Оңтүстік Африка класы 34-000 - South African Class 34-000 - Wikipedia
| Оңтүстік Африка класы 34-000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 № 34-044 сағ Салданха, Батыс Кейп, 26 шілде 2009 ж | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Оңтүстік Африка темір жолдары класы 34-000 1971 ж. - дизель-электровоз.
1971 жылдың шілдесінен 1973 жылдың наурызына дейінгі аралықта Оңтүстік Африка темір жолдары 125 класс 34-000 General Electric типіндегі U26C дизель-электровоздарын пайдалануға берді.[1]
Өндіруші
34-000 класы GE U26C дизель-электровозы Оңтүстік Африка темір жолының (SAR) жобасымен жасалған General Electric (GE). Алғашқы үш локомотивті GE құрастырды және импортталды, олардың саны 34-001 ден 34-003 аралығында, ал қалған бөлігін Оңтүстік Африканың General Electric-Dorman Long Lokomotiv Group (SA GE-DL, кейінірек Дорбил) және 34-004-тен 34-125-ке дейінгі аралықта нөмірленген. 125 тепловоз 1971 жылдың шілдесінен 1973 жылдың наурызына дейін жұмысқа кірісті.[1][2][3]
Дәл осындай U26C тепловозы әлемнің басқа теміржолдарында да қолданылады. Солардың бірі Жаңа Зеландия теміржолдары, мұнда ол өздерімен белгілі DX сыныбы. Басқа пайдаланушылар Кения темір жолдары ол бірнеше жылдар бойы Оңтүстік Африка латын лизингке алған U26C класты 34 және 26 Америка Латина Логистика (Барлығы Бразилия.[1][2][3]
34 серия
GE және GM-EMD дизайндары
34 сынып GE сыныптары жеті сериядан тұрады 34-000, 34-400, 34-500 («деп те аталады34-400 ex Iscor «) және 34-900, және General Motors электр-мотивтік бөлімі (GM-EMD) Сабақтар 34-200, 34-600 және 34-800. Екі өндіруші де Оңтүстік Африка 33, 35 және 36 сыныптарына арналған тепловоздар шығарды.[1]
Ерекшеліктері
GE сыныптары салынды 34-000, 34-400 және 34-900 локомотивтер көзбен бір-бірінен ерекшеленбейтін болды. Сынып 34-500 локомотивтерді басқа сериялардан кабинаның шатырларына орнатылған кондиционер қондырғыларымен және бастапқыда бұл тек өзіне ғана тән қасиет болған кезде, олардың жүгіру тақтасына бекітілген тіректерімен көзбен ажыратуға болады. 1980 жылдардың ортасында кейбір кезеңдерде 34-000, 34-400 және 34-500 класты тепловоздардың ұзын капотына седла сүзгілері орнатылған, олардың бүйірлеріндегі кабинаның артындағы экрандардың артқы жағына орнатылған. Содан бері 34-900 класты тепловоздарды ескі фильтрдің жоқтығымен ескі модельдерден ажыратуға болады.[4][5][6]
Өзгерістер
Жанармай сыйымдылығы
Салынған 34-000 сыныбында 5400 литр (1200 галлондық) жанармай багоны және өзара байланысты саздар бар, ал Класс 34-500 Сишен-Салданха темір рудасы желісінде жанармай құю бекеттерінің жетіспеушілігін жою үшін 7000 литр (1500 империялық галлон) жанармай багымен Искорға жеткізілді. Отын багының үлкендігін жеңілдету үшін барлық басқа модельдерде кездесетін аралық байланыстарды Сыныпта алып тастау керек болды 34-500.[7]
 Стандартты 5400 литр жанармай багі |  7000 литрлік жанармай сыйымдылығы |
Темір кені желісінде пайдалануға болатын 34-000 класты локомотивтер жұмыс істеп біткен соң, отынның осындай қуатына өзгертілді. Богия аралық байланыс алынып тасталды және жанармай багын ұлғайтып, оны седла тәріздіден тікбұрышты қорап тәрізді етіп өзгертті. Бүйірлік тепе-теңдікті сақтау үшін, алынып тасталған байланыстың орнына әр ботияға металдан жасалған тақта бекітілді. Екінші суретте үлкейтілген жанармай багының ұшындағы дәнекерлеу сызықтары, сондай-ақ буданың соңындағы металл плиталар көрінеді.[8]
Жүгіруге арналған тақта
Sishen-Saldanha Orex желісіне бөлінген 34-000 класты локомотивтер көбінесе алмалы-салмалы жұмыс істейтін тақтаға орнатылатын тіректер орнатылып өзгертілді. 2000 жылға дейінгі барлық оңтүстік африкалық дизель-электровоздардың бүйірлік ұстағыштары ұзын капоттарының жоғарғы шеттеріне орнатылған. Бұрынғы 34-500-ші Iscor класы қосымша алынып тасталатын тақтаға орнатылатын тіректермен жабдықталған. Бұл тұтқалар жүгіру тақтасына дәнекерленген кронштейндерге бекітілгендіктен, олар оңай алынып тасталады.[1]
С. Бастап 2009 ж., Басқа күрделі магистральдық тепловоз түрлері Koedoespoort Transwerk дүкендерінде күрделі жөндеуден кейін тіреуіштері бар тақта орнатылды.[9]
Электрондық басқару жүйесі
2010 жылдан бастап кейбір 34-000 класты тепловоздар электронды отын бүрку және GE «Brite Star» басқару жүйелерімен жабдықталды. Осындай өзгертілген алғашқы локомотивтердің кейбірінде модификацияның ұзын сорғыштың ортаңғы бөлігі көтерілген.
