50 футтық арба - NZR 50-foot carriage
| NZR А класы 50 футтық арба | |
|---|---|
| Қызметте | 1908 жылдан бастап |
| Өндіруші | Жаңа Зеландия теміржол департаменті (NZR) |
| Құрылған уақыты: | Отаху, Окленд Аддингтон, Кристчерч |
| Салынған | 1908 - 1935 |
| Қызмет көрсететін жолдар | әр түрлі |
| Техникалық сипаттамалары | |
| Автокөліктің ұзындығы | 50 фут (15,24 м) |
| Жол өлшеуіш | 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) |
The 50 футтық арба 1908 ж. бастапқыда үшін салынған Солтүстік арал магистралі (NIMT) жолаушылар пойыздары. Біріншілері Кауриге жабылған, ашық платформалармен, алайда 1930 жылдан бастап салынғандар вестибюльдермен болатпен қапталған. Бұл магистральдық автомобильдер NZR.
Кіріспе
1930 жылдан бастап осындай машиналарға Оңтүстік арал аралдары қызметтері мен Солтүстік арал провинциясының қызметтері, атап айтқанда Rotorua Limited экспресс. Солтүстік аралдағы барлық автомобильдердің ені 8 футтан (2,72 м), ал 20 оңтүстік аралдан (7 бірінші сыныптағы 7 орындықтар) ендерден 2,5 фут (2,57 м) болды. Солтүстік Айлендтің екінші класындағы көліктер 42 жолаушыны қарсы төртеуімен отырғызды, ал Оңтүстік аралдағы көліктер 37 жолаушыны үшеуімен қарсы алды.[1] 1930 жылдан бастап «Роторуа» қызметінде демалыс орындықтары бар екі бақылау машинасы сыналды, бірақ сәтті болмады және қарапайым вагондарға айналдырылды.[2][3]
Әрі қарай дамыту
1934 жылы екі аралда магистральдық бағытта вагондарға тапсырыс беріліп, дененің ені белдеуінде өсті. Олардың ұзындығы (15,24 м) 50 фут 0, ал биіктігі (3,45 м) 11 фут 4 болды. Ені 8 фут болды 5 1⁄2 (2,58 м) белде 8 футқа дейін төмендейді 4 3⁄4 терезенің биіктігінде (2,56 м). Вагондардың қоршауы болған тамбур әр соңында; және орталықпен екіге бөлінді дәретхана бөлімі, а Жуынатын дәретхана бір жағында және «Лав» (қол салғыш ) басқа жағынан. Қатарына үш орыннан отырды, бірінші орындықта бір орындық креслоларға отыратын жолаушылар отырды, екі орындық бір жағында, ал екіншісі дәліздің екінші жағында (купенің екі шетінде екі орындық болғанын қоспағанда). Екінші класта бойлық орындықтардың орнына «Аддингтон» орындықтары, содан кейін «Скаррет» орындықтары, дәліздің бір жағында бір орындық, ал екінші жағында екі орындық ауыстырылды.[4]Жолаушыларға арналған орындар:
- Бірінші класс: екі жолаушыда 18 жолаушы және 15 жолаушы (барлығы 33)
- Екінші класс: екі жолаушыда 21 жолаушы және 18 жолаушы (барлығы 39).
- Композициялық: екі бөлімде 13 бірінші және 21 екінші дәрежелі жолаушылар (барлығы 34).[5]
Вагондар жасалды Аддингтон және Отахуху шеберханалары. Кейінірек бірінші сыныпты екі автомобиль 37 орындық екінші сыныпты машиналар ретінде орналастырылды. Кейбіреулері вагондарға ауыстырылды. 1963-65 жылдары кейбіреулері 63 жолаушыға арналған көпбөлімді типтегі орындықтармен жабдықталған және қала маңында қызмет көрсету үшін пайдаланылған; бастапқыда жеті, кейін тағы 10, барлығы 17.[6] 1974 жылға қарай олардың кейбіреулері қолданылды Rewanui филиалы кеншілерге арналған пойыздар.[7] The Тайери шатқалындағы теміржол бұрын 50 футтық вагондардың төртеуі болған, бірақ оларды ауыстырып келеді 56 футтық вагондар.
