Ресейлік Tifon мониторы - Russian monitor Tifon

Tifon1863-1922.jpg
Тифон немесе Колдун 1870 жылдардың ортасынан кейін
Тарих
Ресей империясы
Атауы:Тифон (Тифон)
Аттас:Тайфун
Бұйырды:23 наурыз 1863 ж[1 ескерту]
Құрылысшы:Жаңа адмиралтейский верфі, Санкт-Петербург
Құны:1,105,800 рубль
Қойылған:1 желтоқсан 1863 ж
Іске қосылды:27 маусым 1864 ж
Қызметте:1865
Жұмыс істемейді:6 шілде 1900 ж
Қайта жіктелген:Жағалық қорғаныс кемесі ретінде, 13 ақпан 1892 ж
Ұрылған:17 тамыз 1900
Тағдыр:Түрлендірілді менікі сақтау Hulk, 1909 ж жойылды 1922 жылдан кейін
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Ураған-сынып монитор
Ауыстыру:1500–1600 тонна (1,524–1,626 т)
Ұзындығы:201 фут (61,3 м)
Сәуле:46 фут (14.0 м)
Жоба:10.16–10.84 фут (3.1-3.3 м)
Орнатылған қуат:
Айдау:1 білік, 1 × 2 цилиндр көлденең тікелей әсер ететін қозғалтқыш
Жылдамдық:6,7 түйін (12,4 км / сағ; 7,7 миль)
Ауқым:1,440 nmi (2670 км; 1,660 миль) 6 түйінде (11 км / сағ; 6,9 миль)
Қосымша:96–110
Қару-жарақ:2 × 9 дюйм (229 мм) тегіс мылтық
Бронь:

Тифон (Орыс: Тифон) болды Ураған-сынып монитор үшін салынған Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері 1860 жылдардың ортасында. Дизайн американдыққа негізделген болатын Пассаикалық-сынып монитор, бірақ орыс қозғалтқыштарына, мылтықтарға және құрылыс техникасына сәйкес өзгертілген. Оның бүкіл мансабын Балтық флоты, кеме тек белсенді болған кезде Фин шығанағы мұздатылмаған, бірақ оның қызметі туралы өте аз мәлімет бар. Ол соққыдан Әскери-теңіз күштерінің тізімі 1900 жылы қоймаға айналдырылды Hulk үшін миналар 1909 жылы қайта аталды Блокшив №3. Кемені тастап кетті Кеңестер 1918 жылы Финляндияда; 1922 жылы Кеңес өкіметіне кері қайтқанымен, ол кейінірек болды жойылды финдермен.

Сипаттама

Әзірге Урағанларды орыстар кеңінен өзгертті, олар жалғыз егіздерді сақтап қалдымылтық мұнарасы және төмен су үсті түпнұсқа Пассаикалық- класс дизайны. Тифон 201 фут (61,3 м) болды жалпы ұзын, а сәуле 14 футтан (14,0 м) және а жоба 10.16-10.84 фут (3.1-3.3 м). Ол 1500–1600 ұзын тоннаны (1500–1600 т) ығыстырды, ал оның экипажы 1865 жылы 8 офицер мен 88 әскери адамнан құралды. 1877 жылы 10 офицер мен 100 экипаж болды.[1]

Кеме көлденеңінен екі цилиндрмен жабдықталған тікелей әсер ететін бу машинасы[1] салынған Baird Works туралы Санкт-Петербург. Ол жалғыз бұранданы қозғаған[2] екі тікбұрышты болатын буды қолдану арқылы қазандықтар.[3] Кеме қозғалтқышының шығысы туралы нақты ақпарат сақталған жоқ, бірақ олар 340–500 аралығында болды ат күші көрсетілген (254-373 кВт) барлық кемелер үшін сынып. Кезінде Тифон'с теңіз сынақтары 1865 жылы 19 маусымда ол 6,7 максималды жылдамдыққа жетті түйіндер (12,4 км / сағ; 7,7 миль). Кеме максимум 190 тонна (190 т) көмір тасымалдады, бұл оған 1440 теориялық төзімділік бердіnmi (2,670 км; 1,660 миль) толық жылдамдықпен.[4]

Тифон 9 дюймдік (229 мм) жұппен қарулануға арналған тегіс мылтық бастап сатып алынған Крупп Германия және мылтық Ресейде, бірақ винтовка жобасы едәуір кешіктірілді және кеме Крупп тегіс ұңғылы мылтықпен аяқталды. Бұларға темір қақпақтармен күресу үшін қажетті ену күші жетіспеді және оларды ауыстырды лицензия салынған 15-дюймдік (380 мм) тегіс саңылау Родман мылтықтары 1867–68 жж. Родмановтар шамамен 1876 жылы тоғыз дюймдік мылтықпен ауыстырылды.[5]