Сервис
GE 34-000 сыныптары елдің орталық, батыс, оңтүстік және оңтүстік-шығыс бөліктеріндегі магистральдарда және кейбір тармақтарда жұмыс істейді. Соңында кейбіреулер ұзындығы 861 км (535 миль) 34-500 класына қосылды. Сишен – Салданха Орекс сызығы жылы Кату маңындағы Сишендегі ашық шойын шахталарынан экспорттық руданы тасымалдау Солтүстік мүйіс жылы Салданхадағы портқа Батыс Кейп, олар біртіндеп жаңаға ауыстырыла бастағанға дейін 43-000 сынып локомотивтер 2012 ж.[3]
Orex желісінде GE Class 34 сериялы тепловоздар жүрді 9Е сыныбы немесе 15Е сыныбы 342 вагондық темір кен пойыздарын тасымалдауға арналған электровоздар. Әр вагонның 100 тонналық сыйымдылығы бар және пойыздардың ұзындығы кемінде 3,72 шақырым (2,31 миль), аралас электрмен жабдықталған 9E сыныбы мен 15E сыныбы, GE U26C класы 34-000, 34-400, 34-500 және 34-900 және 2012 жылдан бастап GE C30ACi 43-000 сынып тепловоздар. Оңтүстік Африкада аралас электр және дизель-электр құрамы темір рудасына ғана тән.[1][10][11]
Жұмыс нөмірлері
34-000 класының құрылысшысының жұмыс нөмірлері кестеде келтірілген.[2]
Локо жоқ. | Құрылысшы | Жұмыс істейді жоқ. |
|---|---|---|
| 34-001 | GE | 37810 |
| 34-002 | GE | 37811 |
| 34-003 | GE | 37812 |
| 34-004 | GE-DL | 37813 |
| 34-005 | GE-DL | 37814 |
| 34-006 | GE-DL | 37815 |
| 34-007 | GE-DL | 37816 |
| 34-008 | GE-DL | 37817 |
| 34-009 | GE-DL | 37818 |
| 34-010 | GE-DL | 37819 |
| 34-011 | GE-DL | 37820 |
| 34-012 | GE-DL | 37821 |
| 34-013 | GE-DL | 37822 |
| 34-014 | GE-DL | 37823 |
| 34-015 | GE-DL | 37824 |
| 34-016 | GE-DL | 37825 |
| 34-017 | GE-DL | 37826 |
| 34-018 | GE-DL | 37827 |
| 34-019 | GE-DL | 37828 |
| 34-020 | GE-DL | 37829 |
| 34-021 | GE-DL | 37830 |
| 34-022 | GE-DL | 37831 |
| 34-023 | GE-DL | 37832 |
| 34-024 | GE-DL | 37833 |
| 34-025 | GE-DL | 37834 |
| 34-026 | GE-DL | 37835 |
| 34-027 | GE-DL | 37836 |
| 34-028 | GE-DL | 37837 |
| 34-029 | GE-DL | 37838 |
| 34-030 | GE-DL | 37839 |
| 34-031 | GE-DL | 37840 |
| 34-032 | GE-DL | 37841 |
| 34-033 | GE-DL | 37842 |
| 34-034 | GE-DL | 37843 |
| 34-035 | GE-DL | 37844 |
| 34-036 | GE-DL | 37845 |
| 34-037 | GE-DL | 37846 |
| 34-038 | GE-DL | 37847 |
| 34-039 | GE-DL | 37848 |
| 34-040 | GE-DL | 37849 |
| 34-041 | GE-DL | 37850 |
| 34-042 | GE-DL | 37851 |
| 34-043 | GE-DL | 37852 |
| 34-044 | GE-DL | 37853 |
| 34-045 | GE-DL | 37854 |
| 34-046 | GE-DL | 37855 |
| 34-047 | GE-DL | 37856 |
| 34-048 | GE-DL | 37857 |
| 34-049 | GE-DL | 37858 |
| 34-050 | GE-DL | 37859 |
| 34-051 | GE-DL | 37860 |
| 34-052 | GE-DL | 37861 |
| 34-053 | GE-DL | 37862 |
