Басқару құралы - Propelling Control Vehicle

Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді ақпарат көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы мүмкін және жойылды. Дереккөздерді табу: «Басқару құралы»  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (Ақпан 2008) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Британдық рельсті қозғалтқышты басқаруға арналған көлік құралы
NAA 94335 сағ Плимут 2003 ж. 29 тамызында. Бұл көлік құралы Rail Express жүйесінде, қызыл / сұр түсті, ашық көк түсте жыпылықтайды.
Қызметте	1994–2004
Өндіруші	Хунслет-Барклай (конверсия)
Салынған	1994–1996 (конверсия 307 класынан)
Нөмір салынған	42
Қызмет көрсетілетін нөмір	Жоқ
Нөмір сақталды	1
Нөмір жойылды	24
Флот нөмірлері	94302–94327, 94331–94345, 95300–95301
Оператор (лар)	Rail Express жүйелері, СӨЖ
Техникалық сипаттамалары
Максималды жылдамдық	Мақала мәтінін қараңыз
Тежеу жүйесі (лер)	Ауа
Жол өлшеуіш	4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)

NAA 94308 қозғалысқа келтіріліп жатқан пойызда Плимут 2003 жылғы 29 тамызда станция. Бұл көлік маркасыз Rail Express жүйелері ливерия.

A Басқару құралы (PCV) - почта тасымалдауға арналған британдық теміржол вагонының түрі. Олар аударылды 307 сынып жүру тіркемелері және бір ұшында баяу жылдамдықты басқаруға мүмкіндік беретін кабинасы бар. ПКВ қуаты жоқ, бірақ басқару элементтері поездың екінші жағындағы локомотивтің қуатын пайдаланып, пошта пойыздарын төмен жылдамдықпен ауыстыруға мүмкіндік береді. ECML-де қолданылған BR Class 91 Driving Van Trailer (DVT) жүрдек пойыздарды басқаруға толық жабдықталғандығымен ерекшеленеді.

42 PCV ауыстырылды Хунслет-Барклай жылы Килмарнок 1994-1996 жж. қайта құру жұмыстары, оның ішінде терезелер мен слам-есіктер алынып тасталды роликті ысырма есіктер және кабинаның модернизациясы. Көліктерге TOPS NAA коды және нөмірлері 94300–94327 және 94331–94345. Конверсияланған алғашқы екі автокөлік прототиптер болды және кез-келген проблеманы жою үшін кеңінен сыналды. Одан кейінгі 40 көлік осы сынақ нәтижесінде модификацияларды енгізді. Сонымен қатар, бұл көлік құралдары конверсияланды 47/7 класы пошта пойыздарын тасымалдайтын локомотивтер жұмыс істей алатын етіп өзгертілді итеру ДК-мен режим.

Алғашқы түрлендіру кезінде көлік құралдары пайдаланылды Rail Express жүйелері сәлемдемелер секторы British Rail. Олар Rail Express Systems-те қызыл / сұр түсті боялған ақшыл жыпылықтаумен боялған. ПКВ Лондон терминалында жұмыс істейтін пошта пойыздарының екі жағына да қойылды, бұл локомотивтің пойызды баратын жерінде айналып өту қажеттілігін жойды. Пойыздар алыс қашықтыққа емес, төмен жылдамдықпен ғана жүрді.

1996 жылы Rail Express жүйелері сатылды СӨЖ атынан почта пойыздарын басқаруды жалғастырды Корольдік пошта. ПВВ арасындағы пойыздарда қолданылған Лондон және Норвич, Плимут, Бристоль, Суонси, Ньюкасл және Глазго. Сондай-ақ, ПВД қолданылған Саяхат пошта бөлімі Лондон - Плимут, Ньюкасл, Норвич, Карлайл және Глазго.

PCV екі прототипі, жоқ. 94300/1 стандартты емес болды. Демек, олар жаңа жылдамдықты пошта пойызында стандартты пошта вагондары ретінде пайдаланылды Уолсолл дейін Инвернесс, EWS қызыл қоңыр / алтын боялған және 95300/1 нөмірімен боялған.

2004 жылдың басында EWS поштаны тасымалдау туралы келісімшарттан айырылды. Нәтижесінде, бастапқыда 95300/1 қоспағанда, барлық ПВВ-лар жаңа трафикті, сатуды немесе қалдықтарды жоюды күтіп тұрғаннан кейін алынып тасталды. Қалдық трафиктің шектеулі мөлшерінен және қауіпсіз тауарлардың қозғалысы үшін мүмкін болатын сынақтардан кейін 95300 және 95301 де алынып тасталды. 2016 жылдың қыркүйегінде 95301 консервацияға көшті.

Флот туралы мәліметтер

Төмендегі кестеде нөмірлер мен орналастыруды қоса алғанда, парктің егжей-тегжейлері көрсетілген.

Сондай-ақ қараңыз

• Басқару машинасы - а жеңіл автокөлік пайдаланылған пойыздарды басқару кабинасымен итеру қызмет.