Sentetsu Purero класты тепловоздар - Sentetsu Purero-class locomotives - Wikipedia

Таңдалған үкіметтік теміржол Purero сыныбы (プ レ ロ)
Корея мемлекеттік теміржолы Purŏyu сыныбы (부러 유)
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыОренштейн және Коппель
Құрылған күні1911
Барлығы өндірілген2
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
 • Уайт2-6-2 Т
Өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы)
Жүргізуші диа.1370 мм (54 дюйм)
Ұзындық10,846 мм (35 фут 7,0 дюйм)
Ені2900 мм (9 фут 6 дюйм)
Биіктігі3900 мм (12 фут 10 дюйм)
Желімді салмақ34,70 т (34,15 тонна)
Локо салмағы51,45 т (50,64 тонна)
Жанармай сыйымдылығы1,60 т (1,57 тонна)
Су қақпағы5,600 л (1500 АҚШ гал)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы
1,80 м2 (19,4 шаршы фут)
Қазандық:
• Шағын түтіктер81 x 45 мм (1,8 дюйм)
• Үлкен түтіктер12 x 137 мм (5,4 дюйм)
Қазандық қысымы12,0 кгс / см2 (171 дюйм)
Жылыту беті74,40 м2 (800,8 шаршы фут)
• Түтікшелер74,40 м2 (800,8 шаршы фут)
• Firebox7,60 м2 (81,8 шаршы фут)
Суперқыздырғыш:
• Жылыту аймағы19.00 м2 (204,5 шаршы фут)
Цилиндрлер1
Цилиндр мөлшері450 мм × 550 мм (18 дюйм 22 дюйм)
Клапанның берілісіВальшарттар
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық75 км / сағ (47 миль)
Белсенді күш72,0 кН (16,200 фунт)f)
Мансап
ОператорларДомун теміржолы
Таңдалған үкіметтік теміржол
Корея мемлекеттік темір жолы
СыныпСентетсу: プ レ ロ
KSR: 부러 유
Сыныптағы нөмір2
СандарСентетсу: プ レ ロ 1, プ レ ロ 2
KSR: 부러 유 1, 부러 유 2
Жеткізілген1911

The Пуреро-класс (プ レ ロ) тепловоздар паровоздар тобы болатын 2-6-2 дөңгелекті орналастыру қолданылған Таңдалған үкіметтік теміржол (Сентецу) Корея. «Таза» атау келесіден шыққан Американдық атау жүйесі паровоздар үшін, олардың астында 2-6-2 доңғалақ орналасуы бар тепловоздар «Прерия» деп аталды.[1]

Барлығы Сентецу 227 тепловозға иелік еткен барлық таза сабақтар жеке теміржолдар 52 басқа тиесілі болған кезде; осы 279 локомотивтің 169-ы жөнелтілді Корея ұлттық теміржолы жылы Оңтүстік Корея және 110 дейін Корея мемлекеттік темір жолы жылы Солтүстік Корея.[2]

Сипаттама

Оренштейн және Коппель туралы Германия екеуін салды қызып кетті 1911 жылы 2-6-2 цистерна локомотивтері, оларды жеке меншік басқарды Домун теміржолы 1920 жылдан кейін. 1929 жылы Домун теміржолы мемлекет меншігінен алғаннан кейін екеуін де Сентецу басып алды; 1938 ж. қайта нөмірленгеннен кейін олар тағайындалды プ レ ロ (Пуреро) сынып және нөмірленген プ レ ロ 1 және プ レ ロ 2.[3]

Соғыстан кейінгі кезең: Корея мемлекеттік теміржол 부러 유 (Purŏyu) сыныбы

Кейін Азат ету және Кореяны бөлу, екеуі де аяқталды Солтүстік Корея босатудан кейін және оны басқарды Корея мемлекеттік темір жолы[3] тағайындалған 부러 유 (Purŏyu) сынып.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Колвин, Фред Х. (1906). Теміржол қалтасы: теміржол ақпаратының жылдам анықтамалық циклопедиясы. Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, Локомотив баспасы компаниясы (АҚШ-Ұлыбритания бірлескен басылымы). б. L ‑ 9.
  2. ^ «Солтүстік және Оңтүстік Корея паровоздары». 20 сәуір 2004. мұрағатталған түпнұсқа 2004-04-20.
  3. ^ а б Бён, Сен-у (1999). 철도 차량 100 년사 [Корея темір жолдары жылжымалы құрамы] (корей тілінде). Сеул: Korea Rolling Stock Technical Corp.