Ескі Ұлы Солтүстік Жол (Дэвайнс Хилл, Маннинг Секциясына дейін) - Old Great North Road (Devines Hill to Mount Manning Section) - Wikipedia
| Ескі Ұлы Солтүстік Жол (Дэвиннің Төбесі Маннинг Секциясына дейін) | |
|---|---|
 Томас Джеймс көпірінің жанынан өткен Девайн төбесі; таудың етегінде көлік құралдары жаңа жолға қосылып, Ұлы Солтүстік жолды жаяу жүрушілер мен велосипедшілерге қалдырады. | |
| Орналасқан жері | Арасында Wisemans паромы және Маннинг тауы, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия |
| Координаттар | 33 ° 21′58 ″ С. 150 ° 59′15 ″ E / 33.3661 ° S 150.9874 ° EКоординаттар: 33 ° 21′58 ″ С. 150 ° 59′15 ″ E / 33.3661 ° S 150.9874 ° E |
| Салынған | 1826–1834 |
| Сәулетші | Томас Митчелл (бас маркшейдер) |
| Иесі | Қоршаған орта және мұра бөлімі |
| Ресми атауы | Ескі Ұлы Солтүстік жол, Девайн төбесі мен Маннинг тауы арасындағы; 3 бөлім (CMP-де) |
| Түрі | мемлекеттік мұра (кешен / топ) |
| Тағайындалған | 2 сәуір 1999 ж |
| Анықтама жоқ. | 991 |
| Түрі | Жол |
| Санат | Көлік - жер |
| Құрылысшылар | жол бандасын соттау |
  Жаңа Оңтүстік Уэльстегі Ескі Ұлы Солтүстік жолдың (Мэннинг бөліміне дейінгі Девин төбесі) орналасқан жері | |
Ескі Ұлы Солтүстік Жол (Дэвиннің Төбесі Маннинг Секциясына дейін) бұл бұрынғы негізгі жолдың мұра тізіміне енген бөлігі, қазір жаяу жүргінші жолы және қызмет көрсету жолы, арасында Wisemans паромы және Маннинг тауы, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия. Оны General-геодезист жасаған Томас Митчелл және 1826 жылдан 1834 жылға дейін сотталған жолшылар тобы құрған. Бұл қосылды Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы 1999 жылдың 2 сәуірінде.[1]
Тарих
The Ұлы Солтүстік жол, ұзындығы 240 км-ден астам, 1826 - 1834 жылдар аралығында салынды және сотталушылар дәуіріндегі басты инженерлік ерліктердің бірі болып қала береді. Жолдың көп бөлігі әлі күнге дейін қолданыста, дегенмен бастапқы бетінің бір бөлігі жерленген. Бірқатар тастан жасалған су өткізгіштер, көпірлер мен тіреу қабырғалары әлі де қолданылуда. Жол төменнен өтеді Виндзор жолы жылы Баулхэм-Хиллз ол Wiseman паромына дейін, ол қай жерде таралады Мэйтланд және Синглтон. Құрылыс кезінде инженерлік Еуропаның жаңа идеяларын қоса отырып, жол салу технологиясының алдыңғы қатарында болды.[2][1]
Жолдағы жұмыс 1826 жылы жаңадан қоныстанған Хантер алқабындағы тұрғындардың солтүстікке саяхаттап, саяхатқа шығуға лайықты маршрут туралы өтініштерінен кейін басталды. Басшылығымен құрылыс жүргізілді Томас Митчелл, Жалпы маркшейдер және арқылы Губернатор Дарлинг тез кеңейетін колонияда инфрақұрылымның қажеттілігін мойындаған. Құрылысты Жол бандасында жұмыс істейтін сотталушылар жүргізді. Жолда бір уақытта 700-ге дейін ер адам жұмыс істеді, ауыр жағдайларға душар болды.[1]
Құрылыс 1833 жылы аяқталды. Алайда көптеген саяхатшылар су мен қор жеткіліксіз мөлшерде оқшауланған учаскелерді тапты. Нәтижесінде, құнарлы Хокесбери мен Макдональд алқаптарында альтернативті жолдар тез іздестіріліп, саяхатшыларға қауіпсіз әрі жылдам балама болды. Көп ұзамай Ұлы жолдың учаскелері апатқа ұшырады.[1]
Сипаттама
Үлкен Солтүстік жол Баулхэм Хиллздегі Виндзор жолынан Висманның паромына дейін өтеді, ол Мейтланд пен Синглтонға таралады. Оның ұзындығы 240 км-ден асады. 1830 жылы Дюральдағы бастапқы жолға қосылып, Бес док пен Пеннант Хиллдің арасында қысқа бөлік салынды. Тағы бір ірі тармақ - Симпсонның трегі, Ten Mile Hollow басты жолынан айырылып, Манров Криктен өтіп, Яррамалонг арқылы Ньюкаслға қарай бет алды.[1]
Әлі күнге дейін түпнұсқа Жолдың жақсы сақталған бөліктерін көруге болады. Дизайн шыңынан Мэннинг тауына дейін Виземан паромынан солтүстікке қарай 43 км учаске өте тік және берік ел арқылы өтеді және массивпен жоғары қоршаудың тамаша мысалдарынан тұрады. тіректер, дренаждық жүйелер мен карьерлер. Биіктігі 13 м-ге дейінгі қабырғалар бір-біріне жабысып тұру үшін ерітіндісіз әр түрлі пішіндегі және көлемдегі тас блоктардан жасалған. Кейбір блоктардың салмағы 660 кг-ға дейін жетеді. Кларес көпірі мен Circuit Flat Bridge-де тас жұмысының мысалдары сақталған Дхаруг және Йенго ұлттық парктері. Қалған сотталған жол жұмыстарын сақтау үшін бұл аймақтар көлік құралдарына қол жетімді емес. Сотталғандардың жұмысының басқа бөлімдерін McQuoid, Ramseys Leap және Murrays Run Culvert тауларынан көруге болады.[3][1]
