Сиддлей жолбарысы - Siddeley Tiger
- 1932 жылғы радиалды қозғалтқыш үшін қараңыз Армстронг Сиддлей жолбарысы
| Жолбарыс | |
|---|---|
 | |
| Сидделей жолбарысы | |
| Түрі | V12 кірістірілген қозғалтқыш |
| Ұлттық шығу тегі | Біріккен Корольдігі |
| Өндіруші | Siddeley-Deasy |
| Бірінші жүгіру | 1920 |
The Сиддлей жолбарысы сәтсіз болды Британдықтар аэро қозғалтқыш аяқталғаннан кейін көп ұзамай дамыды Бірінші дүниежүзілік соғыс арқылы Siddeley-Deasy. Ұшуды сынау кезінде туындаған мәселелер жобаның тоқтатылуына себеп болды.
Әрлем мен дамыту
Бастап екі модификацияланған цилиндр банктерін қолданып жасалған Сиддлей Пума, Жолбарыс 60 градус сұйықтықпен салқындатылған V12 қозғалтқышы үйкеліс ілінісуімен қорғалған электр стартер қозғалтқышының жетілдірілген сипаттамасымен. Қозғалтқыштың жетегі үшін редуктор механизмі орналастырылған арақатынас 0,559: 1. Компания қуаты 600 а.к. (447 кВт) болатынын мәлімдеді, бірақ бұл оптимистік деп саналды.[1] Ұшуды сынау Royal Aircraft мекемесі сынақшы-ұшқыш, Фрэнк Куртеней, ақаулар анықталды және оның қозғалтқыш туралы пікірі төмен болды, бұл келесі дәйексөзден көрінеді:
'Қозғалтқыштарды ешқашан ұзақ уақыт бойы бір уақытта жұмыс істеуге көндіру мүмкін емес'
— Фрэнк Т.Куртеней, Люмсден - Британдық аэро-қозғалтқыштар және олардың ұшақтары
Өтініш және күшін жою
The Тарант Табор, алып ұшақты бомбалаушы Tiger-ті пайдалануға арналған, бірақ жолбарыстың жақын арада қол жетімді болмайтыны белгілі болған кезде басқа қозғалтқыштарды пайдалану үшін қайта жасақталған. Siddeley-Deasy Siniai оның үшеуін шығару жоспарланған болатын. Қозғалтқыштармен де, эксперименталды бомбалаушы ұшақтармен де үлкен проблемалар жобалардың тоқтатылуына әкелді.[2]
Siddeley Tiger аэро қозғалтқыш желісінің аяқталуын белгіледі Бердмор және Siddeley-Deasy. Кейін бұл атау қайтадан қолданылды Армстронг Сиддели радиалды қозғалтқыш.[2]
Ерекшеліктер (жолбарыс)
Деректер Люмсден.[2]
Жалпы сипаттамалар
- Түрі: 12 цилиндрлі сұйықтықпен салқындатылған поршенді қозғалтқыш
- Ойық: 6,3 дюйм (160 мм)
- Инсульт: 7,1 дюйм (180 мм)
- Ауыстыру: 2 657 дюйм (43,5 л)
- Ұзындығы: 81,34 дюйм (2,066 мм)
- Ені: 33,46 дюйм (850 мм)
- Биіктігі: 100,5 мм 39,57 дюйм
- Құрғақ салмақ: 1400 фунт (635 кг)
Компоненттер
- Вальветрен: Үстіңгі білік, Бір цилиндрге 4 клапан
- Отын жүйесі: Егіз карбюраторлар
- Жанармай түрі: Бензин
- Салқындату жүйесі: Сұйықтықпен салқындатылған
Өнімділік
- Қуат шығысы: 600 а.к. (447 кВт)
- Салмақ пен қуаттың арақатынасы: 0,42 а.к. / фунт (0,7 кВт / кг)
Сондай-ақ қараңыз
Байланысты даму
Салыстырмалы қозғалтқыштар
Ұқсас тізімдер
Пайдаланылған әдебиеттер
Ескертулер
Библиография
Сыртқы сілтемелер
- «Siddeley Aero қозғалтқыштары:» жолбарыс"". Ұшу. XI (14): 431-433. 3 сәуір 1919. No 536. Алынған 12 қаңтар 2011. Фотосуреттермен қозғалтқыштың заманауи техникалық сипаттамасы.