Барлығы соғылған темір кезінде қолданылған сауыт Ураған-класс мониторлары 1 дюймде (25 мм) болды плиталар, дәл сол сияқты Пассаикалық- класс кемелері. Кеменің жағы толығымен үш-бес қабат сауыт тақталарымен жабылған, оның ішіндегі үш тақтайша 42 дюймге (1,1 м) төмен созылған су желісі. The мылтық мұнарасы он бір қабатты броньмен қорғалған пилоттық үй оның үстінде сауыттың сегіз қабаты болған. Қалыңдығы алты қабат қисық тақталар табанның негізін қорғады шұңқыр палубадан 7 фут биіктікке дейін (2,1 м). Олардың алдындағыдан айырмашылығы Урағансалмағы үнемдеу үшін палуба броньсыз салынды, бірақ Тифон аяқталғаннан кейін 0,5 дюймдік (12,7 мм) броньды плиталарды қосу үшін өзгертілді, бірақ олар ешқашан орнатылғаны белгісіз. Алайда олар өндіріліп, содан кейін қоймаға орналастырылды.[6]

Құрылыс және мансап

Кеменің құрылысы 1863 жылы 13 маусымда басталды Жаңа адмиралтейский верфі жылы Санкт-Петербург. Тифон болды қойылған 1863 жылдың 1 желтоқсанында ол болды іске қосылды 1865 жылы 27 мамырда. Ол 1865 жылы қызметке кірді және жалпы құны 1 105 500 болды рубль, оның келісім-шарт құны 600000 рубльден екі есеге жуық. Кеме Балтық флотына аяқталғаннан кейін тағайындалды, ол және оның бәрі қарындас кемелер қоспағанда Латник портына сапар жасады Стокгольм, 1865 ж. Шілде-тамыз айларында Швеция Генерал-адмирал Ұлы князь Константин Николаевич.[7]

Біраз уақыттан кейін Тифон аяқталды, мұнараның негізіне сынықтардың кедергі жасамауы үшін оның қалыңдығы 5 дюйм (127 мм) және биіктігі 15 дюйм (381 мм) броньды сақина орнатылды. Кейінірек, бронды, сыртқы қисық қорғаныс Мұндағы кез-келген экипажды қорғау үшін мұнараның жоғарғы жағына орнатылған. Үш демеушілер кейінірек мұнараның жоғарғы бөлігіне 1870 жылдардың ішінде қосылды. Әр демеуші, біреуі жоғарыда мылтық порттары және мұнараның екі жағында бір, жеңіл мылтық орнатылған, мүмкін 1,75 дюйм (44 мм) Engstrem мылтығы, қорғаныс үшін торпедалық қайықтар. Төртінші мылтық платформада шұңқырдан артқа орнатылды, а дауыл палубасы шұңқыр мен мұнараның арасына салынған, сонымен бірге 1870 жж.[8]

Кеменің мансабы туралы ол білгеннен басқа көп нәрсе білмейді салынған әр қыс Финляндия шығанағы қатып қалған кезде. Тифон а ретінде қайта жіктелді жағалауды қорғау темір қақпа 1892 жылы 13 ақпанда Портқа өтті Кронштадт 1900 жылы 6 шілдеде жою үшін, бірақ ол 17 тамызға дейін ұрланбаған. Тифон 1909 жылы шахта қоймасына айналды және қайта аталды Блокшив №3 сол жылдың 27 қазанында. Ол оны тастап кетті Кеңестер жылы Хельсингфорс (Хельсинки) 1918 жылы сәуірде Финляндиядан кетуге мәжбүр болған кезде Брест-Литовск бітімі, бірақ кейінірек оны 1922 жылы финдер қайтарып алды. Кейін Финляндияда кеме бұзылды.[9]

Ескертулер

  1. ^ Осы мақалада қолданылған барлық күндер Жаңа стиль.

Сілтемелер

  1. ^ а б МакЛафлин, б. 103
  2. ^ McLaughlin 2012, 106–07 бет
  3. ^ Шесно және Колесник, б. 175
  4. ^ МакЛафлин, б. 107
  5. ^ Маклафлин, 104-05 бет
  6. ^ Маклафлин, 105-06 бет
  7. ^ Маклафлин, 100, 104, 109 б
  8. ^ МакЛафлин, б. 108
  9. ^ МакЛафлин, б. 109

Әдебиеттер тізімі

  • Шесно, Роджер; Колесник, Евгений М., редакция. (1979). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1860–1905 жж. Гринвич, Ұлыбритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Маклафлин, Стивен (2012). «Ресейдің американдық бақылаушылары: Ураган сыныбы». Джон Джордан (ред.) Әскери кеме 2012 ж. Лондон: Конвей. 98-112 бет. ISBN  978-1-84486-156-9.