Мұралар тізімі
Ескі Ұлы Солтүстік жол ерте отаршылдық қоғамның көріністерін білдіреді. Оның керемет құрылымдары колонияның империя құрамындағы орны мен рөлінің айқын, айқын рәміздері, өркениетті мемлекетке қол жеткізілгендігінің қатал дәлелі және берік және қолайсыз ландшафттың салтанаты болды. Бұл губернатор Дарлинг, генерал-маркшейдер Томас Митчелл және Австралияның алғашқы ғылыми жол инженерлерінің бірі Перси Симпсонды қоса алғанда, колониялық әкімшілендіру, маркшейдерлік және инженерлік қызметтегі бірнеше танымал тұлғалармен байланысты.[4][1]
Ескі Ұлы Солтүстік жол сотталғандардың жұмыс топтарын, жұмыс дағдыларын және ұйымдастыруын физикалық түрде көрсетеді. Бұл дәлелдер деректі дереккөздерде жоқ және біздің жұмыс топтарына деген көзқарасымызды өзгертуде маңызды болды. Оның технологиялық маңызы бар, өйткені ол 1820 жылдардың аяғы мен 1830 жылдардың «Ұлы жолдар» кезеңінде колонияда жол техникасының стандарттары мен тәжірибесін көрсетеді.[4][1]
Ескі Ұлы Солтүстік жол, Девайн шоқысы мен Мэннинг тауы арасындағы тізімде көрсетілген Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы 1999 жылдың 2 сәуірінде келесі критерийлерді қанағаттандырды.[1]
Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи тарихтың курсын немесе үлгісін көрсетуде маңызды.
Ұлы Солтүстік Жол - бұл ерте отаршылдық қоғамның көріністерінің белгісі. Оның керемет құрылымдары колонияның империя кезіндегі орны мен рөлінің айқын, айқын рәміздері және өркениетті мемлекетке қол жеткізіліп жатқандығының айқын дәлелі болды. Бұл қатал және қолайсыз ландшафттың салтанаты болды. Бұл колониялық әкімшілендіру, маркшейдерлік және инженерлік жұмыстардың бірнеше маңызды қайраткерлерімен байланысты. Оларға губернатор Дарлинг, генерал-геодезист Томас Митчелл және Перси Симпсон, Австралияның алғашқы ғылыми жол инженерлерінің бірі.[4][1]
Бұл жер Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихын түсінуге ықпал ететін ақпарат алуға мүмкіндігі бар.
Ұлы Солтүстік Жол сотталғандардың жұмыс топтарын, жұмыс дағдыларын және ұйымдастыруын физикалық түрде көрсетеді. Бұл дәлелдер деректі дереккөздерде жоқ және біздің жұмыс топтарына деген көзқарасымызды өзгертуде маңызды болды. Оның технологиялық маңызы бар, ол 1820 жылдардың аяғы мен 1830 жылдардың «Ұлы жолдар» кезеңінде колонияда жол техникасының стандарттары мен практикасын көрсетеді.[1]
Сондай-ақ қараңыз
Қатысты медиа Ұлы Солтүстік жол Wikimedia Commons сайтында- Ұлы Солтүстік Жол (Жаңа Оңтүстік Уэльс)
- Ұлы солтүстік жол (Мэннингтен Волломби секциясына дейін)
Қатысты медиа Әдебиеттер тізімі
Библиография
- «Ұлы Солтүстік жол». 2007.
- Көрнекіліктің басты беті (2007). «Ұлы Солтүстік жол». Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 17 қазанда. Алынған 4 қазан 2018.
- Сотталған соқпақтар ұйымы (2007). «Сотталған соқпақтар».
- Каркенс, Грейс (1991). Ұлы Солтүстік Жол: Интерпретация және мәдени маңыздылық туралы мәлімдеме.
- NSW ұлттық парктері және жабайы табиғат қызметі; Федералдық тұрақтылық, қоршаған орта, су, халық және қауымдастық департаменті (2013), I Phone қосымшасы - Ұлы Солтүстік ЖолCS1 maint: бірнеше есімдер: авторлар тізімі (сілтеме)
- «Сотталушылар ізі» жобасы (1997). Ұлы Солтүстік жол және сотталғандар ізі (брошюра).
- Ұлттық парктер және жабайы табиғат қызметі. Ұлттық парктер мен жабайы табиғатқа қызмет көрсету бөлімі 170-бөлім.
Атрибут
Бұл Википедия мақаласы бастапқыда негізделген Девайн төбесі мен Мэннинг тауы арасындағы ескі Ұлы Солтүстік жол, нөмірі 00991 Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы Жаңа Оңтүстік Уэльс штаты және қоршаған орта және мұра кеңсесі 2018 астында жариялады CC-BY 4.0 лицензия, қол жетімді күні 2 маусымда 2018 ж.