Albatros G.II - Albatros G.II
G.II | |
---|---|
Рөлі | Орташа бомбалаушы |
Өндіруші | Albatros Flugzeugwerke |
Бірінші рейс | 1916[1] |
Негізгі пайдаланушы | Германия |
Нөмір салынған | 1[1] |
The Albatros G.II, (Компанияның соғыстан кейінгі атауы L.11), қос моторлы болды Неміс қос жазықтық бомбалаушы туралы Бірінші дүниежүзілік соғыс.[1]
Даму
Орташа бомбалаушы ретінде жасалған G.II үлкен G.I-мен ешқандай атрибуттармен бөліскен жоқ, өйткені жоғарғы қанаттарымен және қатаң X мүшелерімен ұшақ аралық тіректерімен бір шығанағы биплан болып табылады. Фюзеляждың сүйкімді сызықтары мұрын дөңгелектерінің қосарлануымен бұзылған, мұрыннан тыс жерлерге және ауырлық күші алға қарай тыныштықта зақымдануды азайтуға арналған. Кәдімгі құйрық бөлігі артқы фюзеляжды тоқтатты. Қозғалтқыштар фюзеляждың тіректерімен тірелетін итергіш шабақтарға орнатылды, ал төменгі қанаттардың артқы шеттерінде қозғалтқыштарды алға қарай ілгерілетуге мүмкіндік беретін қиықтар болды.[2] Тек бір ғана прототип салынды, ол салыстырмалы түрде нашар өнімділікті көрсетті, сондықтан одан әрі даму қуаттыға шоғырланды Albatros G.III.[1]
Операторлар
Ерекшеліктер (G.II)
Деректер Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс авиациясы[1]
- Электр станциясы: 2 × Benz Bz.III 6 цилиндр сумен салқындатылатын поршенді қозғалтқыш, әрқайсысы 112 кВт (150 а.к.)
Сондай-ақ қараңыз
Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар
Әдебиеттер тізімі
Ескертулер
Библиография
- S, W (қыркүйек-қазан 2009). «Rara Avis - Albatros G.II / G.III». Windsock бүкіл әлем бойынша. Albatros Productions. 25 (5): 12–14.