TAI рейсі 307 - TAI Flight 307
 DC-7C Sabena ұшағы апатқа ұшыраған ұшаққа ұқсас | |
| Апат | |
|---|---|
| Күні | 24 қыркүйек 1959 ж |
| Қысқаша мазмұны | Жер бедеріне басқарылатын ұшу |
| Сайт | Бордо – Меригнак әуежайы, Франция |
| Ұшақ | |
| Ұшақ типі | Дуглас DC-7 C |
| Оператор | Aériens Intercontinentaux көліктері (TAI) |
| Тіркеу | F-BIAP |
| Ұшудың шығу тегі | Бордо – Меригнак әуежайы, Франция |
| Тоқтату | Бамако әуежайы, Мали |
| Баратын жер | Абиджан, Кот д'Ивуар |
| Оккупанттар | 65 |
| Жолаушылар | 56 |
| Экипаж | 9 |
| Өлім | 54 |
| Жарақаттар | 11 |
| Тірі қалғандар | 11 |
TAI рейсі 307 жоспарланған рейс болды Aériens Intercontinentaux көліктері (TAI) Франция мен Кот-д'Ивуар арқылы Мали басқарады Дуглас DC-7 C. 1959 жылы 24 қыркүйекте ұшақ ұшу кезінде апатқа ұшырады Бордо – Меригнак әуежайы, Франция ағаштарға ұшқанда.[1] Ұшақ экипажының барлығы және борттағы 56 жолаушының 45-і қаза тапты; қалған 11 жолаушы ауыр жарақат алды.[1]
Апат
DC-7C Бордоға Парижден келді, ол Батыс Африкаға барар жолда жоспарлы тоқтады. Екі сағаттық аялдамадан кейін Бордодан кету 22: 33-те болды Гринвич уақыты.[1] Кету кезіндегі ауа-райы 3 түйінді (3,5 миль / сағ) жел және жеңіл болды жаңбыр жауады бұл айтарлықтай шектемеді көріну.[1] Ұшақ көтерілгеннен кейін 30 метр биіктікке көтеріліп, ұшу-қону жолағының соңынан 2950 метр (9,680 фут) қашықтықта орналасқан қарағай орманына ұшар алдында одан әрі көтеріле алмады.[1]
Ұшақ орманды кесіп өтті; жолаушылардың кейбіреулері сынықтарынан шығарылды фюзеляж апаттан кейінгі өртте жойылғанға дейін бұзылды.[2] Қараңғы және апат аймағында жолдардың жоқтығынан құтқарушылар апат орнына жету кезінде қиындықтарға тап болды; олардың көліктері әсер ету орнына 0,5 мильге (0,80 км) жақындай алмады.[2] Тірі қалған 12 адам Бордодағы ауруханаға жеткізілді; медициналық көмекке қарамай біреуі қайтыс болды, апат салдарынан қайтыс болғандардың жалпы саны 54-ке жетті.[3][4]
Ұшақ
Апатқа ұшыраған ұшақ, тіркелген F-BIAP, a Дуглас DC-7 Төрт ұшақпен жұмыс жасайтын әуе лайнері Райт R-3350-30W радиалды поршенді қозғалтқыштар. Жаңа жеткізілді Aériens Intercontinentaux көліктері 1957 жылы 9 қарашада ол өндірушіні тасымалдады сериялық нөмір 45366.[5]
Ықтимал себебі
Апаттың себептерін анықтау үшін тағайындалған тергеу кеңесі апаттың бірнеше себептердің бірігуі салдарынан болуы мүмкін екенін хабарлады. Қайта жаңартылған рейстің дәлелі бірнеше секунд ішінде жылдамдықтың жоғарылауымен көтерілу жылдамдығы ұшақ азаяды; көрнекі анықтамалықтың жоқтығымен «егер ұшқыш осы уақытта көтерілудің оңтайлы жылдамдығы сақталмаса және биіктік өлшегіш мұқият бақыланбаса, ұшақты жерге жақындататын ұшу бағытын ұстануы мүмкін».[1]
Әдебиеттер тізімі
- Дәйексөздер
- ^ а б c г. e f Азаматтық авиация басқармасы 1974, б. 18/59
- ^ а б «Бордо әуе апатының 53-інші қазасы - үш британдық өлді деп қорқады». Жаңалықтар The Times (54576). Лондон. 26 қыркүйек 1959. col G, p. 6.
- ^ «Францияның әуе лайнерінде 40-тан астам адам қаза тапты - әуеге көтерілгеннен кейін апат». Жаңалықтар The Times (54575). Лондон. 25 қыркүйек 1959. col D, p. 12.
- ^ «Бордо». Қысқаша жаңалықтар. The Times (54578). Лондон. 29 қыркүйек 1959. col G, p. 9.
- ^ Иствуд 1991, б. 212
- Библиография
- Дүниежүзілік апаттардың қысқаша сипаттамасы. Азаматтық авиация басқармасы (Ұлыбритания). 1974. ISBN 0-903083-44-2.
- Иствуд, Тони; Джон Роуч (1991). Поршеньді қозғалтқыштың лайнерін жасау тізімі. Авиациялық әуесқойлар дүкені. ISBN 0-907178-37-5.
Сыртқы сілтемелер
- (француз тілінде) Есеп ақырғы комиссия, d'enquete sur l'accident survenu, 24 қыркүйек 2959, Бордо-Мериньяк, DC 7 F-BIAP de la Compagnie T. A. I. - сайтында орналастырылған BEA (Франция), профильді қараңыз