе күштері (RAAF) негізі қаланды Ивакуни, Жапония. Алдыңғы төрт жылда эскадрилья жабдықталған Солтүстік Американдық P-51 Mustangs, бірге қызмет еткен Британдық достастықты басып алу күші (BCOF). Персонал Австралияға оралуға дайындалып жатқанда, олар Кореяға қарсы іс-қимылға дайын болған кезде; құрамында эскадрилья ұшуды бастады Біріккен Ұлттар (БҰҰ) күштері бір аптадан кейін.[2] Келесі Инхонға қону Нәтижесінде БҰҰ әскерлерінен солтүстікке қарай алға жылжу № 77 эскадрильяға ауыстырылды Поханг, Оңтүстік Корея, 12 қазан 1950 ж.[3] Ивакунидегі негізгі тірек элементтерін қалдырды.[4] № 91 (Композиттік) қанат базада 20 қазанда құрылды және қақтығыс кезінде жұмыс істейтін барлық RAAF бөлімшелері үшін әкімшілік жауапкершілікке тартылды.[5][6] Бұған № 77 эскадрилья және жаңадан құрылған үш құрамдас кірді: № 30 байланыс рейсі (келесі айда № 30 байланыс бөлімі деп өзгертілді, № 30 Көлік бірлігі 1951 жылдың қарашасында және № 36 (Көлік) эскадрильясы 1953 жылы наурызда), № 391 (Негізгі) эскадрилья және № 491 (техникалық қызмет көрсету) эскадрильясы.[7][8] №77 эскадрильядан басқа, қанаттың бөлімшелерінің барлығы штаб-пәтері Ивакуниде болды.[7]

Үш адам әуе кемесінің қозғалтқышында жұмыс істейді
№ 491 Ивакунидегі метеор қозғалтқышында жұмыс жасайтын эскадрилья механиктері, 1954 ж

№ 491 эскадрилья 1950 ж. 20 қазанда № 91 қанатымен бірге жасақталды. Штаб-пәтері Ивакуниде болды, ол күнделікті қызмет көрсетуден басқа қанаттың ұшақтарына қызмет көрсетуге жауап берді. Кореядағы №77 эскадрильяға жердегі персоналға күнделікті қызмет көрсетуге көмектесетін бөлім бекітілді.[1] Ивакунидің жеке құрамы осы бөлім арқылы жүйелі түрде ротацияланып, жөндеуге немесе құтқару жұмыстарына қажет болған жағдайда No 491 эскадрильяның қосымша құрамымен толықтырылды.[9][10] Бірде № 491 эскадрилья мүшелері а Дуглас C-47 Дакота БҰҰ-ның Мустангы қонған кезде кабинасына соғылған кезде бұзылған № 30 байланыс бөлімі Сувон, Корея; австралиялық жердегі экипаждың бірінің айтуы бойынша: «Мұстангтардың жұмыс істеп жатқанын көре отырып, жұмысқа өте шұғыл уақыт қажет болды» тігу алыс емес жерде жүгіреді ».[11][12] Кәдімгі тәжірибе бойынша ұшақтарды күрделі жөндеуге немесе сыныққа шығару үшін Ивакуниге ұшу болды.[13] Ивакунидегі техниктердің тұрақты жұмыс істейтін уақыты Кореядағы майдан шебінің жанында он алты сағаттық ауысыммен қарама-қарсы болды.[9][10] Корея RAAF экипаждары бұрын-соңды жұмыс жасаған ең суық климаттардың бірі болды; 1950 жылғы қыркүйектен 1951 жылғы тамызға дейінгі № 77 эскадрилья командирі, эскадрилья командирі Дик Кресвелл, техникалық қызмет көрсету персоналын қолына мұздатылған құрал-жабдықтармен көргенін еске алды[14][15]

