Wacanda Marine - Wacanda Marine

Бұл мақала болуы мүмкін өзіндік зерттеу. өтінемін оны жақсарту арқылы тексеру жасалған және толықтырылған талаптар кірістірілген дәйексөздер. Тек түпнұсқа зерттеулерден тұратын мәлімдемелер алынып тасталуы керек. (Наурыз 2008 ж) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

1940-шы жылдардың аяғынан бастап 1984 жылға дейін, Wacanda Marine, Inc. Форрест Коллинз иелік еткен және басқарған, Колвилл, Вашингтон. 1984 жылдан 1988 жылға дейін компания Якима үнді ұлтына тиесілі болды, Вапато, Вашингтон, дегенмен Коллинз мырза өндірісті басқарды^[1]

Компания иесінің айтуы бойынша, компанияның «Wacanda» атауы ерте кезде қайықтардың жартысына жуығы Вашингтон штатында, жартысы Канадада сатылатындығын мойындады.

Өз қызметі барысында Wacanda Marine Inc. компаниясы 12 'ден 21' дейін шыны талшықты қайықтар сериясын шығарды. Қайықтар әдетте Тынық мұхитының солтүстік-батысы мен батыс Канададағы көлдер мен ақ сулы өзендерде жұмыс істеді. Коллинз мырза компания бірнеше жыл ішінде қанша катер шығарғанын нақты білмейтінін айтты, бірақ ол бірнеше мың болды.

Ерте инновация

Алғашқы қайықтар 12 'және 13' («Балықшы») және 15 '(«Вандал») модельдері болған. Ваканда қайықтарының барлығы шыны талшықтан жасалған қабырғалармен, стрингерлермен және едендермен салынған. Қайықтарда пайдаланылған жалғыз ағаш (кейбір ішкі бөліктерден басқа) ағаш моторлы кереуеттер болды. Қайықтар өте жақсы құрастырылған, әйнекпен шыны талшықты ламинация кестесі бар екені белгілі болды. 1950 жылдардың басынан бастап ортасына дейін қайықтардың дәуірге тән сәндеу ерекшеліктері болды, мысалы, күрт төмендеген ығысу сызықтары және құйрық қанаттары. Бастап сатып алынған автокөлік қауіпсіздігі шыны әйнектері Ford Motor Company кейбір алғашқы 16 футқа орнатылған V-корпус модельдер. 1950 жылдардың аяғында Ваканда қайықтары стиль мен өнімділіктің айрықша ерекшеліктерін дамыта түсті, оның ішінде v-корпустарда өрілген және ойыс (қуыс) садақ профилі және 'шаршы' садақ. Бұл ерекшеліктер кеңірек интерьерге, сондай-ақ өте құрғақ қайыққа әкелді.

Сондай-ақ, 1950 жылдардың ортасында Коллинз мырза V корпустарын кірістіру арқылы жасады трансом өндірістің соңына қарай алға жылжытылған. Бұл кірістірілген трансом корпусының дизайны сол кезде біраз инновациялық болды, бірақ кейінірек ол басқа өндірушілердің қайықтарында байқалды.

Кейінірек өндіріс

1960-1980 жж. V-корпустық қайықтар біртіндеп артқа қарай ығысқан ығысу сызығын жүргізді, ал тіректер тіреу үшін белдеулерден жоғары көтерілді. мылтық биіктігі. Кейбір қайықтардың бүйірінде ерекше акцент сызығы болды.

1960 жылдардың басында өнімнің брошюрасында Evinrude Outboards 16 'Wacanda «Husky» v-корпусының моделі жылан өзенінің жылдамдықтары арқылы жарылды ( Айдахо /Вашингтон /Орегон шекара).

1970 жылдардың басында Ваканда 18 'шығаруды бастады Үш корпус үш конфигурацияда қол жетімді: кабина («Дельфин»), ашық садақ («Викинг») және басқарудың алға нұсқасы («Барракуда»). Коллинз мырза 18 'үш корпус еркін түрде 17' Thompson Marine Co. үш корпусты модель.

Өндірістің соңғы бірнеше жылында компания 18 'моделіне негізделген 20' үш корпусты енгізді. Барлық 20 'үш корпус болды sterndrive немесе реактивті қуат.

Айдау

Ваканда қайық өндірушілердің бірі болды ішкі реактивті жетектер. 1950 жылдардың аяғында компания «Starfire» реактивті қондырғыларын орнатуды бастады Спокане, Вашингтон.

Ішкі реактивті жетектер 1988 жылы өндірісі аяқталғанға дейін Wacanda үшін таңдау мүмкіндігі болып қала берді, көбінесе Berkley Pump Co.Калифорния ) немесе Eliminator Jet (Айдахо ). Алайда, Wacanda қайықтары көбінесе қуатпен жұмыс істейтін сыртқы қозғалтқыштар немесе ішкі-сыртқы (қатты диск) электр станциялары.

Әдебиеттер тізімі