| 34-054 | GE-DL | 37863 |
| 34-055 | GE-DL | 37864 |
| 34-056 | GE-DL | 37865 |
| 34-057 | GE-DL | 37866 |
| 34-058 | GE-DL | 37867 |
| 34-059 | GE-DL | 37868 |
| 34-060 | GE-DL | 37869 |
| 34-061 | GE-DL | 37870 |
| 34-062 | GE-DL | 37871 |
| 34-063 | GE-DL | 37872 |
| 34-064 | GE-DL | 37873 |
| 34-065 | GE-DL | 37874 |
| 34-066 | GE-DL | 37875 |
| 34-067 | GE-DL | 37876 |
| 34-068 | GE-DL | 37877 |
| 34-069 | GE-DL | 37878 |
| 34-070 | GE-DL | 37879 |
| 34-071 | GE-DL | 37880 |
| 34-072 | GE-DL | 37881 |
| 34-073 | GE-DL | 37882 |
| 34-074 | GE-DL | 37883 |
| 34-075 | GE-DL | 37884 |
| 34-076 | GE-DL | 37885 |
| 34-077 | GE-DL | 37886 |
| 34-078 | GE-DL | 37887 |
| 34-079 | GE-DL | 37888 |
| 34-080 | GE-DL | 37889 |
| 34-081 | GE-DL | 37890 |
| 34-082 | GE-DL | 37891 |
| 34-083 | GE-DL | 37892 |
| 34-084 | GE-DL | 37893 |
| 34-085 | GE-DL | 37894 |
| 34-086 | GE-DL | 37895 |
| 34-087 | GE-DL | 37896 |
| 34-088 | GE-DL | 37897 |
| 34-089 | GE-DL | 37898 |
| 34-090 | GE-DL | 37899 |
| 34-091 | GE-DL | 37900 |
| 34-092 | GE-DL | 37901 |
| 34-093 | GE-DL | 37902 |
| 34-094 | GE-DL | 37903 |
| 34-095 | GE-DL | 37904 |
| 34-096 | GE-DL | 37905 |
| 34-097 | GE-DL | 37906 |
| 34-098 | GE-DL | 37907 |
| 34-099 | GE-DL | 37908 |
| 34-100 | GE-DL | 37909 |
| 34-101 | GE-DL | 37910 |
| 34-102 | GE-DL | 37911 |
| 34-103 | GE-DL | 37912 |
| 34-104 | GE-DL | 37913 |
| 34-105 | GE-DL | 37914 |
| 34-106 | GE-DL | 37915 |
| 34-107 | GE-DL | 37916 |
| 34-108 | GE-DL | 37917 |
| 34-109 | GE-DL | 37918 |
| 34-110 | GE-DL | 37919 |
| 34-111 | GE-DL | 37920 |
| 34-112 | GE-DL | 37921 |
| 34-113 | GE-DL | 37922 |
| 34-114 | GE-DL | 37923 |
| 34-115 | GE-DL | 37924 |
| 34-116 | GE-DL | 37925 |
| 34-117 | GE-DL | 37926 |
| 34-118 | GE-DL | 37927 |
| 34-119 | GE-DL | 37928 |
| 34-120 | GE-DL | 37929 |
| 34-121 | GE-DL | 37930 |
| 34-122 | GE-DL | 37931 |
| 34-123 | GE-DL | 37932 |
| 34-124 | GE-DL | 37933 |
| 34-125 | GE-DL | 37934 |
Liveries
Бес ерекшелікті қоспағанда, 34-000 класы SAR Gulf Red бауырына жеткізілді, қызыл сигнал беретін буферлік сәулелермен, ұзын капюшон жағында сары түсті жолақтармен және әр жағында сары V. 34-055-тен 34-059-ға дейінгі бес ерекшелік, көкке боялған, ұштары сары V және сары буферлік сәулелер пайдалану үшін Көк пойыз арасында Кимберли және Бофорт Вест. Ақыр соңында олардың барлығы Spoornet-тің апельсин левериясымен боялған, олар Blue Train қызметінде 34-900-ден 34-930-ға дейінгі жеті класты локомотивтермен ауыстырылды.[2][12]