1950 жылы желтоқсанда RAAF-тың он шақты қызметкері Ұлыбританияға техникалық қызмет көрсету бойынша оқуға жіберілді Глостер метеоры көп ұзамай № 77 эскадрильяның мустангтарын алмастыратын реактивті истребительдер; Жапонияға жаңадан оқытылған қызметкерлер екі айдан кейін келді.[16] Соғыс жүріп жатқанда, № 491 эскадрилья өзінің күш-жігерін No77 эскадрилья метеорларына көбірек шоғырландыруға мәжбүр болды, бұл оның тағайындалған кейбір Дакотаға қызмет көрсету тапсырмаларын №30 көлік бөлімшесінде жердегі экипажға тапсыруын талап етті.[17] The ресми тарихшы туралы Австралия Корея соғысындағы RAAF-тің техникалық қолдауы «көрнекті» деп сипаттады, нәтижесінде №77 эскадрилья жауынгерлері үшін жарамдылық деңгейі өте жақсы болды. Эскадрилья жиырма екі метеормен жабдықталған, оның он алтысы кез-келген уақытта ұрысқа дайын болатын, бұл оған өзінің қарсыластарына қарағанда едәуір күш берді. Америка Құрама Штаттарының әуе күштері.[13] № 91 Wing әуе кемесіне қызмет көрсетумен қатар, № 491 эскадрилья парашюттерді сынау және орау үшін жауап берді, «Мэй Вестс», экипажға арналған қайықтар және басқа қауіпсіздік құралдары.[18] Оның қызметкерлері шамамен 120 адам болды.[9] № 391 эскадрилья сияқты, мұнда жапондық техниктер де, австралиялықтар да жұмыс істеді, бұл сол кездегіден ерекше болды; кезінде Жапонияны басып алу Екінші дүниежүзілік соғыста берілгеннен кейін, RAAF тек жапон жұмысшыларын қара жұмыстарға жұмылдырды.[5][9]

№ 77 эскадрилья 1954 жылдың қарашасында Австралияға аттанды, ал No 491 эскадрильяның Ивакуниде тарауы 1954 жылы 13 желтоқсанда болды.[19]

Ескертулер

  1. ^ а б RAAF тарихи бөлімі, Техникалық қызмет көрсету қондырғылары, 72-73 б
  2. ^ Стефендер, Жеке бара жатырмын, 222-225 бб
  3. ^ Стефендер, Австралия Корольдігінің әскери-әуе күштері, 231–232 бб
  4. ^ Этер, Тақ жұмыс, б. 99
  5. ^ а б О'Нил, Австралия Корея соғысындағы, б. 314
  6. ^ «No 91 (құрамдас) қанат Жапонияда құрылды». Әуе қуатын дамыту орталығы. Алынған 18 қазан 2014.
  7. ^ а б Стефендер, Жеке бара жатырмын, 228-229 беттер
  8. ^ RAAF тарихи бөлімі, Теңіз және көлік бірліктері, б. 150
  9. ^ а б в г. Этер, Тақ жұмыс, 124-125 бб
  10. ^ а б «Жапониядағы RAAF». Австралияның Корея соғысына қатысуы. Ардагерлер ісі бөлімі. Архивтелген түпнұсқа 21 маусым 2017 ж. Алынған 22 қазан 2013.
  11. ^ RAAF тарихи бөлімі, Теңіз және көлік бірліктері, б. 151
  12. ^ Этер, Тақ жұмыс, б. 166
  13. ^ а б О'Нил, Австралия Корея соғысындағы, 408–409 б
  14. ^ Этер, Тақ жұмыс, б. 100
  15. ^ Стефендер, Жеке бара жатырмын, 227–234 бб
  16. ^ «Олар реактивті ұшақтарды ұстайды». Адвокат. Берни, Тасмания: Австралияның ұлттық кітапханасы. 1952 жылғы 27 қыркүйек. 11. Алынған 14 қараша 2014.
  17. ^ Этер, Тақ жұмыс, б. 168
  18. ^ «Парашютке күтім жасау өте маңызды». Мериборо шежіресі. Мэриборо, Квинсленд: Австралияның ұлттық кітапханасы. 21 мамыр 1952. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 14 қараша 2014.
  19. ^ О'Нил, Австралия Корея соғысындағы, б. 592

Әдебиеттер тізімі