Бұрын NZR 50 жаяу вагондар
The Веллингтон және Манавату теміржол компаниясы 1903 жылдан 1906 жылға дейін А2 классындағы 50 футтық жолаушылар вагондарын, бес бірінші және он үшінші екінші класты сатып алды. Алғашқы алтау Джексон және Шарп компаниясы Delaware, (кейінірек Гилберт автомобиль компаниясы ) және кейінірек вагондар WMR Thorndon шеберханаларында жасалды.[8]
Бұл автокөліктер NZR жүк тиегішінен (12 '2½ «(3,72м) емес, 11' 6» (3,51м) жоғары болды және оларды үкіметтік желілерде жұмыс жасамас бұрын сынақтан өткізу қажет болды; Алайда 1911 жылы A 1127 тауарлар сарайынан өтіп бара жатқан желдеткіштерін жоғалтты. 1940 жылы A 1106 желдеткіші NIMT 10 туннеліндегі электрлік үсті-үстіне тиіп, өртеніп кетті, содан кейін бұрынғы WMR машиналары Хатт сызығымен шектелді.[9]
Сақталған мысалдар
| Жол нөмір | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|
| 1120 | Күміс ағын теміржол | Мыс Веллингтон және Манавату теміржол компаниясы |
| 1126 | Күміс ағын теміржол | Мыс Веллингтон және Манавату теміржол компаниясы |
| 1130 | Күміс ағын теміржол | Мыс Веллингтон және Манавату теміржол компаниясы |
| AA 1013 | Негізгі бу | 1908 жылы «Министрлік арнайы» және жүз жылдық мерейтойлық пойызында қолданылған. Негізгі желі сертификатталған. |
| AA 1017 | Вайхеке аралындағы дене, MOTAT-тағы жақтау | «Министрлік арнайы» қолданылған, 1908 ж. |
| AA 1024 | The Plains Vintage теміржол және тарихи мұражайы | |
| AA 1025 | Орман көлдері лагері, Отаки | Тұрғын үй ретінде пайдалануда. |
| AA 1030 | Steam Incorporated | Магистральдық сертификатталған экскурсиялық вагон. |
| AA 1060 | Римутака көлбеу теміржол мұрасы тресі | Сақталған |
| AA 1068 | Көлік және технологиялар мұражайы | Бұрын McDonald's, Paraparaumu-да қолданылған. MOTAT-де көрсету. |
| AA 1071 | Steam Incorporated | Магистральдық сертификатталған экскурсиялық вагон. |
| AA 1073 | Steam Incorporated | Магистральдық сертификатталған экскурсиялық вагон. |
| AA 1132 | Кингстон Флайер | Сергітетін көлік ретінде сақталған. |
| AA 1134 | Гленбрук винтаждық теміржол | Магистральдық сертификатталған экскурсиялық вагон. |
| AA 1135 | Белгісіз | Бұрын қазір қолданылмай сақталған Тауранга тарихи ауылы мұражай. |
| AA 1136 | Көлік және технологиялар мұражайы | Сақталған |
| AA 1233 | Гленбрук винтаждық теміржол | Магистральдық сертификатталған экскурсиялық вагон. |
| AA 1235 | Күміс ағын теміржол | Қызметте |
| AA 1237 | Парапарума | Жеке тұрғын үй |
| AA 1258 | Гленбрук винтаждық теміржол | Магистральдық сертификатталған экскурсиялық вагон. |
| AA 1265 | Steam Incorporated | Магистральдық сертификатталған экскурсиялық вагон. |
| AA 1267 | Steam Incorporated | Магистральдық сертификатталған экскурсиялық вагон. |
| AA 1480 | Көлік және технологиялар мұражайы | |
| AA 1484 | Карета мейрамханасы, Оакура | Мыс Голдфилдс теміржолы, Вайхи |
| AA 1489 | Негізгі бу | |
| AA 1494 | Гленбрук винтаждық теміржол | Магистральдық сертификатталған экскурсиялық вагон. |
| AA 1601 | Күміс ағын теміржол | Қызметте |
| AA 1656 | Аралдар шығанағы винтажды теміржол | |
| AA 1669 | Негізгі бу | Сақталған |
| AA 1670 | Отаки, орман көлдерінің лагері | Тұрғын үй ретінде пайдалануда. |
| AA 1678 | Голдфилдс теміржолы | |
| A 1702 | Таумарунуи | Мейрамхана. Болатпен қапталған |
| A 1707 | Даунер EDI, Оамару | Сақталған Болатпен қапталған |
| A 1720 | Дунедин темір жолдары | Магистральдық сертификатталған тасымалдау. Болатпен қапталған |
| A 1729 | Дунедин темір жолдары | Магистральдық сертификатталған тасымалдау. Болатпен қапталған |
| A 1730 | Weka Pass теміржол | Қызметте Болатпен қапталған |
| A 1731 | Weka Pass теміржол | Қызметте Болатпен қапталған |
| A 1732 | Weka Pass теміржол | Сақталған Болатпен қапталған |
| A 1733 | Weka Pass теміржол | Қызметте Болатпен қапталған |
Әдебиеттер тізімі
- ^ Жаңа Зеландияда жолаушылар жылжымалы құрамының дамуы C.L.S. Жаңа Зеландиядағы теміржол бақылаушысы, 1945 ж. Қазан, 72-бет
- ^ Черчман және Херст 2001, б. 118.
- ^ Ли 2003, б. 31.
- ^ Жаңа Зеландияда жолаушылар жылжымалы құрамының дамуы C.L.S. Жаңа Зеландияда теміржол бақылаушысы жасыл 1945 ж. P71
- ^ Ли 2003, б. 33-36.
- ^ Жаңа Зеландия теміржол бақылаушысы: Vol 21 № 111 p75 & Vol 22 No 106 p133
- ^ Ли 2003, 34,35 б.
- ^ Cassells 1994 ж, 170,174,175 б.
- ^ Жаңа Зеландия Рельфан, 2017 жылғы наурыз айының 64 беті: Джон Агнюдің «WMR жеңіл автомобильдері»
Әрі қарай оқу
- Ли, Фред (2003). Жаңа Зеландия теміржолдарының жолаушылар жылжымалы құрамының жоспары, бірінші том. Веллингтон: Жаңа Зеландия теміржол және локомотив қоғамы. ISBN 978-0-908573-80-6.
- Черчмен, Джеффри Б; Херст, Тони (2001) [1990, 1991]. Жаңа Зеландияның темір жолдары: тарихқа саяхат (Екінші басылым). Транспресс Жаңа Зеландия. ISBN 0-908876-20-3.
- Билл Пьер (1981). Солтүстік аралдың негізгі магистралі: иллюстрацияланған тарих. А.Х. және А.В. Қамыс. ISBN 0-589-01316-5.
- Касселлс, KR (Кен) (1994). Ерекше емес тасымалдаушы - Веллингтон мен Манавату теміржол компаниясының тарихы, 1882-1908 жж. Жаңа Зеландия теміржол және локомотив қоғамы. ISBN 0908573634.