1990 ж. 34-000 сыныптардың көпшілігі Spoornet сарғыш боялған кезде буферлік сәулелерінде сары және көк шеврон өрнегімен боялады. Бірнеше кейінірек Spoornet күрең қоңыр ливерін алды. 1990 жылдардың соңында көп адамдар капоттың ұзын жағында контур нөмірлерімен Spoornet көк түсті боялған. 2008 жылдан кейін Транснет желісі (TFR) және Оңтүстік Африка жолаушылар теміржол агенттігі (PRASA) дәуірінде көптеген адамдар TFR қызыл, жасыл және сары түсті боялған, ал кем дегенде төртеуі PRASA күлгін түсті боялған.[2]
Иллюстрация
№ 34-108, SAR Gulf Red және Блумфонтейндегі мұрт бауырласты, Фри штат, 14 қазан 2009 ж.
SAR Blue Train-дегі № 34-058 және 34-059 нөмірлері, әлі күнге дейін седькалары жоқ, сағ Моддер өзені, Кейп провинциясы 1975 жылдың 1 қыркүйегінде
Swartkops Loco Depo-дағы Spoornet күрең қоңырауындағы № 34-013, Порт-Элизабет, 20 сәуір 2013 ж.
Bloomfontein, Free State штатында контур нөмірлері бар Spoornet көк ливериядағы № 34-102, 14 қазан 2009 ж.
№ 34-108 дюйм Оңтүстік Африка жолаушылар теміржол агенттігі Шофолоза Мейлдің Бофорт Весттегі жеткізілімі, 10 қазан 2015 ж
«Brite Star» жабдықталған жоқ. 34-084, Swnetkops-та Transnet Freight Rail жүк тасымалы, 20 сәуір 2013 ж
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б в г. e f Оңтүстік Африка темір жолдарының индексі мен сызбасы 610 мм және 1065 мм калибрлі электр және тепловоздар, Ref LXD 14/1/100/20, 28 қаңтар 1975 ж.
- ^ а б в г. e Миддлтон, Джон Н. (2002). Оңтүстік Африка темір жолдары локомотивтері бойынша нұсқаулық - 2002 ж. (2009 ж. 4 қаңтардағы аралас түзетулер тізімімен) (2 желтоқсан, 2002 ж. Редакциясы). Герц, Англия: Бейер-Гарраттың басылымдары. 38, 40-41, 46 беттер.
- ^ а б в Пакстон, Лейт; Борн, Дэвид (1985). Оңтүстік Африка темір жолдарының локомотивтері (1-ші басылым). Кейптаун: Струйк. 140–141 бет. ISBN 0869772112.
- ^ 34-057 седла сүзгісімен, 14 қазан 2009 ж
- ^ 34-058 және 34-059 седла сүзгісіз, 1975 жылғы 1 қыркүйек
- ^ 34-060 седла сүзгісімен, 25 тамыз 2007 ж
- ^ Джон Николас Миддлтоннан алынған ақпарат
- ^ Боги байланысы жойылды
- ^ Shosholoza Meyl’s 34-102 жүгіретін тақтайшалармен
- ^ Actom бөлімшелерінің жаңалықтары, 22 шілде 2010 ж Мұрағатталды 5 наурыз 2016 ж Wayback Machine
- ^ Ақпаратты Orex пойызының экипаж мүшелері жеткізеді
- ^ Йоханнесбургте орналасқан Батыс Трансвааль, Теміржолдың 7-жүйесі, 9-бөлім. Лес Пивництің Фольксрустың (2-бөлігі) оңтүстік-шығысы. 4-тақырып. (Қол жеткізілді 11 сәуір 2017)
Сыртқы сілтемелер
| Сыртқы бейне | |
|---|---|
 34-072 және 34-036, 14 қазан 2009 ж Блумфонтейн ауласынан 34-000 класты паровоздар жұбы аралас тауар пойызымен оңтүстікке қарай кетеді. (3 минут) |
